現代官場現形記（下）

新知縣自從未上任就搞掂查數部成功踢走該部門阿頭之外，經歷京官加冕及上任過年等沖喜事件之後，所謂蜜月期一瞬即逝。正當大家等緊新知縣如何出招，解拆小城龍頭獨大困局之際，冷不防舊朝之司級對落官員，被新任知縣於短時間內逐一擊破，官場內不乏人心惶惶。事關新知縣喺解決查數部長一役，經已被民間狠批庸才當道有能者走佬，之後有一陣子的平靜，正當大家以為新知縣將會全盤承接上手交低之人馬之際，原來換血行動陸續有來。首先原本以暫代形式之二級官員，都逐步正式就任一個位置而唔係繼續代任。繼而再經一輪調任等人事安排，將一班表現唔合心水之局級官員，安排到投閒棄散位置甚或離職，改而起用與知縣更為合拍之二線官員出掌局級。姑勿論連串調任及升遷，對於官府內部運作會否更暢順、或有更多新火花，就要睇日後表現才可作定論。不過對於新知縣嚟講就應該係最合適之選，當然啦自己揀唔通都唔啱咩，最多咪喺揀無可揀嘅情況之下得出最佳選擇。但係今次人事調動，睇得出其實新知縣十分理解官府內部運作及人脈關係，同時清楚自己唔及首屆卸任知縣咁有壓場能力，需要更多與自己理念相近、處事手法配合之人員協助推行施政。大家只要睇番今次新知縣的【點將錄】就會發現，只有直屬知縣的查數部阿頭要換人，其他主要司級官員由於過往都係不同範疇之同事，大家都無乜兩句亦都知佢哋聽教聽話，所以只會鏟除咗窒得佢最應之查數部阿頭。反而局級之實幹官員，最容易發現問題所在，就算前朝遺下司級班底要佢順利過渡，只要換咗班局級係自己友，自然容易了解各部門之內部情況。

現代官場現形記（上）

新知縣自從未上任就搞掂查數部成功踢走該部門阿頭之外，經歷京官加冕及上任過年等沖喜事件之後，所謂蜜月期一瞬即逝。正當大家等緊新知縣如何出招，解拆小城龍頭獨大困局之際，冷不防舊朝之司級對落官員，被新任知縣於短時間內逐一擊破，官場內不乏人心惶惶。事關新知縣喺解決查數部長一役，經已被民間狠批庸才當道有能者走佬，之後有一陣子的平靜，正當大家以為新知縣將會全盤承接上手交低之人馬之際，原來換血行動陸續有來。首先原本以暫代形式之二級官員，都逐步正式就任一個位置而唔係繼續代任。繼而再經一輪調任等人事安排，將一班表現唔合心水之局級官員，安排到投閒棄散位置甚或離職，改而起用與知縣更為合拍之二線官員出掌局級。姑勿論連串調任及升遷，對於官府內部運作會否更暢順、或有更多新火花，就要睇日後表現才可作定論。不過對於新知縣嚟講就應該係最合適之選，當然啦自己揀唔通都唔啱咩，最多咪喺揀無可揀嘅情況之下得出最佳選擇。但係今次人事調動，睇得出其實新知縣十分理解官府內部運作及人脈關係，同時清楚自己唔及首屆卸任知縣咁有壓場能力，需要更多與自己理念相近、處事手法配合之人員協助推行施政。大家只要睇番今次新知縣的【點將錄】就會發現，只有直屬知縣的查數部阿頭要換人，其他主要司級官員由於過往都係不同範疇之同事，大家都無乜兩句亦都知佢哋聽教聽話，所以只會鏟除咗窒得佢最應之查數部阿頭。反而局級之實幹官員，最容易發現問題所在，就算前朝遺下司級班底要佢順利過渡，只要換咗班局級係自己友，自然容易了解各部門之內部情況。

迷魂榜（下）

呢份報告喺祖國根本就無乜人理，原因除咗係被評位置太低有辱國體之外，更重要嘅係祖國自有自己的一套標準去評核各國之經濟發展，以制定國家經濟政策同回應國際需求。 至於小城大報連續兩年頭版頭條除咗要幫手唱好小城之外，更重要嘅應該係想幫新一屆官府提升番少許民望，事關新一屆官府由頭到尾其認受性都十分令人質疑，唔做番啲嘢未來幾年都唔知點算。其實睇真啲個報告講緊頭兩位、連同小城都係全球唯一容許銀號將【雷曼兄弟】隻嘢向一般平民作直接銷售，所以係全球最自由經濟體的代表者，調番轉頭講就係呢幾個地方根本就無乜監管，亦都係屬傻仔級任人魚肉，唔評佢級高啲都對自己唔住，如果唔係佢哋就會改變以往政策，會對金融體系進行更強監管，到時又邊有咁容易俾花旗騙子呃到咁多錢呢？因為淨係一對兄弟就呃咗全球咁多億，邊駛學花旗賭王咁左借右借，至可以維持字花王國繼續營運落去呢。而連續十六年蟬聯首位之鄰埠，早就已經唔當係新聞，因為人家今天講緊嘅經已係堅尼系數、快樂指數等指標，就算經濟指標排行幾高、儲備幾多其實都係數字遊戲，因為同庶民無直接關係，只不過係有多啲錢俾班官使同貪。相反令小城官員更加體驗唔到民間疾苦，因為佢自己大把錢使，所以好容易就會用派錢方式，以為就咁就可以解決民困，搞到班官越嚟越低能唔會諗政策去改善基本條件以增強整體競爭力，若果再升高多兩位，小城班官就唔止低能直頭變成白痴，正好中晒花旗陷阱更自由咁俾佢哋當小城係自動櫃員機任提唔嬲。小城幾時至會清醒少少呢？

迷魂榜（上）

一年一度，花旗國頑固保守商人代表又出排行榜，就咁計其經濟自由度鄰埠繼續蟬聯冠軍，小城則跳升一級全球排名二十，亞太區則名列第六拍住獅城、袋鼠國、樹熊國及太陽國。記得去年小城剛上榜就係同一位置，不過全球排名就今年較優，以評分計就多咗零點五分，反觀頭兩位鄰埠及獅城之評分都下跌咗，而頭廿位亦都係評分下跌多過上升。其實以我哋經常睇鄰埠新聞之人，對該基金所作之報告一點都唔陌生，事關自從鄰埠首次升到榜首之後，十幾年嚟年年都講一次，而且每次記者都要最高負責人出嚟回應一下實在悶到抽筋。記得當去年小城首次上榜之後，我哋都喺呢個欄同大家分享過，自己都名叫傳統基金，咁古老守舊又邊度有資格評核人哋之自由度？仲要評晒全個世界咁多個國家地區添。今次小城某大新聞紙再以頭版頭條向全城庶民報告，無非都係想幫手唱好小城，但係只要睇番另一小題內容，就會發覺大家可能只係玩緊自欺欺人。報道另一小題指傳統基金之評分具國際影響力，內容簡介呢個榜之評分制，而兩岸四地依次為鄰埠、小城、寶島及祖國，但係祖國係去到一百四十位，同寶島差咗成百位，即係叫做較為經濟不自由之國家，而經濟較自由之地區國家代表擁有較高之長期經濟增長速度同較繁榮。如果係咁計數何解太陽國有本事排行十九？因為太陽國之經濟衰退經已持續差不多廿年就全世界都知，去邊度搵【較高之長期經濟增長速度】呢？咁點解祖國去年成功保【八】卻又只得一百四十位？唔通又關谷歌事？但係小城上到榜就一定關花旗國事，因為小城官府容許花旗國喺小城開字花檔大賺祖國暴發人仔。

谷歌出走（下）

今次到京城公幹，親身體驗到京城保安之嚴密非一般城市可比，簡單嚟講小弟之瀏覽器bookmark即時變咗廢物，事關所有鄰埠及花旗之主要門戶網站統統不能接上，呢樣其實早就有心理準備，幸好小城的幾個報章及電視台的網頁能通過檢測，否則於彼岸真係唔知小城發生緊乜嘢事，再者被分網上電郵亦失效，令小城與京城之間的溝通都出現唔少問題，其他網絡社群等亦無一幸免，而即時通訊就更加唔使講，只有微軟能通過其規限，要不就只好選用國產騰訊作溝通。其實今次唔少人覺得谷歌作出的決定甚有「吉史」，夠膽用放棄利益而維護企業信譽及其核心價值，更有網友到北京分部獻花，未知係對谷歌作出讚賞定係為追悼佢即將離開國民，事關只要想起即將沒有谷歌，連同已沒了的youtube、facebook及twitter等，將來遇見外國人，就好似紐約唐人街金山阿伯回國一樣，完全無辦法溝通。再者國內唔少互聯網內容供應商，在經營中不時提供踩界服務，只是此等供應商大都係小企業，有遇問題可以簡單地賠錢或者係關門大吉，若果好似谷歌呢類環球企業，賠錢就唔係賠咁少，更加唔可以話執笠就可以無事，因為谷歌所提供之服務唔只搜尋引擎咁簡單，執咗笠會影響千萬用戶要重新改用另外的電子郵箱、行事曆甚至係電話簿，當中所損失的人力資源不可估計。不過今次谷歌預警後，用戶必定立刻將個人存放於網上的資料備份，未來數天將會是網絡搬家的高峰期，提下各位有用谷歌的讀者，呢兩日最好唔好用谷歌同內地朋友溝通住，等佢哋發消息俾你吧。

谷歌出走（上）

上星期到京城短期公幹數天，即爆出互聯網巨頭谷歌，因不滿用戶電郵被黑客攻擊，亦不願繼續對官方規定之敏感內容進行過濾，宣告停止過濾並意味可能將要撤出祖國市場。原本一個商業決定，最終提升到政治層面，連花旗國之國務卿都要開腔希望得到京官解釋。作為全球網絡用戶人數最多之祖國，谷歌要撤出這個市場實在是極度艱難的決定，互聯網世界這兩面刀若沒有谷歌的參與，對祖國網民嚟講必然屬於損失，而對業界亦帶來不少負面影響。當然花旗國之企業文化本身經已為祖國人員帶來唔少衝擊，至少一向對上頭指派之工作都是唯唯諾諾的本土員工，就唔明點解要或者可以同領導說不，當然更唔使講話同上司爭論啦。花旗文化雖然並非樣樣都適合祖國，但係作為世界最大發展中國家之一，有適當之外來文化交流，用作檢視自身問題及不足都是必要的過程，而且今次谷歌提出之預警，揭示祖國依然對外來企業有著眾多限制，同時對於個人私隱的思維仍然停留在革命時期，就算航天員已成功進行太空漫步，亦未能填補官員對自身管治的信心不足。有人話谷歌走後仍然有雅虎等環球互聯網商為國人提供服務，又有人話外資讓出市場，正好讓國企重奪失落的國內首席位置。但係對於國內用戶嚟講，少了一家強大的國際搜尋引擎供應商，等如將資訊年代推回文革前，讓現今數以億計的內地用戶重新接受單向的資訊，阻礙國人取得最新之國際資訊，走向改革開放的回頭路。再者祖國其實對國外資訊早已設立龐大的過濾系統，再加上聞風喪膽的綠霸，理應夠能力放谷歌一馬。

再談交通（下）

官府以加泊車費之想法去改善交通係有違常理，根本官府只係想將自己造出嚟唔夠空間之停車場加價，而迫一般市民唔去旺區，但係咁樣一來除咗令旺區減少人流之外，亦鼓勵唔到周邊地方發展私人停車場，結果只係全部都由官府做晒，阻礙私人市場對車位需求所作出的調節作用。再者，當旺區人流唔夠又點樣去實踐官府經常提出之多元發展呢？事實上世界各大城市都有好多私人停車場，係旺區為公家停場發揮市場調節作用，有錢有暇之人自然可以選收費高昂之停車場，相反一般打工仔自然以算盡以最佳時間提早出門以便泊得平價車位，呢啲就係有錢人同打工仔之分別，而官府維持平民收費之停車場，亦起到價格平衡之作用，令私人市場之價格不會幾何級數遞增，當中的微妙關係正正就是做到方方面面都能各取所需，而並非官府硬加有形之手去處理可以達成的效果。況且對市場作出調節的官府之手，必須在市場失效之時才能出現，此乃今日所有人的共識，反之只會釀成如鄰埠腳痛知縣的慘痛教訓。而交通局到今日都淨係識推出一啲細眉細眼嘅政策，例如鐵馬咪錶位，將行人道割出部分用作鐵馬泊車等標同本都治唔到嘅方案，大部分係臨時性，部分更加只係試行性質，根本連短期解決方案都講唔上，更加遑論長遠政策，就算今次公開諮詢，亦都只有一個月嘅時間，仲要係年尾流流邊個得閒提出什麼解決方案，大家真係好懷疑今次官府搞諮詢，是否好似上次廿三條一樣，定咗個框就搞所謂諮詢大會企圖主導民意呢？如果係咁佢不如慳番都得，反正就算政策訂好之後，大家有唔妥一樣會照上街去表達不滿，同上次幾千部鐵馬上街一樣。

再談交通（上）

小城交通十年間之突變，主要原因就係經濟發展，而經濟發展帶動下人均收入增加，庶民自然希望改善生活，過其有樓有車之生活。可惜嘅係經濟發展太快，樓價迅速飆昇，除咗部分搭到最先一班車上到樓人士之外，其他後起之秀人大部分都未能搭上尾班車，結果大部分經濟改善咗嘅新一代，竟然更加冇能力追求上一代追求到嘅「樓」，加上依然年青，當發現自己最大目標之私人空間係冇能力得到嘅時候，唯有退而求其次，買一啲可以出嚟示人嘅嘢，包括名牌時裝手袋、名錶及科技玩意，當然最搶眼者梗係買部車。輪班工作有部車總比較方便，加上上班地方只有少部分人能夠可以泊車，所以作為代步之首選非鐵馬莫屬。況且小城交通法例並唔清晰，並無清楚界定何謂代步車、專用車或貨運車，或者係就算有法例都無人敢嚴格執法，結果令到庶民無所適從之後，就大家都情願對條法例睇唔到聽唔到，迫官府收回法例之後再安排自己如何出行。事關當初發生以上事件嘅時候，就係官府亂拋輕軌、增發短期的士牌、步行系統及迷你巴士方案嘅時候，結果令到全城庶民都覺得官府根本就無一個有效及長遠之規劃去解決交通問題。最後官府成立咗交通事務局，讓外界覺得知縣似乎有決心解決問題。但係當新局上場掌政無幾耐，除咗起咗幾個小型臨時停車場之外，反而最吸引眼球之舉措竟然係通報，新投標之公共停車場新收費有機會大幅加價。要改善交通提高道路流量，當然係令車輛自然上樓，而唔係大幅加價迫車主冒險泊街而唔上樓，佢自己份諮詢文件都係咁講。