唔夠明（下）

另外今次加價引發嘅全民鬧爆，卒之令「垃圾會」出手召見，要求官府解釋新巴士服務模式同巴士公司之間嘅合同簽署情況。不過今次就官府到「垃圾會」解釋嘅開會模式究竟係開門定閂門，咁都要搞出件「羅生門」事件，互相指對方有權要求「閂門開會」。唔理邊個呃人都好，即係話官員同議員都唔係好理解議事規則係點。而事實上大家喺公共媒介上面，根本就搵唔到「垃圾會」邊日會開會、以及開會內容係乜嘅資訊。「垃圾會」係庶民嘅代表唯一能夠直接同官府討論小城大小事務、而庶民又可以得悉內容嘅會議，按照道理其內容係應該要公開俾全城庶民知道。事關大家審議乜嘢議題都好，唔計官委同間選，至少直選代表要向公眾交代。議事過程中佢哋點樣發言，喺議題上嘅取態同投咗乜嘢票。而唔係好似現在咁每次開會，都係由秘書處通知議員幾時有乜嘢會要開，然後開完會庶民至可以由媒體報道得知官員講過乜、議員做過乜。媒體只要選擇性報道某幾個議員同官員做過乜，對其他同樣係庶民代表嘅代議士係十分唔公平，有時媒體有其他大單嘢發生，甚至可以連報道都唔出街，咁就令到大家連會議發生過都唔知，唯一能夠得悉其內容嘅方法，就只能喺「垃圾會」官方網站內取閱議事報告。至於報告內容有幾詳細就只能夠由大家去判斷。不過大家只要睇吓，鄰埠就不時有直播垃圾會整過會議過程，大家可以清楚知道代表自己嘅代議士，有無達到自己心目中嘅要求，而唔係好似小城嘅代議士，要喺議會外不斷進行其他議題嘅相關活動，去表達自己嘅立場。其他做得無咁多嘅代議士因為大家無渠道睇到佢哋喺議會上做過乜嘢，所以被大家認為呢批議員無做嘢。連開會都咁唔透明，點樣成為陽光政府呢？

幾和味（上）

搞咗一輪大龍鳳、經全城鬧爆之後，官府突然宣佈決定暫緩審批巴士公司申請加價，理由係三間公司必須喺安全同服務質素方面有所改善，官府先至會繼續進行審批程序。不過大家都明白官府今次只係用拖字訣，暫停審批以壓住民憤，並唔係取消審批，只要當大家憤怒過後好大機會又會「靜雞雞」繼續批核。
　其實小城巴士服務新模式一開始就唔少混亂同疑點。記得一開始招標就發生咗逾時遞標要取消其中一間公司嘅資格，最終要搞到上法院判決至成為今日三巴局面。另一方面新巴士公司由成立到正式營運期間，不斷以請唔夠人為藉口向官府施壓，企圖引入外勞司機以減少成本，增加利潤。然後又有新模式剛開始時新巴運載力未達標，要其他兩間巴士公司出手相助，搞到官員要叫大家唔好認巴士顏色，只睇「冧巴」做人。最後就梗係由新服務模式實行至今，新巴士公司不停出現嘅安全同服務質素問題。以上問題在在顯示官府與巴士公司有不尋常嘅合同交易，因為大家都唔知道官府係點樣同三間公司簽合同。今次三巴申請加價最離譜嘅係竟然可以劃一加幅，一齊加廿幾巴仙，即係話俾大家聽茶餐廳同大酒店扒店杯咖啡係一樣價錢，你信唔信？統一加幅最大受益者其實係兩間舊巴士公司，因為新巴士公司乜嘢都係新建立，包括車隊、維修廠房、寫字樓甚至管理系統。而兩間舊公司都唔需要重新建立，只係適當地調整營運方式，就可以達到官府要求。若果新巴士公司提出加價百分之廿幾，就算計埋通脹同人資價格嘅升幅，兩間舊公司至少都可以賺多十幾巴仙，條數係唔係幾和味？