地上最強剩女（下）

如今「諮詢」告一段落，各大「主流媒體」即刻將所有「諮詢」話題抹走，對於官府咁核突處理政改諮詢，唔少人都睇唔過眼「被主流」，為咗對「被消失的聲音」發表不滿，有網民同學者走到電視台遞信，抗議其「新聞才查fit人」無作平衡報道。其實佢哋都好應該去埋其他「主流媒體」抗議，不過可能理據上其他「主流」只不過係收咗官府利益嘅私人機構，所以無得投訴，只不過係媒體水平咁低劣，至少都應該投訴吓佢哋影響市容。本來以為事件暫告一段落，點知又撞啱知縣出席「插問大會」，斷估最多都係學社三子會有動機向知縣提出政改諮詢嘅「插問」，不過勢估唔到連既得利益嘅商界間選代表，都會向知縣提出庶民唔理解政改嘅「插問」。大家放心佢唔係忽然民主良心發現，佢只不過係代表利益界向知縣講，單嘢造假都要造得精明啲，唔好搵班二打六嚟造就諗住可以呃到飯食，要學葛優教落「廣告做得大，老翻都變名牌」，質疑知縣處理宣傳手法不足咁解。不過問題係今次根本就唔係知縣才查fit，實際操作係喺小城金鑽剩女「管家婆」。「管家婆」穩坐第二把交椅十餘年，從來都未見佢會有乜建樹，大家幾時見過小城官府有咁高效率呢？偏偏佢最有「政績」嘅，就係廿三條同埋今次嘅「政改諮詢」。咁耐以嚟官府不斷倡議嘅法律改革，到今日大家見到有乜成效呢？庶民最關心嘅「土地法」、「城規法」（好似話想趕今年，大家等吓啦！），甚至連「環保法」都無一條可以喺佢十三年嚟政治生涯上處理好，反而既得利益最關心嘅「廿三條」同「政改諮詢」就可以咁快做好，「管家婆」個名當之無愧！

地上最強剩女（上）

鄰埠剩女話題橫行，輿論毀譽參半。無他者因為有人肯拋個身出嚟，自然有更多人鍾意發表意見指指點點，雖然有性別歧視之嫌，但絕對滿足一眾師奶們八卦心態。唔少學者指節目低級兼無聊，但呢啲節目就係適合大部分人想講是非但又怕被講者會搵自己算賬，依家有三唔識七嘅人肯向大眾展示自己「所謂真實」一面，就算娛樂性不足但話題性都夠晒。同樣官府一輪衝鋒咁搞咗幾個月嘅政改「諮詢」，雖然話咁快就落咗幕，但娛樂性同話題性都十分夠。大家首先唔好咁大反應，以為小弟會輕視呢個咁嚴肅問題。只係睇番官府聯同部分社團、官媒及一眾「聽話大報」點樣「製造」民意，即時覺得娛樂性十足，仲好睇過鄰埠豬狼對決。事關官府首先要「造起個市」，將首輪諮詢嚴格控制喺「意見範圍」之內，三扒兩撥就整到個方向性民意搞第二輪諮詢，然後再發動金權力量，透過官媒同「受惠機構」一齊宣揚「指定意向」。係唔係好熟面口呢！無錯，就等於早排趙文卓搵水軍浸死甄子丹一樣。鋪天蓋地式嘅「署名」打手，其行動模式與背後動機都十分相似，但組織性同嚴謹性就欠奉。
　事關竟然被人影到搵幾歲小朋友簽名支持2+2，張表上面仲係無得揀只有一套。佢哋究竟知唔知出動水軍呢招，根本只可用喺網上，並唔適合喺地面上玩。難為被鏡頭對住嗰位未經訓練嘅死士，只能夠搬出「你搵我哋負責人啦，我答唔到你嘅問題！」，佢差在未講埋「大佬！搵餐飯食啫，唔使玩咁大化？」。咁低水平就想做地上最強，真係想問吓佢哋究竟有無腦！

釣魚台手法（下）

陽國醜陋地試圖佔有「釣魚台」手法，官府嘅政改諮詢上學到足。官府不斷用各種手法試圖影響民意結果，到有團體搵獨立第三者，作客觀民意調查時，官媒又斷章取義轉移視線，將「新聞」改到適合自己意願之角度出街，好等下次有機會再利用，果然係無所不用其極。慶幸嘅係庶民都係清醒嘅，再加上仲有其他渠道可以發表個人意見，暫時官府仲未能隻手遮天。只不過喺今次嘅諮詢過程，令到好多以為小城係言論自由、同官府對政改態度相對開放嘅人另眼相看。兩輪諮詢會中庶民能夠參與者，合共就只有四場，當中能夠發言者更加係寥寥可數，而且當中更加插唔少其他界別諮詢會上發言，或在席且熟口熟面人士，呢種諮詢能夠有幾大代表性根本就係一個謎。大家只要上吓網就可以發現，唔少嘅「公眾諮詢會」上有幸被欽點能夠發言嘅人士，大部分都身居社團、以至利益界別要職，佢哋企圖以平民身分喺台上發言，好簡單就被網民大起底。所以官府刻意操控民意，不過就過唔到眼利嘅庶民。而且今次仲令到好多人發現，官府發動嘅宣傳機器同阻止言論嘅手段可以有幾多種。淨係睇最後一場「諮詢會」上，對未有任何行動嘅人強行要求「遮住件衫」，爭論之下結果被強行帶走，足見官府有幾多容忍嘅胸襟。同國家發言人所講嘅一樣，就算太陽國對「釣魚台」做乜嘢，都改變唔到「釣魚台」係我國領土一部分。而今次所謂「諮詢」過程中無論官府做乜嘢，都改變唔到大家反對「一加一」或者係「二加二」嘅事實，就算官府想製造既定事實假象，到明年「垃圾會」直選選舉上，大家就可以見證離棄人民會有乜嘢下場。

釣魚台手法（上）

早幾日太陽國首都市長，公開表示會利用首都官府嘅錢，去買下同祖國有爭議之「尖閣諸島」，即係大家嘅「釣魚台」，佢哋話如果由國家擁有之後，咁樣可以避免咗好多爭議，避免咗咁多年嚟都會同鄰近國家發生嘅冷熱問題。大家可能唔清楚，世上曾經有個國家叫做「琉球王國」，佢哋嘅版圖大概係今日好多人都會去玩嘅沖繩一帶。好多人都知道當年花旗國戰勝咗太陽國之後，「管治」嘅太陽國一段時間，到佢哋認為太陽國經已輸得心服口服之後，至將個管理權交返俾太陽國自己，而順便為咗限制祖國嘅發展，將「釣魚台」等嘅琉球王國國土，交咗俾太陽國管理，結果引發咗長達幾廿年嘅「保釣事件」。不過大家喺將矛頭指向太陽國嘅同時，都會諗點解當時國家唔盡全力取回所有流失海外嘅領土，當然包括埋寶島啦。只係當年國力弱無能力打外島戰，結果咁多年都只係口頭上叫太陽國唔好咁過份，從來都無動手動腳話攞返個島，結果今日被人「蝦」到上心口。而今年小城開始傾政制改革，官府做完一大場戲之後，到第二輪「公眾諮詢」時，官媒聯同各大社團、金權組織、利益集團等不斷唱好官府提出嘅所謂「經諮詢後得出之民意」，又派出大量打手出文發表，甚至連風水師都出埋，目的就係想將「二加二」及「一加一」製造成既定方向，好等最後硬交「垃圾會」審批，到時就可以順順利利咁過渡，唔使改變遊戲規則。官府努力製造既定事實假象，同太陽國所用嘅手法一模一樣，先有既定目的、再努力製造現象、然後達到所得之結果。

官府帶頭犯法（下）

小城土地緊缺要向阿爺求救借地同填海，但係又出現塊地賣咗但係又被閒置，而「麵粉」唔夠嘅情況卻引誘咗唔少人非法霸地開地，過去幾年官府都不時公佈收返幾多幅非法霸地同開地。但係官府咁耐以嚟一直都只係進行接收非法地，而從來無主動監察官地有無被人非法開墾，次次都係被人發現大面積開墾，將生態環境破壞到體無完膚之後，官府至出手將其收歸國有，然後另覓發展用途，更加無進行過回復原貌嘅舉動。好似舊年官府收返嚟一幅非法填塘得出嚟嘅非法用地，隔咗成年之後，早輪因為駐軍獲批地擴建軍營，當局竟然準備將需要搬遷嘅交通安全資訊中心，安排係呢幅被非法填塘得出嚟嘅所謂「土地」上面。原本有人非法開墾土地，官府一般除咗要收回之外，至少都應該對違法者進行懲罰例如收監或者罰款等，最後更應該要違法者還原其土地面貌先至合理。不過小城班不知所謂嘅官員，收地又驚被人打，只要無人承認自己係非法開墾者就唔再去追究，除咗收返塊地之外就乜都唔做。原本該地應該係一個池塘，乃小城有名嘅季候鳥棲息地，官府本來就有權要違法者回復原貌，若果查唔出邊個犯法，官府都有責任將該地貌回復，好等小城僅有嘅生態區能夠繼續運作。再講小城都有個環保局，但係佢哋就淨係識得使錢搞埋晒啲環保會展、出錢資助購買環保產品等，完全只會從商業角度考慮，未見過佢哋保育過乜嘢環境。焚化爐同小潭山事件一次又一次證明呢個環保局，再加上今次官府帶頭使用非法得嚟嘅土地，小城根本就唔會有可持續發展嘅綠色未來。

貴價麵粉養蚊（上）

小城土地唔夠早就人所共知，加上近年經濟火紅而導致炒賣熾熱，「石頭」業界中嘅「麵粉」一直缺貨，而官府至今咁多年嚟，亦只進行過兩次公開拍賣，其餘全部都係以批給形式批出，坊間唔少人都直指官府利益輸送，「走資司長」事件證明咗官府權力經已去到無法無天嘅境界。而早年官府拍賣嘅「天價」官地，近日就有街坊直指「咁多年嚟郁都未郁過」，圍板之後除咗無進行發展，仲堆滿垃圾雜物，淪為養蚊場。而另一幅因為圍板都無做，更加有人利用呢幅十幾億嘅地，索性喺荒廢地上開闢菜田進行耕種。另外亦有唔少重型車輛利用該地作為停車場，甚至係車輛廢置地。由於該地段推出競投時，乃係上任知縣掌權最受庶民質疑嘅時期，而投得該地段嘅發展商則與上任知縣老友鬼鬼，當年早就有流言話該發展商以「天價」進行「托市」，目的都係為咗幫老友做番場戲，好等上任知縣唔好被人鬧得咁緊要。終於幾年後嘅今日，塊地無開發過之餘，仲荒廢到養蚊養草，破壞附近衛生環境，影響居民健康。雖然件嘢賣咗人哋點用係人哋嘅事，但係官府賣嘅件嘢係塊地，唔係一部手提電話或者一部車，可以收埋喺衫袋或停車場，塊地只會暴露喺空氣同太陽底下，無得收埋或遮醜。官府當日匆匆拍賣兩幅地去托市造勢，買家亦求其應酬高價買入，結果雙方都無諗過最終將塊地點用。但係咁都唔代表官府可以乜都唔做，至少衛生當局都可以用衛生理由，責令業主清理垃圾同埋加建圍板。至於是否作大型車輛停車場，則要視乎業主是否免費開放俾大型車停泊，甚至係私人停車場，官府都應該有權作某程度上嘅規管，總比任由閒置養蚊嚟危害庶民健康好得多。

搵嚟搞（下）

官府今次提出嘅招標競投，無非都係按照最新環保規定嚟制訂標書之要求。只不過今次官府突然出手招標競投，以一貫「殺到埋身至算」嘅小城做嘢心態，好多業界同商人都諗唔到會咁快就要面對新嘅環保規則，所以近日不斷喺各大媒體出口術，叫大家要落足心機至好投標，又表示新嘅歐四要求太嚴格同有違環保之意，試圖轉移公眾視線向官府施壓收返要面對歐四嘅要求。
　世界環保大趨勢，要更迎合減排低碳嘅生活，官府喺標書中選用更嚴格嘅環保車輛本來就無可厚非。只可惜今次官府制訂標書者根本無按照實際情況收集足夠嘅資訊，又無預計到場聽標者根本就唔明官府所訂要求為何物。以至喺解標日負責官員被在場司機問到口啞啞。呢啲咁唔專業嘅表現，證明咗官府今次訂標一開始就無經過詳細討論同諮詢，亦都無做過一個有系統嘅資料搜集。事關今次招標競投只有約三個禮拜時間，有意投標者喺官府公佈發牌後即時喺市面搜羅相關規定車輛之資訊，按照有意投標者得返嚟嘅資料顯示，代理商根本無辦法答到佢哋幾時有車可以到小城，咁就梗係連車價係幾多都唔知啦。不過官府一直堅持市面上有車提供，好明顯大家所理解嘅車可能根本有出入，不過標書上每個人嘅理解都唔同，而事實上對於一般唔多理解商業汽車運作嘅門外漢，要理解歐盟四期標準根本談何容易？更加唔好話要搵核准咗嘅款式，筆者試過按官府教落，上去交通事務局嘅網站搵相關核准車輛嘅資料，可以同大家講搵咗成朝，幾經辛苦至搵到官府所謂嘅十幾個款式，不過既然官府早就有既定方向邊種車符合要求，早就應該喺說明會上向大家宣佈甚至派發單張俾有意競投者，免卻要延期同遭人垢弊之煩惱，根本官府今次係自己搵嚟搞。

願者上吊（上）

官府為解決小城「搭車難」問題，特意開發兩百個八年期的士牌作套戥。不過由開標競投至今，不時被業界團體、商會以至前線司機批評開標競投唔合理，而且亦未能於市場上找到合乎條件之環保車輛，最終官府都要將截標期延長七日，好讓有意競投者有充份時間作市場調查及收集資訊，方能提出合理嘅落標價作競投。
　作為小城公交之一嘅的士，本身就唔係一個公平參與嘅服務性行業。礙於發牌制度及收費標準以至車身顏色等都被官府限死咗，咁多年以嚟呢個行業形成咗車主（牌主）同司機嘅租賃關係，基本上已經同服務完全脫離關係。而庶民則覺得「有幸」能搭上的士經已十分滿足，根本就唔敢奢望的士仲會提供乜嘢服務。唔少業界人士甚至前線司機都明言，就算官府多發一批的士牌，都唔能夠改變司機唔肯入舊區接載乘客。始終的士行業乃一門生意，無義務為官府解決舊區庶民出行問題，除非官府喺發牌制度上附上特定條件，否則點都唔可能解決問題。按照業界嘅邏輯推斷，既然相關人士都講到明呢一行係自由商業運作，而官府又係以競投形式招標，照理只會有願者上吊，條件合理與否只會睇投標者意願。就算行內業界認為條件幾咁差，只要有人認為條數計得掂，都可以入紙落標進行競投，若果真正條件太差，最多都只會造成無人落標競投，到時官府自然會改變投標條件。況且每個人都有自己嘅經營模式同底線，唔可以因為行家話唔合理，就唔俾人落標競投甚至要官府遷就自己接收市場資訊，延長截標時間。