2007年7月11日星期三
功利主義型社會(下)
回鄉買“糖”(上)
據報嫲嫲實為每天游走兩地之全職“水客”,話明“水客”就梗係幫人帶貨,每日見關員多過見個孫,可能因體力下降唔想用車仔拖貨咁辛苦,今次搵埋孫女幫手做“老臨”無非都係為左搵多D 。據估計每日利用小城居民證經關口進行“補償貿易”人士多達數千人,早被外地遊客籲為小城八大奇景之一。兩地水司不斷改變遊戲規則打擊“補償貿易”,於三不管地帶加設欄杆嚴禁走半程,又實施專用通道指定大體積貿易品過機檢查。當然此等都係道高一尺,“水客”高幾丈。由紅白藍袋到手推車,進化至摺車而最新武器為兩大布袋,每次都以體力汗水換取數十元。但呢位嫲嫲報稱“帶糖”只收“三舊”,回報率之低實在令人費解,原因可能太多人似佢咁業餘性質搵快錢,或者根本有需要人士自己帶都得,而取貨途徑就多到好似“七仔”咁梗有一間係左近。出了事除嫲嫲本人要入大牢之外,係鄉下分分鐘要打把,而且仲要搵埋自己孫女做“老臨”就更無利可圖。嫲嫲今次實在不能以挺而走險來形容,因為都做左成年先被拉,直頭係食過翻尋味,佢會唔會以為自己幾廿歲,官府唔會咁重手判佢坐十年八載?或者係大牢可能仲好食好住有電視睇,唔駛每日日晒雨淋咁拖貨過境咁辛苦?真係唔知呢位嫲嫲諗乜!
2007年7月9日星期一
「世」界「遺」棄(下)
小城「世遺」?(上)
自從早年小城經祖國出手相助成功申遺後,小城庶民終於發現從前的西洋政府每年花費鉅額公款來保護殖民色彩的建築物,終於都可以到這一代有所回報,可能有人奇怪為何當年西洋政府不及早將小城古跡申遺,就可以一早收回些少回報。其實當年的末代政府普遍心態都係唔駛做有錢收,有咁辛苦做資料搜集去申請結果未必一定中,而且回報年期短好快就要交番小城予中國,梗係唔做好過。世遺古跡除了記錄了洋人東來,開埠時間比花旗國獨立還早一陪時間這段歷史,當年小城的原居民所付出的汗水,亦回報了今日當家的小城知府。而今天每年過千萬的自由旅客來自世界各方及祖國同胞,每天在見證這段歷史的同時,小城同樣面對歷史名城威尼斯同樣的威脅。有專家預測威尼斯再過二百年會沉在海底,可能小城未必會沉落海底,但同樣面對旅客超負荷的問題。威尼斯因遊客過多而陸沉,而小城世遺則可能因遊客過多而被毀滅。據報申遺成功後當地政府必需遵守保護世遺守則,於世遺附近加設外圍緩衝區。為何小城的申遺成功後仍未見府知府為世遺設立外圍緩衝區,反而向庶民及旅客大力推介「世遺景點」,為何世遺變成景點?世遺全名「世界遺產名錄」,即是說這個地方得到世界認同為不可多得的人類文化產物,並非任何政府或機構的私有物件,同時當地政府要為世人努力保護這份人類遺物,即係話被評為世遺的地方該地政府要洗錢做保護而唔係用呢個名黎搵錢。雖則小城仲未衰到要靠世遺直接搵錢,但就利用世遺之名不斷向外推廣小城旅遊,增加其壓力但又不作規管,任由遊人踐踏熱門景點的石台或門牆,就算過後修修補補亦不能找回百多年前的大石補救,官府是否應立刻採取措施管制人流保護遺物呢,否則世遺終有一天會成為真正的世遺:被世界遺棄。
最大客仔的禮物(下)
小城唔夠電係字花檔造成,但在商言商又唔可以怪得佢地,冇番咁上下吸引力又點做生意先?要解決問題當然係要賣電者增加供應啦,但係小城一下子咁多超級建築,要增加供應亦唔係一朝一夕,所以係改善賣電供應之前,衙門叫庶民慳電以減少停電次數。雖然呢過都係方法之一,但係官府唔知有冇計過,其實佢地先係賣電者之最大客仔也。因為小城每支街燈同每個公園、天橋等公共建築之用電都係由官府找數。雖然有官府參與事次節能活動,但係都只係一陣間o既事,長遠黎講管家婆就叫大家唔好開咁勁冷氣,順手閂燈咁上下野。呢一招我阿媽就由細教到我大,毫無新意。其實要節能可以好簡單咁用一D天然能源好似太陽能咁,又唔駛增加賣電負荷又夠環保。尤其是街燈,吾等冇做統計小城有幾多支街燈,幾千支點都有掛?淨係將街燈轉晒用太陽能街燈就可以為小城每年慳番唔少電啦。俗語謂小數怕長計,我又唔信官府冇人知道有呢種產品或者係唔識計呢條數,連吾等市井之徒都知道此等太陽能燈能儲電六天,冇太陽亦可用備用電源。咁點解小城官府一支都冇入貨,淨係入於西洋訂貨之貴價藝術燈呢?除左枝藝術燈樣靚身裁正之外,梗係每年都要找番咁多度電比賣電者也!其實小城都有部份公共空間有環保節能設備如文化中心,佢地部電梯同走廊燈都係有人走過才會運作,平時都係備用狀態。所以官府在冇計時只有向庶民埋手叫你地慳電,佢係唔會做,唔係點樣保證專營者之利潤呢?仲借機搞什麼能源效益標簽意圖轉移視線,多此一舉仲擾民,正一冇野搵野黎做未開波都已經被業界插到一幢都冇。
小城唔夠電(上)
2007年6月21日星期四
十一大限(下)
事實上,今天大街小巷都努力查找即將實行的新例之不足,企圖發現法律內的灰色地帶走棧。但查找歸查找,大部份車主依然未改變自己的駕駛集慣,動不動就隨處亂泊甚或直接驅車跑上行人道逆駛再來個360度掉頭泊位,當正自己係職業特工第二集之湯告魯斯。事實上小城綿羊位不足只不過統計數字問題,現實係每次回鄉時仍然發現上回被燒毀多部綿羊之位置仍然泊滿綿羊,但當你走進前方不足30米遠的停車場內一看,可以發現大部份之綿羊車位空空如也,數量足夠容納地面的非法泊位綿羊有多一倍,而該處每小時泊綿羊亦不過一蚊雞。莫非綿羊主人以為十一有特赦舊例牛肉乾唔駛找數,新例前就更加亂黎?
當綿羊變成單車(上)
自從衙門推出道路交通法典後開左多場講解會,公僕自然要上堂,庶民更加不斷追問何謂犯法而廣範收集官府見解,都係為左睇下有冇彎轉而唔駛被罰咁多。吾等自出娘胎就被教導人包鐵與鐵包人教訓未有考取鐵馬執照,但都為了家庭方便而執番個“四個蹗“牌。無可否認當今小城車多個人,要出入方便當然係綿羊好過市虎啦。但係好奇怪我學交通時都同班考鐵馬學生一起授教,考牌亦同樣推一部車仔,何解今天的綿羊變左做市虎?莫非今天考交通會分開唔同內容?相信都冇乜可能也。但係近牌就發現大家好似唔係好識定唔係好理,以前踩單車不守法都比差人捉住叫上差館,今天不但綿羊變成單車大白天逆線對住你車頭,仲比本人目到有執法者於零晨時份乘路人不多直接逆駛趕去簽簿,既然逆駛都得大白天直接駛上到行人道上簽簿、或者就咁停係路邊車位旁走去簽簿都唔係乜野大不了之事,真係懷疑小城究竟有冇交通法或人。但當大家都習慣衙差係咁做都冇計時,自然有更多人搏係睇唔倒,一於由星光踩上醫院後街或成條炮兵斜巷都可以直上,除左搏你睇唔倒衙差又冇,反正綿羊快過你影相過左海就神仙。買綿羊早已變成方便自己而阻住人地之用途,但官府因為唔想阻住庶民買車之少少願望而繼續放任增長,如果唔係又點會起極都唔夠車位比綿羊用呢?只要重溫一下近年之增長比例就會發現綿羊之增長比四個蹗大出幾倍,除左平過人快過人之外,仲可以唔駛理交通規則一未靠搏,真係想問下大家係因為太窮冇錢入油,定係小城太大每次都要搞到咁趕呢?相信就算到左十一都未必會有所改善,因為積習難改而執法力弱,大家都會繼續搏落去方便自己。
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