飛人航空（下）

究竟「飛人」航空點樣對市場計算錯誤，至令佢自己陷入今日之境地？對於部分航空業嚟講，「飛人」航空今日之結果可謂一早估到。「飛人」所持三部767型大小型號不一之客機，適合飛行航線距離同運載力都唔一樣，結果由航線編排、後勤管理、以至停機費用都唔一樣，成本控制自然加倍困難。再者三款同型不同體積的飛機，安排空組人員的數量亦不一樣，連機師都要用多一位，繼續落去始終都唔夠另一家廉航咁，淨係同一機種都有幾十部，自然能夠用盡所有資源去降低成本。另一個經營錯誤就係市場開發，由於該公司一早就以廉航自居，以為自稱廉航就會有大把人排住隊買機票，結果係宣傳不足，同旅行社業界又未有好好合作底下，「入座率」自然一日低過一日啦，況且「飛人」以開荒牛形式開拓主航牌唔飛之航線，風險自然相對增加，喺幾樣因素同時發生之下，到而家至出事都算係撐得耐口架啦！只要睇吓「飛人」過去不停試驗可行之航線，但係並未能打開一個固定而又客源充足的海外據點就知。另一方面由於「飛人」航空以小城作根據地，可惜小城又未有連接區外的航班，以小城作中轉站到歐美地方，當然不及鄰埠呢個國際航空樞紐。結果當初計算以短途機從周邊地區接載到小城，然後以中長途機轉往海外地區的航班唔太受歡迎，另外近年係地區航空業的戰國時代，大航空公司都相繼割價傾銷，周邊地區要飛到海外，客戶都唔會介意使多一千幾百，選擇直飛好過到小城再轉機，而且「飛人」航班經常延誤，客人更加唔會選「飛人」作為首選廉航。結果現在就可鄰一班到小城打工之外傭，少咗一家能夠平價回鄉度假的航空公司。

飛人航空（上）

經常問題多多，每幾個月就被人投訴航班延誤或取消之本土廉航「飛人」航空，終於因為飛機、銀根、油車、腦筋統統周轉不靈，取消咗多班航班之後，被官府執行極刑「釘牌」，而負責官員更公開指摘「飛人」航空十分唔合作，連航班旅客名單都唔肯交出，結果搞到官府想協助處理善後都唔得。本來呢間「飛人」航空不時都出現航班周轉不靈，經常出現甩班事件，每遇有旅客投訴就賠款了事，新聞亦時有報道，不過問題大多只不過係商業糾紛，亦未有發現經營手法有問題，加上搭得飛機都唔會窮得去邊，結果亦未涉及民生問題所以大家唔太關心。但係手緊問題就早早浮現，事關早兩年呢間公司就已經向小城官府申請二億借貸以渡難關，不過當年唔好話呢間廉航，就連正常大航公司都因為全球經濟不景，加上油價狂飆加重經營負擔，當年另一間打正小城名義之正牌土炮航空公司，欠債都唔止兩億仲要搵母公司注資，所以廉航要向官府借錢度日大家都不以為然。但係問題到咗今日出事，以上兩個連累經營困難嘅條件經已消失，即係話佢哋本身經營困難與大氣候的不景氣無太大關係，反而內部管理同營運方式先至係最大致命傷。因為最簡單就係睇番本地同周邊地區其他航空公司，都無一間公司發生同樣問題就知，而且官府早年已經將小城打造成廉航基地，作為未來航空業發展的方向，本來以「飛人」航空作為本土首家廉航公司，又得到官府支持之下，應該係發展得唔錯至啱。點解搞成咁當然係一開始根本就對市場計算錯誤，又以為自己做咗開荒牛就一定有著數，結果連小城名譽都俾佢賠埋。

官府的環保（下）

官府對於環境保護有幾大決心，睇吓佢嘅政策就會知道。雖然話已經規限鐵馬要改用更低排放之四衝程，但係到現在為止都未有計劃對鐵馬呢種個人交通工具作出數量上之限制，就算全部改晒用四衝程，都唔會改變數量膨脹呢個事實，早前寶島就已經提出來年決定年產百萬台電動鐵馬，以改善島內空氣質素，同時改變廢排機器生產地之國際名聲。相反小城官府早兩日至去參觀由業界引入之電動車，話就話小城都有兩部電動車同埋巴士，但係始終都無辦法大規模引進，原因當然係官府都無作出政策傾斜支持環保，而鄰埠除咗已經有石油氣的士、巴士同小巴之外，仲有各類型其他政策支持車主改裝或更換更環保的車種，可憐小城除咗係政策上仲係起步階段之外，連概念都係一樣同屬幼兒班。講就話公交優先，但係輕軌有排都未建好，要等佢出現咗至可以減輕小城之碳排放。但係輕軌出現之前，可能高排之鐵馬已經滿瀉小城，到時如何去處理多出嚟嘅鐵馬呢？莫非拎晒去燒咗佢咩？結果咪又係當垃圾咁運晒去其他更落後嘅地區。結果小城就成為另一個去人地地方傾倒垃圾嘅地區。有司長曾經表示去過三色國參觀，表示人家有免費單車租予當地人作短程出行代步之措施可讓小城借鏡，但係到咗今日都仲未見官府有任何實質建議，讓庶民能夠喺更環保及安全的情況下使用單車代步。呢種本來喺小城佔有一位之交通工具，而家都淪為高級玩意，除非閣下車術一流而又夠大膽，否則喺市區使用單車就真係搵命搏，因為隨時會被鐵馬或者市虎「片死」都唔知發生乜嘢事，咁你話官府究竟有幾大決心喺小城推動環保呢！

官府的環保（上）

祖國西南地區多個省分出現特大旱災，京城每年特大沙塵暴禍及鄰國，直接影響至南部的小城及鄰埠空氣質污染指數暴增，多位專家直指全球暖化影響生態平衡，促請各地官府專家制訂措施保護環境。鄰埠官府早就對環境保護推出鼓勵措施，補貼石油氣的士同巴士，同時推出優惠政策予購買更環保車輛之車主，又推出更換慳電膽補貼鼓勵節能減排，用行動證明官府保護生育的意願（雖然效果未盡人意同埋爭議唔少）。相反小城官府對於環境保護同節約能源等方面做的功夫似乎唔多。過去幾年枯水季節，小城都要面對鹹潮侵襲，每年春節家家戶戶除咗辦年貨，就會辦中國過年習俗裡面無嘅辦瓶裝水，相信遲多幾年，大家過年收到嘅禮物係瓶裝水而唔係曲奇餅。因為咁樣小城官府最大力推動嘅就只係節約用水計劃，向庶民推廣點樣用少啲水。但係全世界都知庶民就算幾節約，都唔夠字花檔旅館再加埋小城夜遊行業鼎盛之浴室桑拿一日的用水量，淨係向庶民推廣節約生活用水，慳到之水都唔夠一間酒店一日之用水量，咁點解唔見官府向字花旅館同埋桑拿浴室推廣吓呢？雖然點樣用水係客人應有之權利，但係官府係可以推動相關行業推廣循環再用，將廢水處理後再用於其他方面，相信總較淨係得庶民單方面節水來得有效力。另外庶民眼見祖國的旱情，而國家卻保證小城供水唔受影響，想落都受之有愧，官府除咗出錢救災之外，是否應該諗下除咗節約之外，增加小城自身的水資源去減少國家之用水壓力呢？官府唔可以因為小城地方唔夠，就索性將個波交俾祖國去負擔，自己就淨係俾錢搞掂咁唔負責任。

官府的環保（上）

祖國西南地區多個省分出現特大旱災，京城每年特大沙塵暴禍及鄰國，直接影響至南部的小城及鄰埠空氣質污染指數暴增，多位專家直指全球暖化影響生態平衡，促請各地官府專家制訂措施保護環境。鄰埠官府早就對環境保護推出鼓勵措施，補貼石油氣的士同巴士，同時推出優惠政策予購買更環保車輛之車主，又推出更換慳電膽補貼鼓勵節能減排，用行動證明官府保護生育的意願（雖然效果未盡人意同埋爭議唔少）。相反小城官府對於環境保護同節約能源等方面做的功夫似乎唔多。過去幾年枯水季節，小城都要面對鹹潮侵襲，每年春節家家戶戶除咗辦年貨，就會辦中國過年習俗裡面無嘅辦瓶裝水，相信遲多幾年，大家過年收到嘅禮物係瓶裝水而唔係曲奇餅。因為咁樣小城官府最大力推動嘅就只係節約用水計劃，向庶民推廣點樣用少啲水。但係全世界都知庶民就算幾節約，都唔夠字花檔旅館再加埋小城夜遊行業鼎盛之浴室桑拿一日的用水量，淨係向庶民推廣節約生活用水，慳到之水都唔夠一間酒店一日之用水量，咁點解唔見官府向字花旅館同埋桑拿浴室推廣吓呢？雖然點樣用水係客人應有之權利，但係官府係可以推動相關行業推廣循環再用，將廢水處理後再用於其他方面，相信總較淨係得庶民單方面節水來得有效力。另外庶民眼見祖國的旱情，而國家卻保證小城供水唔受影響，想落都受之有愧，官府除咗出錢救災之外，是否應該諗下除咗節約之外，增加小城自身的水資源去減少國家之用水壓力呢？官府唔可以因為小城地方唔夠，就索性將個波交俾祖國去負擔，自己就淨係俾錢搞掂咁唔負責任。

官府的環保（上）

祖國西南地區多個省分出現特大旱災，京城每年特大沙塵暴禍及鄰國，直接影響至南部的小城及鄰埠空氣質污染指數暴增，多位專家直指全球暖化影響生態平衡，促請各地官府專家制訂措施保護環境。鄰埠官府早就對環境保護推出鼓勵措施，補貼石油氣的士同巴士，同時推出優惠政策予購買更環保車輛之車主，又推出更換慳電膽補貼鼓勵節能減排，用行動證明官府保護生育的意願（雖然效果未盡人意同埋爭議唔少）。相反小城官府對於環境保護同節約能源等方面做的功夫似乎唔多。過去幾年枯水季節，小城都要面對鹹潮侵襲，每年春節家家戶戶除咗辦年貨，就會辦中國過年習俗裡面無嘅辦瓶裝水，相信遲多幾年，大家過年收到嘅禮物係瓶裝水而唔係曲奇餅。因為咁樣小城官府最大力推動嘅就只係節約用水計劃，向庶民推廣點樣用少啲水。但係全世界都知庶民就算幾節約，都唔夠字花檔旅館再加埋小城夜遊行業鼎盛之浴室桑拿一日的用水量，淨係向庶民推廣節約生活用水，慳到之水都唔夠一間酒店一日之用水量，咁點解唔見官府向字花旅館同埋桑拿浴室推廣吓呢？雖然點樣用水係客人應有之權利，但係官府係可以推動相關行業推廣循環再用，將廢水處理後再用於其他方面，相信總較淨係得庶民單方面節水來得有效力。另外庶民眼見祖國的旱情，而國家卻保證小城供水唔受影響，想落都受之有愧，官府除咗出錢救災之外，是否應該諗下除咗節約之外，增加小城自身的水資源去減少國家之用水壓力呢？官府唔可以因為小城地方唔夠，就索性將個波交俾祖國去負擔，自己就淨係俾錢搞掂咁唔負責任。

糾正旅業歪風（下）

新知縣今次幕前演出，除咗帶俾庶民一點新鮮感外，其餘一切都乏善可陳，因為既無特別新政策，亦未有帶俾小城新的發展方向，而唯一稍有前瞻性的，就只有旅遊客源要擴大呢一方面。呢一項睇得出新知縣真係有睇過報告同一啲統計數字，佢特別提出過去幾年雖然所有旅客的數字都有增長，但係大中華區旅客之增長遠超其他市場，令比例上大中華區旅客佔小城全體旅客的九成，對於官府將小城定位成世界休閒旅遊城市的政策來講，其實十分唔健康。更列舉「沙士」一役旅客大幅減少，結果要庫房出錢打救業界同全城庶民，至能渡過難關。又引用京官指示，要珠三角產業整合共同打造旅遊品牌向海外推廣。呢啲態度同方向都正確，但問題係要真正落實同執行，都要多方配合至可以成功。唔講同其他地區之合作，淨係講要求本地業界點樣改變經營方式都十分困難。本地業界經營嘅係一盤生意，同時講求快速利潤。點樣吸引到客人反而係其次，最重要係睇邊度嚟嘅客人最多，就主打呢個市場，然後配合經營手法例如「零團費」、指定「工業大廈購物點」、冒牌貨及收字花檔入場費等，維持所謂「合理利潤」去出糧俾「伙計」（即係小城之「導遊」）。因為佢哋根本就唔怕被客人投訴，事關呢類所謂旅行社根本就唔會理客人會唔會再嚟小城玩，只會將手上旅客的金錢騙到手後，再去開發祖國其他省份之目標物，反正祖國咁大，要到第二輪再喺同一個省度做推廣，都至少十年八載。知縣想改善小城客源，不如立例糾正行業歪風，建立完善之監察機制，至會令小城旅業健康發展。

新知縣交功課（上）

又到一年一度官府大騷，新任知縣第一次交功課，全世界都話佢無乜驚喜。當然啦，新手上路首先最好延續上手過到關的政策，到自己坐定咗至好講其他嘢，呢啲本身就係官場哲理，邊個上嚟做都無分別。但係睇住個公仔箱聽佢講嘢，果然用番母語（即係廣府話），大家至聽得明佢講乜，雖不至於口齒伶俐，但都總好過繼續「笨忍」。而新知縣交功課後，翌日就第一次交成績表，接受代議士們的質詢，展示佢近期閉關修成的「答問大法」。觀察新知縣之表現，又發覺佢未至於差到咁離譜。雖然議事規則的關係，都係只能由代議士一方提問完畢，至輪到知縣按照問題回答，而代議士係無得再問多次。但係至少新知縣喺回答時無好似以前咁諗完一輪之後，交個無厘頭所謂答案之答案，亦無好似上任知縣咁，一派大佬教口靚之口吻，答唔答你都得之態度。相對上任知縣之分別，咪係兩類不同性格不同教育背景下所得出之分野。上任知縣明顯係商人管治手法，企業內之一言堂，由佢以下所有人都只不過等佢指示，所以到議士堂都係將佢諗住點做講完就算，完全唔會幫佢手下解拆部分問題，搞到代議士們好多時都要將問題問兩次，至會有一個較為明確的答案。至於新知縣由於其理科之教育背景，較為著重實際數據，喺即場回答代議士問題時不時以數據支持其論點，代替上任知縣的大家都認為係咁之方式。唔講得係唔係進步咗，但係對庶民而言則稍有新鮮感，至少會感到新任知縣真係有做過功課，唔係乜都無準備就走上台等人「插問」。