懷念霍老（下）

今次「土皇帝」發難，有眼冇眼都知關係自身的深層利益，根本不是所謂的「關注小城的法制情況」，作為集團首腦作出此等舉措當然無可口非，但運用其全國政協常委的身份來「關注」就似乎有點兒那個，連垃圾會內被安排之「打手」亦在議會內發揮嘈音功能，但若官府有不正當行為的利益輸送，大可將其法辦處理送交刑庭審訊（雖然已向衙門提交禁制令），而並非拖埋全國政協落水，需知道地區亦有其自主管理權，以「全國」名義去指責地方官員偏私似乎過份「低妝」，除非關係重大民生問題，而全國政協應該不理會其指摘。

是次官府實行的「安排」其實回應了部份吾等期待已久的市場開放，打破專營的壟斷市場。而事實上以「土皇帝」所言沒有兩埠之間的航運經驗，就不能參與同一航線的經營，即係話永遠都只可由一間公司經營，同「霸王」冇乜分別。尤記當年另一大股東“霍老”在世時，才是真正關懷小城的發展，運用古法改善小城海域的航道問題，亦在多年來負責疏通小城航道與港口的河床，確保小城海面交通暢順。 而在股東內鬨之時“霍老”放手小城事務，把股份全數成立慈善基金，授權小城官府作其股東代表管轄他所佔的股份，並安排基金每年撥款資助小城的文化藝術等多方面的發展。但“霍老”仙遊後，連唯一能真正關懷小城福祉的良心商人都消失，真正促進小城經濟繁榮的有心人亦離開了我們，雖然“霍老”在生前已多年沒有在小城出現，但當年為小城種下的種種建設，才有了今日小城的民穗面禮貌，使小城不至於潾落到鄰埠般的唯利事圖。

「土皇帝」發難喳（上）

過氣小城「土皇帝」公開指責官府不公平、不公開、不公正的批給外人駛用離島臨時碼頭，其理據為投得便用權的公司乃持有字花檔牌背景，以持字花檔牌者不能經營字花檔以外業務，要求官府取消批給，重新咨訊現有業界及公開審批接受各公司投標，雖然「土皇帝」一向都有口爽爽出口術習慣，繼出賣鄰埠腳痛下台知縣後，又學人估點數話年底見倒四萬點，今日都成為坊間笑料之一，所以大部份庶民都只當作譚詠麟有兩個老婆般的娛樂新聞。

回顧過去小城只有「土皇帝」唯一持有賭牌公司的時候，為了增加鄰埠客源而染指行走兩地的海路客運服務，若非數年前「土皇帝」旗下船公司與當時另一祖國資金經營的船公司合併後成為另一間新公司，舊公司本身也不就是純賭牌公司背景嗎？今次忽然緊急召開記者招待會，本身身兼多重政、經、文化等多個不同公職身份，同時亦是賭業最大佔率公司的持牌人之一，卻又刻意運用全國政協常委的身份關注小城的法制情況，似乎有意利用政治制高點，以壓止官府批給對頭公司，要求知縣收回批給重新審批。吾等每次公務需過大海，都不其然想起我們出入都要像鄰埠過海扮賭神人士般付上同等入場費，如無必要都唔想過大海，使兩埠往來只有單向交往，坐船去鄰埠比坐飛機去泰國更貴。茶餐室意見大部份都希望引入競爭機制，讓消費都得益、增進兩地之交往、降低小城入場費、引進更多不同地區投資者投資小城不同行業，使小城能發揮更多元化經濟，況且官府明言這個新碼頭由官府製造，並不像從前般連建設都由「土皇帝」的字花牌公司建造，今次官府當然有自主權選擇審批那一間公司比較合適。

施政報告的祈望（下）

去年的施政報告中，知府表示進一步發揮科技委員會和科技發展基金的統籌、引導功能。但一年過去，庶民並未發覺這兩個組織如何發展和推動小城的科普事業之餘，更被入稟法院控告評審委員沒有遵守回避制度，突顯遠大的宏圖並沒有被有效地執行和實踐。官府面對公眾的部門大部份都實行了服務承諾，但政策的承諾若沒有被有效執行又該如何投訴，向誰投訴呢？正如鐵馬不夠停泊位，但又要執行新交通法，在被人痛罵一番後，就把原來非法泊位的地方改為合法化，不管這個地方是否位於有足夠車位的停車場門口，這樣又如何能改善交通及市容？又如知府制訂文化事業要實現小城優勢項目的突破。只知道在望德堂搞左個「瘋狂天地」，每兩個禮拜就搵人封街封路，搞露天茶座及現場演奏，阻礙居民出入之餘又並未配合塔石廣場的設置，不單噪音擾民，事後更遺下大量垃圾在這個登革熱重災區，遑論有否完整文化產業的發展策略。單單回顧知府去屆施政報告的一部份，就可找到不少互不協調的現象，但吾等仍然希望相信知府在餘下任期，能帶領庶民渡過這個由他一手締造的高增長難關。由原本唔覺自己太窮的處境，進化到越多野做越窮的所謂「在職貧窮」化境。最近相繼發生官府高層因貪瀆或濫用職權被「老廉」提控移交法院，又在「走資司長」案審理中越揭越大鑊，涉及更多官員，令知府的「頭痕」指數屢創新高。希望未來幾天的各領域的施政方針能有更具體的措施針對該屬範疇內的問題，免吾等再一次空盼知府的年度施政報告，需知道能好好睇睇地完成餘下任期，不要腳痛離去是吾等庶民的最大祈望。

施政報告的執行（上）

知府發表在任最後第二份的施政報告。與以往過去八年一樣，每次都發表都有口號性的宏大理念，今年報告表示將深入貫徹“以人為本”的核心理念，推動共同參與和分享。回顧過去幾份報告及所得出的實際結果，當中經常出理「妥善處理」、「合理分配」、「加大力度」等詞彙，顯示官府每次製作施政報告的時候都關注到小城所發生的大部份問題，等同小城庶民各自都能找出小城內發生中的大小問題，只是某些深層次的問題並不容易被大眾發現而已。而事實上，官府能掌握小城內部所發生的大小問題，都是民主制度下政府的職責所在，當然政策制訂的結果一般都不會得到所有人的認同，但每次的制訂並不只是影響一兩年間的庶民生活，某些政策可能直接影響下任知府的管治方式。

今次施政報告的發表，適逢「走資司長」事件開審，大家都將眼光放到官府如何提出有效措施防止貪腐，可惜今次報告內容並未有具體說明採取什麼措施，只提議把「老廉」職權擴大至私人機構，職權擴大代表更多野做，工作量大就表示工作的質不會太好。這又迫「老廉」走回舊路，過去「老廉」只能打「蝦毛」，今番打倒「老虎」後又要被迫去查某餐廳經理有冇收街市菜檔老闆的回佣，小城的貪污習慣經歷幾百年的進化，可以說已經變成部份行業的文化之一。官府內部都未執得正又如何調查民間多樣化的貪污手法呢？而施政報告的大部份政策，過去都只是徒有理念，執行力弱。每年在答問大會上畫出的美麗圖畫，到下一次的答問大會時最終都只能變成過去幾年拼在一起的其中一小片拼圖，庶民已習慣報行度低的施政報告，所以並沒有太大祈望，只有在執行減免稅項時力度最大、完成度高，皆因這種「派糖」政策最簡單、直接和有即時反應，不用擔心有人反減稅，更是人手使用最低的一種。

終於開壇作法

文章見報日，走資司長案件已被正式開審三天，每逢一三五於終審合議庭審理，馬拉松式審訊預計要審理一個月。而第一天審訊其實只係法官宣讀起訴書，加埋被告自已要求的二十分鐘自辯。因為起訴書太長，法官要讀完整份都花去足足四小時。至於內庭狀況大家都可以留意各大小傳媒自有詳細報導，而事件鮮為人知的部份內容，亦將會於審訊其間逐步向公眾披露。由於案件特大，涉案人士多，而且走資金額數以億計，亦是小城與鄰埠兩個特區回歸以來，首名被控貪瀆罪的司級官員，自然吸引大批海內外傳媒到法庭採訪，更吸引了一班有時間的人士輪候入堂聽審。而單看法庭內外的保安嚴密可見當局的重視程度，亦能防範可能發生的突發事件。雖然第一天的審訊中傳媒未有報導辯方律司的提辯，相信亦未有耐去到電視劇般雙方律師的舌劍唇槍，不過大家都已一早將法律上的疑犯判定有罪，由京城接獲知府宣告逮捕司長後立即免去其職位開始，官府未有按一般法律程序，在案件未進入法庭前，已向外披露部份內情，亦透露其牽涉的金額及批給工程等，早就製造了輿論判決。今次正式在法庭進行審訊，雖然對法庭的公平公正有信心，但不論法律觀點如何，當事人基本上已不能在小城翻身，先被中央免去其職位時由於仍處於未被定罪之身，若咁好彩比佢打得甩中央又肯定唔會比佢復位，咁搞法其實唔理佢是否證據確鑿，茶餐室意見佢都係一定會被入罪，因為終於都要開壇作法啦！

批地政策助長「生人霸死地」

官府又免公開競投而批地，當然又係「按照法律」以合法方式批給。呢樣唔駛官府一再強調，因為法律只有官府中人識，調查是否合法又係官府自己查自己，用邊條法例或邊個批就比電視劇「謎」更加「謎」。而官府今次可謂在下試及挑戰庶民對官府批地之不滿程度，可能他們想再見下1220有幾多人上街。

今次以租賃制度批出五萬多平方米的舊填海區，發展商改變其工業地用途，改為建住宅及酒店、商舖等。官府今次刻意澄清批地是按三十多年前的公證契約， 以補償五億多批準該公司更改原有用途，再一次租給同一公司發展該地段。首先按官府理據原批給按照法規不能再續期，而原發展公司於三十年來並未有效發展上址，雖則發展商按時繳付溢價金，但以發展商之表現充其量只是一個管理員負責管理土地，根本未能好好發展該地段。現在再把原有土地再批給同一發展商，必定受庶民及眾代議士質疑其發展能力。事實上，由該地段當初發展至今，發展商與官府已經過多次不同的土地用途的改相討，原有的工業用地早已由三十多萬平方米，修改變成只有原來六份一的五萬多平方米面積，可以想像該公司在每一次修改用途上對官府所作出的承諾都未能兌現，以至土地面積越改越細，請問官府在按合法批給用地的同時，有沒有對相關發展商過去的發展能力作評估？而不是上手做開係咁就有佢繼續落去？雖知道批地政策直接影響官府對小城未來發展政策，而發展商未能有效發展土地，應當停止再批給予同一發展商，改由更能有效發展該土地之發展商，最佳方式當然是公開競投土地，迫使發展商在競投前有更好的發展計劃，投得土地後可以好好的發展本已不多的小城土地，而並非助長「生人霸死地」，做得唔好就改完又改。

媽祖都保唔住？

小城新事日日新，錢銀爭執獲獲甘。最新大大鑊國際新聞，超過五百年歷史的「媽祖閣」，一個代表著小城國際名字的由來、代表現代小城與世界接軌的地標，幾百年後竟然發生「羅生門」的香油爭奪事件，這個世界人類文化遺產的建築物被一班爭奪廟宇的管理權人士生硬地關閉了一整天，官府有何對策？

眾所周知「媽祖閣」乃關係小城開埠名稱、在世界歷史地理上佔有重要位置的代表性建築物之一，此地標性建築物代表著小城及祖國與歐洲大陸之聯繫，亦表現國人幾百年來民間信仰的堅持。而今時今日發生的「董事局」與「CEO」為爭香油錢而大打出手，繼而停止數百年建築的正常運作，雖然只是一天，但足以令聯合國再次關注小城官府對世界文化遺產的管理方式是否出了問題。而媽祖閣既不屬於任何人的產業，乃屬於小城庶民以至地球村村民的財產，官府是否要出策對全城庶民及世界人民負起其管理之責任，「董事局」與「CEO」之間的誰事誰非並不是我們庶民能干預範圍，但小城全民都關注未來若仍然以現在的管理方式，不久將來必定會再次發生同類事件。而發生今次閉門事件除涉及一方所指的數億巨款外，其事發前雙方都因權屬問題鬧上法院，根本已有跡可尋，文化局或旅遊局等相關官府部門若有足夠的危機意息，當不難及早防止今天所發生的局面。為爭管理權而大打出手、入廟冇和尚、連累門口的一雙石獅子被迫要接受「信善」的香火，雖然冇神拜都唔應該隨處亂放香燭，未知「餵」石獅子食「香」之人有冇被票控違反公共地方總規章？今後若再發生同類事件，相信連媽祖自身都難保，又如何保祐庶民的平安呢？

天然氣公交能否改善城內空氣質素？

當局最近發表未來將引入天然氣於公共交通上，為一眾關心小城空氣質素的市民喝采。各種數據表明天然氣比一般柴油車輛更少廢氣及懸浮粒子排放，對改善一般路面的空氣質素有直接幫助。但若果能把路面上的綿羊都改為天然氣作動力，相信會更受市民歡迎。相信大家都有此經驗，每當在等紅綠燈前車輛起步一刻，由於第一排車輛都是綿羊電單車，而綿羊電單車因為結構上大部份屬兩衝程設計，氣油在未燒盡的情況下直接排出，每每又因為綿羊駕駛者都喜愛爭頭位鬥快起步，繁忙街道下的紅燈起步一刻大家就會發現，一陣陣的白煙包圍著紅綠燈的奇景。而更多的是綿羊電單車的非法改裝、缺乏維修或超載等問題，引致連一般走路的情況下都在走過的路上留下一條白色的煙線，不竟機動電單車的數字在小城車輛中佔了最大的比例，八萬多輛電單車若全部同時行走在小城街道上，相信小城每天都會變成比倫敦更出名的霧都，白茫茫一遍。當兩日的十．一遊行，數千輛電單車迫在水坑尾、新馬路等不易擴散空氣的地方，附近商號及路過的市民、遊客都紛紛掩面而逃，大家都能感受到綿羊電單車破壞小城空氣的威力。而執法部門及檢驗部門都未能承受龐大的工作壓力，雖然法例明文規定車輛不能排放大量白煙，執法部門亦不能每每見倒大煙車就發告票要強制檢驗，久而久之大家都當左冇事，情況等同汽車玻璃不能使用茶色玻璃一樣，咁樣又如何能徹底改善一城路面的空氣質素呢？所以若小城改用天然氣作公交的主要燃料，充其量是杯水車身，不能為小城空氣帶來明顯的改善。