唔夠明（下）

另外今次加價引發嘅全民鬧爆，卒之令「垃圾會」出手召見，要求官府解釋新巴士服務模式同巴士公司之間嘅合同簽署情況。不過今次就官府到「垃圾會」解釋嘅開會模式究竟係開門定閂門，咁都要搞出件「羅生門」事件，互相指對方有權要求「閂門開會」。唔理邊個呃人都好，即係話官員同議員都唔係好理解議事規則係點。而事實上大家喺公共媒介上面，根本就搵唔到「垃圾會」邊日會開會、以及開會內容係乜嘅資訊。「垃圾會」係庶民嘅代表唯一能夠直接同官府討論小城大小事務、而庶民又可以得悉內容嘅會議，按照道理其內容係應該要公開俾全城庶民知道。事關大家審議乜嘢議題都好，唔計官委同間選，至少直選代表要向公眾交代。議事過程中佢哋點樣發言，喺議題上嘅取態同投咗乜嘢票。而唔係好似現在咁每次開會，都係由秘書處通知議員幾時有乜嘢會要開，然後開完會庶民至可以由媒體報道得知官員講過乜、議員做過乜。媒體只要選擇性報道某幾個議員同官員做過乜，對其他同樣係庶民代表嘅代議士係十分唔公平，有時媒體有其他大單嘢發生，甚至可以連報道都唔出街，咁就令到大家連會議發生過都唔知，唯一能夠得悉其內容嘅方法，就只能喺「垃圾會」官方網站內取閱議事報告。至於報告內容有幾詳細就只能夠由大家去判斷。不過大家只要睇吓，鄰埠就不時有直播垃圾會整過會議過程，大家可以清楚知道代表自己嘅代議士，有無達到自己心目中嘅要求，而唔係好似小城嘅代議士，要喺議會外不斷進行其他議題嘅相關活動，去表達自己嘅立場。其他做得無咁多嘅代議士因為大家無渠道睇到佢哋喺議會上做過乜嘢，所以被大家認為呢批議員無做嘢。連開會都咁唔透明，點樣成為陽光政府呢？

幾和味（上）

搞咗一輪大龍鳳、經全城鬧爆之後，官府突然宣佈決定暫緩審批巴士公司申請加價，理由係三間公司必須喺安全同服務質素方面有所改善，官府先至會繼續進行審批程序。不過大家都明白官府今次只係用拖字訣，暫停審批以壓住民憤，並唔係取消審批，只要當大家憤怒過後好大機會又會「靜雞雞」繼續批核。
　其實小城巴士服務新模式一開始就唔少混亂同疑點。記得一開始招標就發生咗逾時遞標要取消其中一間公司嘅資格，最終要搞到上法院判決至成為今日三巴局面。另一方面新巴士公司由成立到正式營運期間，不斷以請唔夠人為藉口向官府施壓，企圖引入外勞司機以減少成本，增加利潤。然後又有新模式剛開始時新巴運載力未達標，要其他兩間巴士公司出手相助，搞到官員要叫大家唔好認巴士顏色，只睇「冧巴」做人。最後就梗係由新服務模式實行至今，新巴士公司不停出現嘅安全同服務質素問題。以上問題在在顯示官府與巴士公司有不尋常嘅合同交易，因為大家都唔知道官府係點樣同三間公司簽合同。今次三巴申請加價最離譜嘅係竟然可以劃一加幅，一齊加廿幾巴仙，即係話俾大家聽茶餐廳同大酒店扒店杯咖啡係一樣價錢，你信唔信？統一加幅最大受益者其實係兩間舊巴士公司，因為新巴士公司乜嘢都係新建立，包括車隊、維修廠房、寫字樓甚至管理系統。而兩間舊公司都唔需要重新建立，只係適當地調整營運方式，就可以達到官府要求。若果新巴士公司提出加價百分之廿幾，就算計埋通脹同人資價格嘅升幅，兩間舊公司至少都可以賺多十幾巴仙，條數係唔係幾和味？

未夠班（下）

小城至鄰埠屯門嘅航線出事，兩隻船都話要進行維修，之前就搵藉口話「電腦壞機」，結果該公司最後選擇停航退票。咪玩啦！你地嘅大話同「狼英」不相伯仲，程度咁低不如努力吓，呃人都唔該呃得高明少少。想充大頭鬼搞「公交」扮「藍籌」，至少先要了解自己有幾多實力同精力。小城從來不缺市井嘍囉。從過去「走數議員」、「走資司長」、「飛人航空」以至「巨龍沉沒」，無一不是「充大頭扮籃籌」。生意人個個都想用「槓桿原理」去實現財庫倍增，結果只有成功同失敗。當然成功例子就係人都可以列舉，「彪記」、「李氏力牆」、「估臣」甚至「賭神」，但係失敗例字就唔係個個好記得或者係唔想記得好清楚。因為大家都唔係好想「從錯誤中汲取教訓」，只係想從「成功例子中學習」。想扮「藍籌」至少都要學吓「狼鷹」乜都扮唔知唔記得唔明，但係唔想咁低級嘅「演出」就要「升呢」補位，亦可以學吓「一般男人會做錯嘅事我都有做過！」。高班咗少少？咁就不如學吓「飛人航空」老闆嘅回答：「今日唔係講呢啲問題，下次再講！」再唔係就用番局長常用慣語「視乎用家需要？！」都得！各位可以聽到咁多「出類拔萃」嘅謊言，其實真係幾生修到。以上節錄嘅「金句」大大話話都教識咗唔少人點樣去學習講大話講得高明少少，而唔係好似「膠局長」同「講局長」咁，淨係識得「密切關注」、「努力責承」，根本就同「衣髮屍證」呢局完全無分別。死咗無得救就坦坦白白咁講出嚟就係囉，未夠資格扮「藍籌」就要認。莫非你哋想學「你旺場被自殺」乎？

憑乜加價（上）

巴士申請加價，庶民即時「媽媽聲」。講都唔使講以新模式營運嘅巴士，唔理新舊公司，都未達預期效果，要加價根本都未有資格，更遑論有無加價嘅條件。新模式運營只係唔夠一年，巴士服務就話要加價。尤其係連最基本準時安全呢樣最重要嘅要求都未達標，無理據無服務，根本就被人覺得係扌禁住嚟搶。
　今次巴士加價，除咗庶民之外，唔理係民生派或者係民主派，甚至連媒體都以3D立體反對，嚴重程度不下於庶民對走資司長賤價批咗機場對面塊地俾鄰埠富豪。電子媒體率先發難，直接播出局長被記者兜口兜面問佢「一間事故多多甚至撞死人嘅巴士公司，竟然仲有面申請加價你點睇？」當然局長都唔係今日至面對呢類插問，只不過局長仲未夠道行學到鄰埠「好打得」，大家只係見到佢不停咁「解拆」，連大話都唔敢講。事關今次係關乎庶民每日嘅出行，就算係官府付款而唔加庶民票價，庶民都好唔高興。因為就算唔加庶民票價，官府都要俾更加多嘅錢俾呢幾間巴士公司，而官府嘅呢啲錢，其實都應該係庶民有份。因為唔理係開放賣賭，抑或係賤賣資源變成庫房資產之一，都係屬於有身分證有出世紙嘅小城庶民。官府若果就咁就批准咗巴士嘅加價方案，就即係直接利益輸送明益巴士公司。更差嘅係官府要到差唔多到期批核加價申請，被媒體追問之下，先至公開俾庶民知道三間公司都向官府提出加價申請。究竟係官府立意「靜靜地」通過加價以便新模式繼續運作？定係早就有預謀用呢種方式向巴士公司輸送利益？大家心中有數。

禽獸不如（下）

早兩日「查數部」又公佈例行查數嘅報告，今次被查對象就係官府負責派錢嘅部門之一「襟機會」。「襟機會」擁有先天優越條件，法例規定佢哋可以收取小城字花檔毛收入嘅一點六巴仙，當然仲有官府同其他法定收入。但係兩年前佢哋一年嘅淨收入就有成廿幾個億，一個咁令人關注嘅數字，自然會吸引「查數部」去檢視你條數有無問題。不過以今時今日官府「錢多人傻」嘅狀態下，大家都唔記得條數其實係要清楚交代。今次「查數部」數出對方幾大罪狀，其實都差唔多係人所共知。自從「襟機會」上一代開始由背景商人出任主席開始，一直以嚟都被人詬病評審批核唔清唔楚，淨係識得照顧自己友社團機構。到知縣換代後主席亦急急退位，換咗做今日嘅主席接手，查數部自然唔會放過機會有得做就做，所以至會有今日嘅報告出現。當然庶民梗係好奇怪，點解以前一直都唔做到今日先至做呢？不過點都好，黃牌就出咗，若果「襟機會」仍然想運作落去，都必須要改變運營方式，更加公開公正同透明，話晒都係所有庶民都應該受益嘅「襟機會」。呢幾日咁多媒體報道「襟機會」嘅報告，點解「查數部」要今時今日至肯去做報告呢？呢個同鄰埠「狼鏟葉」事件一模一樣。事關今日報道嘅媒體，當年同樣受咗唔少背景商人嘅「照顧」，喺佢在位時「媒體」亦唔方便作「高清報道」。到咗今日人又換咗規矩都換埋，要報道就趁快手，結果就造就成今日人人都指摘「襟機會」黑箱作業，但係其實立會以嚟一直都無變過，只係今日有人「墊屍底」，結果就被人群起而攻。所以經典金句肯定無錯「搵錢係本能，識得使錢至有意義」，「襟機會」要繼續運作落去，不妨資助吓「動物會」，認受性點都強些少！

禽獸不如（上）

最近主要新聞日日都係動物佔領，領軍頭目係由鄰埠「狼鏟葉」所帶領，被調查報告指遺憾都可以面皮厚到講多謝還佢清白，大家等緊佢幾時未上台先落台，當然係人都估到無呢個可能性。不過隔籬埠嘅問題最多一笑置之，反而小城嘅動物新聞，先至係大家最關心。
過去多日小城各大媒體都不約而同咁報道一個民間非牟利組織，以收留保護被遺棄動物為宗旨嘅機構。搞到咁大件事就係因為該會會址位於工業大廈內，上址嘅業主會要求佢哋搬出該幢廠廈，結果發生不愉快事件要鬧到上差館。講真大家樓上樓下有乜唔妥要迫遷對方呢？有人唔喜歡呢間收留動物嘅機構喺自己樓上樓下，呢樣都好容易理解，佢哋當咗間機構係民署垃圾房話唔俾佢起就唔俾佢起。大家諗吓有間垃圾房喺自己單位附近，樓價係唔係會跌咗好多先？就算放租唔賣都叫唔起價啦！大家都認為自己嘅財產唔應該因為其他「不受歡迎」嘅鄰居而縮水。道理開始明白，原來大家都唔會食飯拉屎放屁，咁樣就梗係唔會負資產只有「杏加橙」啦！茶餐廳阿叔梗係唔會同你講文明禮儀啦，不過大家都好愛護餐廳老闆養嘅睇門口嘅「旺財」，日日見住都變咗一家人，仲間唔中醒兩舊豬扒骨俾佢嘆吓。若果個業主會想同大家講喺工廠大廈係要講文明儀態、唔准講粗口、要帶埋紙巾著晒全套西裝至可以搬貨，咁呢間仲可以叫做工廠大廈？況且著晒西裝帶埋紙巾唔講粗口、淨係識用大話掩蓋大話嘅，以傳統智慧去形容有呢一句十分貼切嘅「禽獸不如」。奉勸業主會各位無膽消滅屋企嘅小強，就搵協會收養番隻動物，一定幫到你。

拭目以待

電訊局年頭突然硬推半年後實行嘅「全城生滋」，到咗臨門一腳唔夠十日倒數，又突然宣佈推遲多半年至執行。老實講到目前為止庶民都唔明點解電訊局硬係要搞到「全民生滋」。首先小城今時今日仍然有好多地方收唔到「生滋」，要靠「易知」做訊號補足。再者就係局長公佈半年後「全城生滋」後，小城嘅最大電訊商百日內兩度死機樓，生滋服務癱瘓之下搞到民怨爆發，局長依然厚顏硬推話無影響。呢段時間內唔少代議士、學者或者係業界人士，都認為無必要全面取締「易知」，更重要嘅係鄰埠通訊網絡比小城密集更複雜，依然能夠容納「易知」繼續生存運作，唔明點解局長係都要宣判「易知」死刑。就喺一片指摘聲中，電訊局突然對外公佈延期多半年執行。不過到咗傍晚「老廉」發新聞稿，話局長咁樣判「易知」死刑係「行政違法」兼「有違公平原則」，但係仲有一個更嚴重嘅指控係話佢越咗知縣權，仲早過知縣向外公佈呢項消息。事關小城對於專營發牌同條件設定，都係只有知縣一個人有權咁做。而對於庶民嚟講更重要嘅係，政策上「易知」並唔係消失咗，只係庶民就唔可以用，外地來客就可以繼續用呢種服務，呢樣至係庶民最睇唔過眼但係又唔明白嘅地方。而「老廉」無端端插手事件，無非都係因為太多人投訴「易知」被取締，焗住用「生滋」係對消費者唔公平。其實就連最大電訊商都話，其實咁急改晒用「生滋」可能都有技術問題。而局方仍然只係延遲半年，背後動機不得而知，反而連「老廉」都插手事件，肯定都唔係小問題咁簡單。只係依家局方迫大家唔用火水只准用石油氣，除咗阿公阿婆驚死唔識用之外，背後必定涉及更大技術同政策上之變革，至會令局長甘冒以下犯上之險走呢條路，庶民唯有拭目以待。

活化？

圖片來源：「澳門日報」


官府主動提出準備「活化」路環棚屋，計劃引入「文創」元素，又以保護該區原貌及路環傳統產業為目標，處理棚屋使用者的搬遷等問題。官府嘅所謂「活化」，無非都係舊瓶新酒，絕大部分嘅時間係無嘢搵嚟搞。路環碼頭及船人街一帶，保留咗小城碩果僅存嘅寧靜漁村風貌，大家只要由榕樹頭右轉逃離葡撻店的喧鬧，沿路的棚屋小狗懶散睡喺路邊，直至經過碼頭再入船廠路去到大路，大家仲可以感受到幾十年前小城仍然有捕漁業、有造船業、曬鹹魚造蝦醬等經已消失了的古老行業氣息。雖然船廠停產破廢、其他相關行業亦都式微，但係過往寧靜緩慢嘅生活方式就好似將時間停頓咗，充斥小城各處嘅不同博物館，都無可能提供到呢個咁活生生嘅歷史教學。依家官府提出「活化」該區，好明顯會破壞呢種咁獨特嘅氛圍。所謂「活化」首先第一步必定要整頓，當所有棚屋附近角落的破廢被整理整頓，變成十分有條理嘅水上屋之後，漁民生活與工作時剩下的隨意性及風味必然消失。加上今次係由城規廳提出「建議」，「唔化局」作配合，即係建設為主、文化保育為副，小城有咁多嘢要保育活化，係唔係首先做咗其他地區例如新橋老街等地方，而唔係去破壞原來寧靜安逸嘅環境呢？例如望德堂一帶官府將破舊嘅建築修葺後重新粉飾，可惜全部都只不過係表面功夫，建築物內部嘅維修、重建等工作都只係小修小補，直到建築物內部倒塌，至將其改建為演藝學院校址。從來都無長遠規劃點樣去加強活化，亦都係政策上無一個清晰方向，反而周圍手多多樣樣都做少少，搞到所有文物都變成「黃屋仔」，連遊客都睇到厭。