火上加火（下）

本來帶住把火走勻全世界，真係幾好口既宣傳方式，亦令到好多世界上其他國家口既人對奧運都有一定關注，不過呢把火變咗去到全世界點火頭。原本二千年能夠舉辦奧運就係最好。第一對於國人嚟講「龍」年梗係有代表性啦，第二當年祖國未有咁多外國工業移轉到內地，相對貿易順差未有咁明顯，中國威脅論仲未有咁多人理，搞「大蘇」自然未有咁多反對力量。但係今日祖國經歷多年的高速經濟增長，國內出現一個個不同而又令世界驚嘆的奧運建築，又完成直達西藏的世界最高鐵路，更加唔好講世界上有幾多人用緊祖國生產口既產品。就係呢樣嘢，令到世界先進大國的既得利益者擔心祖國坐大，在國際上的影響力越來越大，改變了原本的遊戲規則，令其地位及利益受到損害。今次引發大規模的示威衝突，都是各利益國發動的輿論打壓，為的就是壓低中國在國際舞台上的地位，迫中國永遠做他們的廉價工廠，永遠為他們提供價廉物美的服務。雖則世界上並非所有人都與他們一樣以狹隘之心看待中國的崛起，但係發達國家始終手執國際傳媒話語權，要以佢哋相同或近似的價值觀同處事方式嚟批判你就真係話都冇咁易，相反你做多樣的措施或政策去迎合或取悅他們，都不能彌補點點價值觀上的差異，倒不如正正經經地做好自己，懶理外人的指指點點，切實做好一個Show，學習必須接受總有人對你說這說那。亦希望當局能早日重開騷動過後的地區，向世界各地重新展示事發地區，好讓滋事者再沒借口操控國際輿論不斷抹黑國家以至國人形象。

火上加火（上）

京奧運聖火傳送過程多次被人破壞或干擾，令主辦國的我們一直覺得煩擾，亦為京城及鄰埠舉辦的奧運項目擔心被干擾，更甚者可能有恐怖分子破壞京奧運之順利進行，而小城與鄰埠的衙門今天亦十分「頭痕」，因為兩地將為境外傳遞最後兩站把關，而外地傳聞滿天飛，更加加大衙差掌握情報的難度。
　從來人們都喜歡把所有事件在個人的領域內混合一起，以自己認為來代替外間變化。就等如海外支持藏獨人士一直以為，應該讓這個冰封凍土世界像南極一樣，所有國家都可以在當地設置科學觀察站，得閒就去觀察吓發生乜嘢事，跟住留低大堆垃圾就走人。無他，有事發生時可以插入扮大佬，搞唔掂可以拍拍手走人，唔使負責。除非絕大多數人民喜歡繼續從前的奴農政權，唔使好似現在咁所有人都有生活方式的自由。今次終於被藏獨者搵到國人死穴，就係死要面呢個死位口既攻擊，等你辦「大蘇」咁開心丫嗱！京城對於西藏管理的一時疏忽，造就了「公仔箱」上瞬間跑出大量雪山獅子旗，但係持旗者個個都紅鬚綠眼，大家仲以為西洋鬼幾時又拆多幾個國家出嚟，皆因媒介所提供的畫面，大部分甚至全部支持藏獨人士都係洋人，庶民想在畫面上發現何為藏民都唔容易，若果以海外傳媒所言祖國壓迫藏民而生活艱苦的話，咁點解呢班搞事者咁有組織，沿途都有能力破壞聖火傳送，仲要上山下海出埋飛機同人肉死士爬上金門橋搞大佢，為的都係要整熄中國呢把火，搞單咁口既嘢最重要係幫到法國風流總統轉移國民對自己醜聞的視線，借意打擊中國在國際上的地位，令國內民眾對中國反感而減少購買其商品，以為可以減低自己國家的問題而無視自己的政策無能，呢啲就係中國威脅論。

同一時間的諮詢（下）

大家都知道所謂諮詢本收集意見，要有一定的數量先至成立，尤其在民主社會就更加是少數服從多數的遊戲規則。但當官府要推行一啲受到爭議之法律法規的時候，唔多唔少到預料有一定的反抗，亦都會令官府所預計的實行進度有所推遲。所以有理由相信，官府在新一年推出的諮詢狂潮中，唔多唔少都有偷雞成分。尤其當中夾雜了選舉法修訂、刑事責任年齡制度等影響深遠的法律制度諮詢文本，一併推出當然受到廣大庶民關注。不過其他不同法例的修改諮詢就大有機會被社會所忽略，搞得唔好可能連一個意見都收唔到，就算收到都未必有經過十分周詳的考慮，這又算唔算真的向公眾諮詢呢？例如新馬路整治方案為例，就連公仔箱風火節目的專業主持，都未能有效準確、清楚的掌握整個官府的計劃，連諮詢文本都唔清唔楚，但又冇其他附助文件供大家參閱，咁樣點叫做諮詢呢？不過要批評一定容易，庶民都應該主動向政府提出要求清晰資料，不管是選舉法修改等重大問題，定是私立學校教學人員制度框架建議書等。庶民都係要負起監察官府施政的責任，唔好諗住官府每樣施政都會切合自己或市民大眾的需要，尤其在一些深層次的關係，就不是咁簡單在諮詢文本上面發現到當中的影響，市民大眾在發表意見的時候，一定要仔細思量各種關係，用全盤角度去分析，方能向官府提供有用同精確的建議，改善到民意的水平，從而推進官府改善施政達致提升小城的整體和諧及公民水平，不容易受到外來的影響及鼓動。

同一時間的諮詢（上）

早兩日突然收到校師團體寄來的電郵，向大家收集《私立學校教學人員制度框架建議書》的意見，個人感覺連條法例聽都未聽過，何解已經到了諮詢截止日期呢？立即上網搜索一下，即時發現剛過去的三月份，全城庶民都突如其來得到官府的青睞，多項的官府計劃及法律修改、推出的政策都有諮詢文本供全民參與，發表意見。繼有房地產中介業務法律制度、登記公證法律制度改革、刑事責任年齡制度、選舉法修訂、私立學校教學人員制度框架建議書等等，多到記都記唔晒。全城各大關係社團一放完春節假就即刻忙到死，各種唔同種類的諮詢文本涉及不同範疇，連資料搜集都未做得及，更何況我哋平日唔多清楚其他專業口既庶民，想發表意見都唔係咁容易。近年官府經常受到施政透明度不足、黑箱作業等指責，令一眾官員在執政時綁手綁腳，但係不時又要面對政策有問題、改革太慢甚至法律滯後的投訴，結果導致新年過後，各大官府部門齊齊推出修改、修正，或者係新增的法律法規，而諮詢期都係得一至兩個月，最後就係一次過五六個諮詢方案文本俾大家去諗。話時話，一次過向大家問五六個唔同範疇口既問題，件件都涉及巨大的社會、專業、民生等問題，唔好話一般庶民，就連專業社團都無厘頭求其俾些少意見，就已經到咗交貨期，咁你哋話呢啲咁口既諮詢究竟有冇作用呢？講深啲官府究竟係咪有心向大眾諮詢意見呢？當然社會上一定有相關口既團體發表部份有深度口既意見，但係官府到發表諮詢結果口既時候，就會同大家講原來全城都支持同意最初的建議，咁算唔算係偷雞呢？

馬英九、謝長廷、李柱銘、安民

曾經被部分華人社會認為政治決斷不足，始終脫離不了大少爺作風的馬英九，終於在日前以約六四比例二百多萬票的比數，打敗了民進黨的創黨元老謝長廷，為國民黨取得未來四年寶島的政權，實現了寶島的再變天及政治世代的替換。更有部分人覺得今次馬英九的大勝是國民黨的復仇成功，可惜大部分人都明白寶島人民並非十分喜愛國民黨，只不過民進黨過去八年實在把寶島管理得太差，選民利用這次選舉正式向腐敗的管理者表達不滿。而謝長廷最終選擇在新主席選出之後就辭任民進黨總裁一職，為「阿扁」過去八年的管治背黑鑊。相對而言，鄰埠的「民主黨」創黨元老李柱銘亦於早前宣佈不再參選「垃圾會」的選舉，以七十歲的年紀正式退下參政的火線。鄰埠不少「民主鬥士」覺得非常可惜，言下之意是沒有人能代替李士之位置。
　正如馬英九代替國民黨重奪政權，取代第一代民進黨的創黨元老謝長廷，重要的是政治人物於市民心目中的個人形象。媒體報道李氏退選時，特別剪輯Ｏ四年商務部副部長安民在傳媒面前，大肆批評李氏於花旗國出席聽證會時，對鄰埠政治的評論。平心而論，任何人於傳媒面前謾罵對方人物都會破壞其個人形象，就等如謝長廷在選前，不斷地批評馬英九的經濟政策一樣，只會暴露自己在這方面的不足，只靠拉動族群的對抗來爭取選票，並未有真正的良策去解決寶島面臨的經濟困境，而安民於傳媒面前除了肆意批評李氏外，就連其父親都被拖累，雖然對李氏沒甚好感，但這種罵人先輩的方式，除了損害個人形象，更加破壞國家的管治威信，這些都是所有政治人物必須學習的一課。

寶島選戰有感

圖片來源：HiNet新聞網Ｏ八年全球大選年，先有袋鼠國、大馬及祖國，後有寶島及花旗國。全年媒體都可謂生意滔滔，唔憂冇新聞報道。剛過去的寶島「總統」選戰，多得小城特有的多頻道公天服務，安坐屋企就可以睇晒兩岸四地不同政見的媒體如何報道選戰，歐美大台當然不可或缺，若有購買增值服務者，就連利益關係國日本媒體的報道都可以知道一清二楚，咁特別口既小城公天服務相信都係世界獨有。不過話時話最重要都係因為寶島大選花樣百出，有本事令世界其他國家嘆為觀止，方可吸引世界傳媒聚焦，如果唔係都唔會令到鄰埠四台聯播及派出龐大採訪隊駐守當地，為散遍祖國各地的台胞及台商報道實況。
　塵埃落定後政黨輪替似乎是民主社會的必然定律，是次選戰除了展示寶島人民接受選舉結果，沒有造成社會動亂而令人感到安慰外，更重要是散居在海外及內地的民眾、商家等，紛紛千里迢迢、海陸空交通用盡趕回所屬地區，為的就是行使公民權利，表達自己對領道人的意向。我們在家中隔岸觀火，百般感受地看著這次選戰究竟會否有突發事件發生的同時，那些遍佈內地不同地方的台商，利用僅有的一天兩天時間，拋下生意或工廠的管理趕回鄉下投票，然後又馬不停蹄極速跑回祖國的公司去。由於寶島不是一個正式的國家，沒有海外的領事館等代表處可方便海外公民投票，此舉更令我們覺得這些回鄉投票人士的一票份量更重，不過就算投票者是由月球返回祖家，其所投的一票卻與票站隔籬士多老闆無異，這也就是民主制度最精彩之處，不管閣下智商多少銀紙多少，到最後都係少數服從多數的遊戲規則。

改變「增加」的概念（下）

今天的庶民已從踏出家門一刻，就希望雙腳不沾地直達目的地。理由不下這些：屋外環境不宜久留、路上車輛橫行、過馬路危險、車輛廢氣多影響健康、小朋友上學太危險。但最大問題都是時間問題：上下班時間沒有足夠公交車輛、約會地點距離車站較遠、截的士太花時間，到了今日連搵車位都要花不少時間的情況下，龐大的電單車車主及私家車車主群又有何良策呢？現在小城一個家庭有一輛私家車兩台電單車可謂非常普遍，吾家附近就曾有一家四口，擁有四輛私家車兩台電單車，戶主開其中兩輛私家車，其餘子女各開一輛，兩台電單車留備不時之需。對於這樣的家庭公交與他們何干？何解小城會造就這樣的家庭產生？都是官府明言不會限制車輛數目，電單車泊位不足就從行人道增加泊位，庶民當然更加不會放棄使用私人交通工具的權利，到最後就算再強硬的道路交通法都只不過引起更大的反響。這些都是選擇性的問題，邊個唔鍾意部車去到屋企門口呢種方便呢？官府一日不改變　「增加」這個概念，小城交通不可能有改善的一天，因為終有一日會滿瀉，當地面及架空的方法都用盡時，莫非官府要提供輕便飛機予庶民出入乎？要切實解決小城交通問題，官府、企業以至個人都要改變這種「增加」的概念。正如一般家庭生活到一段時間，在無度的購買之後就會產生不少雜物甚至廢物。只要大家在購買前能小心評估自己長遠的需要，就不會出現浪費及空間不足的情況。官府也一樣，不應在現時出現大量盈餘的情況下，亂拋政策去增加城市未來的廢物。反而應該減少路面車輛的數目，鼓勵企業多利用彈性上下班及電子化，學校的不同時段上學放學等，改變了人群在同一時間的造成交通壓力，問題方能解決。

改變「增加」的概念（上）

公共交通優化諮詢提出增加九座位小巴以適應小城的車多路窄環境。誠言小城狹窄的街道本就不宜大型車輛行走，為何小城巴士不管車輛的大小，一直容許有企位的存在？歸根究底都是運載力的問題。現存兩大巴士公司同樣有大小不同型號的車輛穿梭新舊城區，按路線設計適應不同的需要。然而今天巴士天天滿載乘客，從最大流量對點出發，沿途車站當然沒有辦法再讓其他乘客上車，而規劃中的輕軌又要幾年後才有機會見到，當局現在研究引入九座位小巴、到正式落實推出時，相信又有如增發有期限的士牌一樣，藥石亂投而遭垢病。
　今天官府一直以方便庶民的心態去研究改善小城的交通問題，推出不同的方案都有一個共通點，其概念就是「增加」各類型不同的交通工具希望達致改善的目的。然而在小城經濟不斷增長的情況下，私人的交通工具同樣不停地增加，在小城有限的空間內究竟有沒有必要存在這麼多不同類型的交通工具呢？小城內繼有大小公共巴士、的士、酒店賭場巴、旅遊巴、校巴、公司巴、計劃中的輕軌系統、步行系統等等。當中有公有私、運載力不同，但都有同樣的毛病就是爭奪小城僅有的空間，在不斷增加的私人車輛下，官府已由地面選擇到架空的輕軌步行系統，今次又計劃在地面上增加九座位的巴士，務求令市民能從家門口直達目的地甚至上埋樓，各位覺唔覺得有問題呢？有一點十分簡單的道理是九座位小巴能否去到我屋企門口呢？如果唔能夠就俾個車位喺我屋企門口。如此下去官府又能有幾多辦法可以改善小城的交通呢？