小城未來「水」世界（下）

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小城未來成為水世界又何止水浸同吹水咁簡單？官府至少仲有唔少「抽水」同埋「水腫」特質，「抽水」事件咁大單，就算過咗咁耐大家依然記憶猶新，事關單嘢到而家官府都唔肯認錯，喺不了了之底下仲未解決，但係亦無人再追問，若果新知縣上任被追問事件，唔使講都會再出其殺手鐧，將問題吹到任期完結都仲得。另一笑料就係統計報告到而家都未有將其水分減低而變成「水腫」報告，早前官府順應民意做過條數，將旅客同小城常駐外地人口分開嚟計，結果旅客條數竟然少咗差唔多三成，驚嚇程度仲厲害過納斯達克種金事件，因為連官方數字都發水咁多，試問大家又可以用乜嘢標準去為小城制訂長遠之發展目標？所以數目唔清自然彈票有理，就算應承咗公共房屋將來有幾多間，大家都係等起好晒之後慢慢逐層清楚。雖然未來官府屬水，但係民間亦不遑多讓屬水泛濫。剛結束垃圾會報名期之後所公佈之參賽隊伍中，除咗傳統次次都見嘅面孔、同埋綠葉王的慣常陪跑者之外，竟然連「水記」關係都嚟玩埋一份。雖然過去亦有外省會眾成功進入議事堂發聲，但係水記今次撐支旗出嚟相信亦同自身利益受威脅有關。但係縱觀今次參賽隊伍比上屆少咗，除咗係代表小城內部各勢力平均咗之外，亦即係話經過各山頭協商埋堆後，少咗人亂咁撐支旗周圍拉票，但係由於選民比以前多咗，亦表示各勢力版塊爭奪選票將會更加激烈，而「放水」「吹水」等指定動作將會喺選戰期間發揮到極限，到時外地媒介都會隔岸觀火般，睇吓小城點樣變成「水」世界，而全城庶民見到出線隊伍之後分分鐘已經水浸眼眉。

小城未來「水」世界

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最近洪峰又殺到，一眾低漥地帶居民每日提心吊膽，唔知幾時天文台會話俾大家知「你今晚會被沒頂」，又或者送你幾餐免費海鮮。小城幾十年來只要一遇大水回潮，屋企滿目瘡痍都經已成為習慣，就算官府做過幾多改善工程，最後都總有理由同大家講呢個係死症，每年都會發生避免唔到。因為今年官府最新借口竟然係同地球暖化有關，想話俾人聽全球發生之問題以一介知縣根本改變唔到現狀，一貫官府作風根本信唔過。但係官府高官個個都住喺半山，就連部分低級官僚都係住喺郊外高樓，根本唔能夠體會低水地帶之居民苦況，所以只會用全球暖化水位上升來向大家表示無能為力。但係同樣位處低窪地帶鄰埠之上環，人家官府就動用強力的後備力量，建立巨型地底水庫貯蓄雨水，待大雨過後才用抽水機將暴雨時所貯之雨水抽出大海，避免同一時間海水及雨水倒流民居造成損失。不過小城有關當局卻表示本地未有條件仿效，原因之一乃沒有類似空間作大型地下水庫。無空間等於乜？等於無地囉！但係點解無地大家卻又十分清楚，所以官府同你講呢個係死症就係死症，然後最近未來知縣到舊區視察，同意上任後活化舊區刺激經濟，不過同場聽發表者大家心裡有數，大概未來知縣任內都唔能夠解決問題，事關若果任內簡單地將問題解決，咁即係話小城首任知縣根本無盡力解決過問題，加上未來知縣有個眾所周知的外號，咁佢咁吹大家就咁聽啦，千祈唔好當真，而且過往知縣的彈票履歷十分強，喺可見嘅未來小城即將成為「水」嘅世界。

傾斜政策下的專營企業（下）

以往小城一直依靠祖國政策傾斜之奶水供應下長大，市場競爭力根本不足，例子比比皆是。除咗最基本的水電、糧油等必需品之外，今天龍頭產業的賭業、官府主打之會展業，全部都離不開內地的優惠政策，相對於外國企業要進入以上行業根本唔係有冇競爭力嘅問題，而係大家是否自己友。基本上若不是近年小城部份產業作出市場開放而又有政策之傾斜，今天的小城係唔會有咁多外資公司進駐。即係話若果唔開放市場，小城庶民根本都唔知外國嘅公司點樣可以咁有辦法到處東征西討，可以將版圖擴大到世界各地，學習就係由咁樣係情況下開始。國人傳統都係喜歡用家長式教導子女，唔好俾機會佢地走錯路，結果搞到子女們幾十歲都唔識自立，做事畏首畏尾，最終一事無成結束一生。同樣道理若果小城事事要靠祖國政策傾斜才能成立，又點樣可以成為國際活力都市？又如何能對統一祖國事業、實踐一國兩制作出貢獻及回饋？當然祖國對小城之厚待，城中各人都應感激，只是正如鄰埠魔童所講：「我地唔可以事事都靠阿爺，有事冇事都搵阿爺求救」。「蓮花」就係一直都冇理過政策傾斜有朝一日會消失，就算唔用長貧難顧嚟形容，用咁大個仔自己搞掂啦！去講都應該唔過份掛？所以今次「蓮花」被「西洋航空」鎖死喺政策困局上，除咗要好肉酸咁干預法律決定外，都好難幫到祖國的最大股東，除非大股東肯梗咗呢批已經唔值錢嘅股票，然後就塘水滾塘魚自己玩晒，咁樣對各方其實都唔係一件好事，因為唔排除蓮花會好似小城某國有企業咁樣，最後蝕足幾十億而要國家補貼救亡，情況等同花旗的國際級銀行一樣。

傾斜政策下的專營企業（上）

小城航空業面對近年經濟及油價等經營危機，唯一本地航權持有者「蓮花」蝕到入肉，足足唔見咗註冊資本嘅一半。面對全球航空業困境，本來冇乜好講，但係該公司之另一股東「西洋航空」卻入稟法院阻止最大股東注資入其公司，恐股份會被攤薄損害自身利益。並於入稟狀中指摘「蓮花」根本不想為生存而改變經營策略，事關西洋人早就關注到國內對小城的傾斜政策改變，會直接影響「蓮花」的生存空間，而「蓮花」長久以來只享受著政策的供養，並沒有真正對外開拓過市場，而機場本身亦除了少量海外航班之外，單靠兩岸的航線就佔了百分之八十以上，簡直枉為國際機場。觀乎機場與「蓮花」開業至今十多年，除了機場於開業之初曾吸引過部分海外航空公司進駐後，不足兩年多就全部停辦，航線只有小城與國內航空公司會飛小城。而「蓮花」多年一直只開拓國內航線，近年才增加部分東亞航點，收入自然不像傾斜政策時的安穩。何解小城航空業會搞到今時今日的局面？原因十分簡單，包括機場與航空公司，當年都係「政策」下的產物，並不是因為市場需要而成立。即喺話有政策保護根本包冇蝕本，情況等同高等學府遷校橫琴一樣，出發點並非運營效益。到西洋人陸續離開小城，最後就連股東之「西洋航空」亦拒絕再飛小城，反而保留泰國航班，好明顯航空公司及官府對於小城航空的推廣根本未盡過力，以致長期使用量低，而且太著重單一市場，根本就唔係經營緊航空公司，而係徹頭徹尾的專利事業。可惜航空業並非供電供水的必需品，加上傾斜政策的消失，週邊可供選擇的航線及航班都比小城多而且價格更平，航空公司根本捱唔捱得過年尾都成問題。