唯有強硬執法（下）

「老記」先行一步，十分令人惋惜。以「老記」多年經驗，面對過咁多大場面（包括身陷火警爆炸現場而受傷等），都能一一安然度過。可惜最後竟然被一宗十分無謂的交通意外，結束佢豪邁嘅一生。有人質疑點解咁多人唔守交通規則，就連斑馬線都唔停車讓行人先通過。其實小城今日唔讓斑馬線行人已經成為社會問題。各種車輛只要有機會可以稍為加速，就會喺城內亂竄，最嚴重莫過於叫「綿羊仔」嘅鐵馬，呢種「綿羊仔」其實一啲都唔溫純，平日不時喺大小道路上穿插，害得唔少其他道路使用者擔驚受怕，而衝燈、逆駛、穿插於斑馬線上的行人等，根本去到無法無天嘅地步。甚至連個別衙差交警亦都知法犯法，趁深宵時分無乜途人，直接貪方便將公家鐵馬逆駛至簽得簿地點簽到，呢種唔趕時間但係貪方便嘅行為模式，經已植根於一眾選用鐵馬出行的一群人中，而小城每年十多宗的死亡交通意外，絕大部分都跟鐵馬扯上關係，亦都成為小城最危險的交通工具之一。
　另外，剛完成的高士德重整工程中，當局為咗擴大主幹道的交通流量，將附近橫街道路上的泊車位取消，本身原意不錯，可提高流量紓緩擠塞情況。不過可惜嘅係流量提高嘅同時，間接令到該帶車速提升，雖然當局增設大量紅綠燈作調節，但亦未能改善驚險場面繼續經常出現。反正唔理當局點樣點樣用行為模式去協助改善交通問題，貪方便唔守法嘅人都會繼續搵位偷雞，要阻止問題繼續蔓延落去，當局唯有強硬執法以收警誡之用，方可制止情況繼續惡化。

仲有乜嘢令老記早走？（上）

資深記者竟然在斑馬線上被撞低，最後成為小城另一交通意外的亡魂。原本冬至佳節個個都等收工返屋企食飯，結果於最受保護之行人安全道「斑馬線」上被撞傷，至送院後不久不幸離世，全世界都大感意外之餘，相信死者本人最估唔到會有呢種意外。熟悉「老記」嘅朋友都知道，「老記」乃土生土長地道老澳門，亦都係事發地點附近「由細玩到大」，親眼目睹出事地點由海傍處處浮木的船廠，變做今日出事的馬路。加上長年接受前線記者的「在職培訓」，對小城街道及環境可謂瞭如指掌，早就練得一身好武功識得自我保護。可惜嘅係隨著小城百業興旺人手不足，大部分人嘅生活節奏都變得急促好多，趕返工趕收貨送貨，甚至趕住去送禮送殯都有。而「老記」近年亦被不斷日益增加嘅突發性工作搞到疲累不堪，加上年紀上揚身手反應難免有所減退。事實上，「老記」的報道生涯亦是十分硬啃，一直站喺報道最前線嘅突發記者崗位，差唔多等於戰地記者，有乜大遊行甚至暴動級數嘅場面，行家必定見到佢出現，而一眾庶民亦都能夠喺電視熒光幕上親眼目睹，「老記」曾被縱火狂徒燒著爆炸的電單車所炸傷。多年工作上嘅付出，身體其實經已五癆七傷，要避上一輛趕住送貨趕到暈嘅貨車真係談何容易。今次嘅不幸事件，令到好多人都驚覺，點解一個咁有經驗同埋咁識得自我保護嘅人，都可以喺一宗簡單交通意外中身亡。除咗係交通意外之外，仲有乜嘢係令到「老記」生命就此結束？

只想草草了事

嘈咗成年嘅「墓地門」事件，官方最後報告出咗，話發現唔到有人涉嫌濫權，亦無人違法，力圖推翻老廉指有人涉嫌濫權嘅指控。但係自從事件爆咗出嚟之後，相關證據陸續浮面。以管家婆由舊政權「過渡」到今日嘅官府，唯有佢有能力趁兩邊官府都未管到小城最大最複雜嘅部門，就算前朝早有立例明令只有重大貢獻嘅人，至可以安葬舊墳。而新舊官府過渡期只係短短年多，就被人鑽到空子，以不法手段進行利益輸送，就算當年唔係管家婆直接批出，涉嫌私相授受就肯定有分，就算以小城今日嘅法律治佢唔到，都唔等於佢可以洗脫責任。老廉今次查到有嫌疑，只可惜未有執法嘅權力。但係知縣命令民署交出點樣去完善墓地管理嘅報告，就好明顯咁偏幫管家婆，尤其係似幫佢解釋多過似份報告。報告內容主要指新法舊法嘅衝突亦唔存在矛盾，又以經分析「法律承認既得權利」，所以話無人濫權。而老廉指摘嘅原文件遺失更被報告指「純屬誤會」，最後就係加強管理同教育大家無事啦，佢哋擺明當全城庶民死嘅。
　任何一宗事件有太多嘅誤會、巧合、一時遺漏等，加埋一齊就等於係陰謀。呢趟民署交出嚟報告，除咗係想淡化事件扮無嘢之外，更重要係想帶出一種政治壓力，事關檢察院仲係進行調查中，而家交份報告出嚟，列明佢哋嘅法律觀點，都想話俾檢察部門聽，佢哋可以用咁嘅理據去進行抗辯，有實質證據至好出手，明顯係「大」緊調查當局，而事實上民署貴為小城管理同混亂嘅官府部門，就連佢哋自己內部都未搞得清楚啲問題點樣發生又點樣解決咗，局外人要查出蛛絲馬跡又談何容易，所以報告只想大家草草了事就算。

禁煙搵老闆嚟搞

明年開始，小城正式禁煙。呢個對於小城嚟講，自林則徐以嚟最大型嘅禁「煙」運動，終於去到落實執行層面。但喺之前通過咗嘅控煙法，官府好大程度上，將就咗字花檔嘅經營，准許佢哋喺室內設禁煙區，而唔係好似其他公眾地方咁，一律列為禁煙。因為咁樣，淨係條例都有爭議，要大家落實執行都幾有難度。官府雖然話早就請咗幾十人做控煙督察，不過齋睇鄰埠搞咗幾年，都仲係經常發生煙民同店東、督察衝突事件，就知道執法並唔容易。講真，小城一般庶民其實都好識做，只要商家店舖話店內禁煙，大部分人都了解而識趣配合，話晒都係河蟹社會，唔會搞乜嘢，最多係飲大兩杯，先至會嘈兩句。相反，依家小城每日有成十萬八萬旅客進出，其中六七成又係「煙民大國」嘅人民，雖然話唔係個個都粗魯野蠻，但若果遇到雞同鴨講，發生衝突根本就預咗。再加上其餘三四成旅客中又夾雜唔少非洲、南美洲等地旅客，就算官府宣傳上有幾足夠，相信都無可避免地會發生不愉快事件，到時旅遊局、衙差，甚至危機辦都可能有好多嘢做，唔知官府有無計埋呢條數落去呢？唔少茶餐廳老闆都話，官府做啲唔做啲，遇到蠻不講理嘅，佢哋根本就唔識得點招架，只可以見步行步，因為自己都唔能夠、亦都無時間同對方解釋點解字花檔可以食煙而茶餐廳就唔得。不過最離奇嘅係，店東或者負責人，若發現有客人喺店內食煙而唔作出制止或舉報，店東或負責人則會被罰款，咁就分明係搵佢哋嚟搞。◇

財爺魔術穿崩

呃咗官府塊地多年嘅星麗門，到而家都仲係唔清唔楚。而財爺則由早兩年嘅鐵定唔會再加賭檯，到今日嘅垃圾會上公開話：若果項目無博彩元素，發展商好難喺市場融資。好明顯財爺係同緊發展商講好說話，而且口風仲係慢慢咁轉。
　財爺被追訪時表示，放唔放星麗門俾佢哋開賭檯，要視乎當時嘅環境而定，到目前為止都仲未收到對方嘅申請，而財爺嘅同事起樓司就確認項目裡面無賭檯。
　財爺係出爾反爾，與及跟同事嘅口供唔夾，好肯定講句係維護緊商界利益。塊地咁多年都仲係爛地，發展商本身就責無旁貸，無錢無本事就唔好向官府充大頭鬼。但偏偏官府又易呃，咁俾塊地任由荒廢又唔追又唔理，明明係閒置用地早就要收返，結果被上手公司搵到人落疊，將成間公司賣盤一鋪就賺咗幾十億，好過你起完一輪之後仲要守番三五七年嘅字花檔，相比外資公司就真係做足晒功課，話起就起資金亦到位。呢個最強騙局轉到落富二代接火棒，財爺等世叔伯梗係要射住，結果好巧妙咁慢慢由無賭檯，變成唔一定有、佢哋未申請，跟住批唔批賭檯視乎當時情況，又加番少少無賭檯間嘢籌唔到錢起，相信到最後財爺只會話視乎情況俾佢哋放幾張檯，又或者係整體賭檯數目唔變，要佢哋嘅其他字花檔轉賭檯過嚟等等藉口，開幕時可能得十張八張貴賓檯，過多兩年就變成百幾張中場檯咁嘅招數過骨。財爺啲戲屎就唔係而家至知，早年由三個字花牌變六個字花牌，簡直係變魔術咁變，不過係穿崩魔術，到而家又重施故技，咪當庶民係流嘅。

最豪新聞局

話咁快唔夠兩個禮拜，官府一輪衝鋒就搞完個「商議式」民調，去查下民間對官府準備修訂嘅《出版法》同《視聽廣播法》有乜意見。不過唔搞猶自可，搞咗好唔妥。民調問卷一出，業界率先發難，指民調方式極之導向性，根本就唔係民調，仲被業界發現就議式小組討論時，竟然出現一圍十多人中竟有大部分係官媒同一機構嘅同事，正一痴痴呆呆坐埋一枱，唔止係導向性，直頭係種票。咁樣嘅民調調嚟做乜鬼？索性場戲都慳番，直接俾三百幾萬個機構交份預先砌好嘅民調，然後叫佢哋啃掂佢就算數，反正場戲都咁屎不如唔做好過做。最離譜嘅係阿局長竟然話大家可以討論好多嘢，官府無既定立場。如果係咁點解官府要推呢個修法建議？只係因為太舊唔適合現代環境？咁點唔合適又唔講清楚，更重要嘅係官府修法嘅方向究竟係點，到而家阿局長都仲係支支吾吾神神秘秘，想令公眾同埋新聞從業員協會接受都幾難。
　鄰埠家陣玩緊知縣選舉，有候選人批評被某媒體抹黑，媒體老闆突然開記招發難，大大聲聲話做過嘅嘢怕乜認！呢啲就係新聞自由，大家可以隔空互炳話之你，只要唔好涉及人身攻擊或誹謗，反正真相只會越辯越明。新聞局點解要咁偷摸搞民調，背後原因我哋都唔想推測，事關而家官府想搞乜都無用，就算個民調報告係點都無人會信，只會被人話場戲做得唔好睇即請立刻回水。官府提出嘅修法建議裏面寫明，建議設立出版委員會同新聞評議會，而家局長又話官府只係問業界會唔會設立呢兩個會，亦都唔會指定乜嘢人去做呢個會嘅委員，咁即係點？若果業界要設立自己內部嘅專業委員，早就自己搞咗唔使佢操心，玩咁多花臣使幾百萬最終講句咁嘅嘢，豪完三千幾萬而家再豪三百幾，果然係最豪新聞局

借屍還魂（下）

傳媒工作者協會強硬反對修訂《出版法》同《視聽廣播法》，明顯因為新法肯定會收緊新聞自由，若果唔係又邊度需要修訂呢？當然，大家習慣咗個遊戲規則，現在話要改所以要反對，呢種心態都好正常。但係協會今次反對嘅其中幾個理由就十分清楚。首先小城嘅傳媒一早就有官方介入，早就天下皆知。而且本地嘅自我審查機制十分成熟，官府無必要再用法例去規管同扼殺僅有嘅新聞自由。況且小城仲未出現英國環球新聞報嘅竊聽同埋修改短訊等嚴重嘅新聞事件，亦都未出現好似鄰埠般狗仔風盛行嘅傳媒文化，而且一直都好規矩，甚至連內地傳媒流行嘅感性報道，喺小城都係少之又少，無端端又加強規範嚟做乜呢？
　另外《出版法》中設立嘅出版委員會，喺西洋鬼時代都曾經推出過，就係因為新聞界強烈反對下，舊官府先至撤回方案。而家自己人當家作主，竟然呢個官方設立嘅委員會想借屍還魂，用嚟控制番自己人，呢個究竟係乜嘢官府？況且官府本身經已有官媒同管理機關「新聞局」，多份大報同電子媒體都受緊官府資助，比鄰埠甚至其他外地主要傳媒，官府嘅介入經已大到不能接受，而家仲要整多個委員會嚟規管，好明顯係官府有人別有用心，唔想傳媒再爆料怕保唔住官府形象。本來小城愛國傳媒早就遍地開花，過往一直同官府都相安無事，點解今次官府係都要搞壇咁嘅嘢？係都要同傳媒對立至開心？若果最終連同視聽廣播法一齊，將互聯網都納入規管範圍，然後強行立法的話，相信官府最好訓練定多啲保安隊。

新聞自由有幾重要？（上）

官府推出新嘅《出版法》同《視聽廣播法》，下個月就會進行民調睇反應。由於下月之民調方式與一般民調唔同，叫做商議式民調，係集合咗一班隨機抽樣嘅庶民經多次問卷調查之後，再一齊討論，期間可以進行發問，之後就制訂調查結果。所以局長早幾日就同一班前輩大佬，及媒介嘅一眾專業人員，進行咗交流活動，順帶推介同埋重申官府立場。佢就梗係話新法係以保障言論自由做出發點，所以唔係針對新聞界，只不過係防止新聞自由被濫用咁話。
　不過傳媒工作者協會就唔賣佢賬，即時向外界發表公開聲明，駁斥現在業界同社會未有共識，亦未有逼切性需要進行立法，而且庶民更加對新法一頭霧水嘅情況底下，官府就咁進行民調根本就係不負責任。更重要嘅係反對個出版委員會同新聞評議會嘅官府背景，亦都關注官府會否將網絡媒體都納入新法嘅監管範圍。
　我哋班庶民真係唔係好識得法律，亦都唔太清楚新聞自由有幾咁重要，不過淨係知道如果無咁多庶民及衙差一齊幫綠巴推車嘅相喺媒體上面曝光，大家可能都唔知間新巴士公司有咁多問題，又或者如果唔係有媒界報道新聞局以三千幾萬批咗俾一間公司搞小城嘅十年成就展，而鄰埠先至用幾百萬，使大人哋咁多，局長都未必會做到咁乞人憎。若果無傳媒揭發，我哋又點會知道，管家婆趁住回歸前後，豪咗小城十幅矜貴墓地俾自己友，老廉同埋檢察當局都係因為收到投訴，至會開立卷宗進行深入調查。雖然最終都有可能不了了之，但亦係咁樣，我哋至有機會睇清楚阿立法主席，點樣打壓代議士追問呢個問題。所以話新聞自由係幾咁重要呢！

政制諮詢無準備（下）

施政報告首次提及政制發展，知縣話明年會著手進行諮詢同埋向中央了解手續點做。中聯辦即刻反應好快咁發表聲明，話俾大家聽嘅嘢係中央話事，示意大家唔好有不必要嘅幻想。
　當然過去咁多年，小城庶民都係活喺一個有統治者嘅地方，只不過今天由西洋人改為北大人咁解者。所以今次知縣突然間拋個波出嚟話會對政制改革進行諮詢，唔少庶民都無準備。事關過去就算庶民有得選代議士，大家都見到我哋嘅垃圾會有做過啲乜嘢，選嚟又有乜大作為呢？所以庶民都習慣咗你有你官府管治，我有我喺大牌檔茶餐廳爆粗發洩，從來都溝唔埋。去到壓力爆煲就上街抗議表達訴求，中間嘅協調機制根本唔見得有發揮過作用，枉官府每年仲派咁多錢俾班社團都唔知為乜。大家淨係睇我哋民選票后表明，覺得有需要保留官委代議士，就知道佢有幾認真咁代表庶民發聲。話到明官委就梗係代表官府發聲同埋幫手起草法例，不過條例係官府拋出嚟，條例係好係醜都係俾庶民批而唔係叫庶民受，根本就唔使多幾個人去幫口。若果係咁就唔使拋出法例等批，直接出行政命令就搞掂，係都要做場大龍鳳出嚟有乜意思呢？莫非咁就表現到官府治理得宜？官府咁多年出咗咁多施政報告出嚟，都係俾大家監察官府做事唔好空口講白話。結果咁多年嘅施政報告執行率低到咁，庶民嘅不滿除咗係對官府之外，垃圾會呢班所謂嘅代議士究竟有做過啲乜大家都好清楚，負責監察而交唔到功課，民選嘅就話可以用選票去罰佢哋，官委又唔使負責之餘，仲要累埋你哋呢班民選議員一齊被大家鬧垃圾會無做嘢，究竟閣下有幾大民意支持呢？唔怪之得知縣突然拋出嘅政制發展諮詢，大家都呆晒！

轉移視線(上)

知縣來年計劃再派七千，實行咗多年嘅派糖政策一直都唔敢變。相對於過去嘅幾份施政報告，今年全世界都話無點變過。不過今年叫做肯明確咁表示嘅卻有幾樣嘢，就係直截了當咁講：「喺我任內，莊荷職位係唔會開放輸入外勞」。另外，首次涉及小城政制發展，會進行公開諮詢。
　派七千係人都預咗，之前有人放風話會派成萬添！所以今年退場唔成反而要加碼，明年續派根本就係指定動作。至於莊荷職位話唔會開放俾外勞，呢樣嘢尚算明智。事實上呢幾年小城經濟全賴字花檔嘅經營，至會將生產總值增長推到百分之廿幾嘅新高，相對西洋多個國家就面對緊債務違約嘅風險，每年只有百分之一、二嘅增長，你都咪話唔嚇人。但係全城庶民嘅收入中位數，一直維持喺萬元左右無點變過。雖然官府出口術話，接近萬元收入者增多所以中位數唔變，但唔等於庶民收入無改善。玩數字遊戲班官點夠荷官嚟吖！所以知縣明言在任期間唔會開放呢個職位俾外勞，佢都好明白呢條底線，係會直接影響一大班希望增加收入改善生活嘅中低層庶民，所以直頭連考慮都唔會。而影響庶民生活另一個最大嘅就係住屋問題。今次知縣話會落實萬九之餘，亦會開展六千三公屋規劃作儲備。就咁聽就真係好似做到嘢咁，不過大家唔好誤會，佢講緊嘅係萬九全部動工，並唔係萬九起好晒。過去我哋都講過唔好話交樓，萬九呢個數官府根本就連落成都做唔到。齋講未做到，轉咗口風之餘，又拋多個六千三出嚟試圖轉移視線，實質過去幾年嘅報告執行率有幾高，大家都知道。

死亡條件（下）

早兩日大橋又發生奪命交通意外，係繼上月尾鐵馬司機被大巴追撞輾斃之後第二單，前後相距時間只不過係半個月多啲，點解咁短時間又整一單大鑊嘢？上次鐵馬司機漁翁街上斜被交警截停後，竟然被後面巴士追撞輾斃。至於早兩日呢單，則係鐵馬乘客被司機失平衡下拋咗落路面，然後被旁邊駛經嘅發財大巴輾過而出事。新公交模式下巴士固定班次多咗，路面壓力相應大增，而鐵騎士則一直好享受自駕點對點嘅便捷出行，好耐都無使用過公交服務，兩樣加埋一齊就造成第一單慘劇嘅發生。而第二單意外則係車速問題引致意外發生，不過大巴司機竟然以為車到雜物，去到引橋至識打電話報警。事件反映大巴司機除咗唔留意路面情況之外，更顯示因為新公交模式下公共巴士班次時間有壓力，以及巴士夠大部無有怕等複雜嘅駕駛問題。小城而家嘅生活節奏越嚟越快，要出門都要用最快嘅時間抵達目的地。新公交模式諗住解決問題但係又唔成氣候，近排路面又經常周圍掘洞製造陷阱，完全係以上兩單慘劇發生嘅必要條件。然而呢兩個必要嘅死亡條件都係官府一手一腳搞出嚟，官府叫人盡量使用公交避免路面壓力增大，其實咁塞車嘅情況底下庶民根本都唔係好想才查車出街，佢哋搞出嚟嘅新公交模式運作唔暢順，達唔到預期目標叫庶民點信你？而原本可以好容易控制同埋解決嘅大巴數量問題，官府就一直唔出手。官府只要增加發牌條件要大巴有車位至可以購置，早就可以限制大巴數量增長而唔會有咁多大巴日日喺小城路面走動，而且大巴泊位不足，造成隧道口油站一帶不時出現驚險場面，遲早會再發生嚴重交通意外。

黑處未算黑（上）

交通黑暗期，官府一早事先張揚，不過最黑暗嘅係黑處未算黑。早前高士德重整工程加快咗，俾庶民有個錯覺，以為可以早日「脫苦海」。點知原來無咁好彩不特止，淨係睇吓呢排處處掘路，你就知道黑暗期仍然未過。官府安排高士德重整，刻意喺暑假期間加快工程，將對學校嘅影響減到最低，呢樣十分抵讚。不過既然識得咁處理，同樣道理點解唔將南灣嘅重整道路工程，同樣都安排喺暑假進行呢？若果官府認為暑假旅客多影響大，所以安排喺十月同十一月至進行修整，咁莫非呢兩個月又唔係小城嘅旅遊旺季咩？每年藝術節美食節等乜節物節，官府同主辦單位都係安排呢兩個月進行，唔好講話大家都力爭祖國黃金週旅客，傳統上任何旅遊城市都知道乜嘢係金秋旅遊旺季。而且小城仲有一年一度嘅重頭戲「格蘭披」，淨係舉行前都要成個月去準備重鋪路面，五十幾年嘅經驗乜嘢都預計到。咁點解係都要安排喺呢啲咁重要嘅日字嚟做咁多整路工程，唔少地方嘅修整根本就完全同大賽車無關，係唔係做開有癮？定係覺得反正一早事先張揚咗，大家唔捱都捱咗咁耐，庶民同車主都應該可以接受到呢？唔好唔記得官府剛剛至搞咗壇新公交模式出嚟，到而家只不過係兩個多月，新巴士公司都未算做運作良好，現在再搞到周圍掘路設置陷阱，其實係咪想累死間新巴公司呢，仲賴塞車係因為小城車輛經已增至廿萬，老實講究竟係邊個唔限制發財巴旅遊巴嘅數量不斷發牌呢？除咗搞亂檔之外，根本用意就係唔想大家才查車出街，咁不如安排小城無車月，全城庶民都要行路返工返學就算啦。

車檻過高？(下)

官府近日首次批出路環兩幅細地，為解決前朝留落嘅紗紙契問題，以小試水溫嘅方式，批出廿五年租賃期，而承租人只需付出萬零蚊作為溢價金，就可以起一幢三層高單一業權嘅樓宇。今次官府嚴格規範，去試圖為解決問題搵出路都係一個辦法，亦可以講官府作出首次讓步。首先承批條件喺三年內要完成土地開發使用無得延期，五年之內又唔可以改變土地用途，亦都唔可以將土地部分或全部轉讓，死咗就另計。就算承批人要向錢莊借錢起樓，都要官府批准至得。至於建成後嘅物業五年內亦只可以做局部分租，唔可以全幢租出，租約都要交官府存底。就算唔使錢都唔可以全幢俾晒外人用。今次官府嘅嚴謹規範批地，主要係路環舊城區內，其他地區暫時唔處理。
　過往唔少村民都一直宣稱擁有土地，而無視回歸時兩個政府所簽訂嘅土地協議，唔知道呢種土地問題其實早已解決，咁多年嚟一直進行間歇性抗爭。今次官府拋出呢個方案，有村代表都表示歡迎。但係就指門檻太高，應該簡化審批程序降低門檻，以減低社會矛盾。老實講就算點唔妥官府，都無理由咁多代人都唔張塊地喺官府進行登記，理據其實唔係咁足夠。而今次官府用咁嚴格嘅規管嚟俾大家做案例，就係唔想俾某啲人以為可以有機可乘混水摸魚。若果官府降低門檻，草草批出土地俾大家亂咁起樓搵水，到時候只會加大社會矛盾不利穩定發展，喺今時今日大家注重保護環境同集體回憶嘅大勢之下，官府更加要嚴密把關，好讓固有嘅風光唔會一次過被所謂嘅發展所破壞。

車檻過高？(上)

近日有商會喺報紙刊登公開信，質疑官府輕軌招標門檻過高，要求投標公司要有曾經承辦五億元外海工程嘅經驗，根本就將本地業界拒諸門外。而商會嘅負責人兼代議士表明，發公開信係要官府制訂專業認證制度，以創造空間予小城嘅中小企。
　講真，今次業界嘅行動大家都明白，因為輕軌建設乃一大項目，涉及唔少主幹以外嘅工程，都好似可以分一部分俾小城嘅公司參與。不過問題係鐵路系統小城從來都未做過，可以話無一間公司有經驗，咁你叫官府點樣批俾大家呢？況且輕軌涉及大眾安全嘅重大公眾利益，萬一日後出咗事，小城嘅中小企又負唔負擔得起責任嘅問題呢？我哋唔敢講外國大公司一定安全，只係經驗比各位豐富，起碼有安全比率嘅數字大家睇。再加上小城連進行驗收嘅一方，作為把關嘅官府都無呢種經驗，就更加只會向有經驗嘅公司招手，所以就算今次唔批俾大家都好正常。反而我會覺得，今次官府應該將工程判俾國際公司，但係要求佢哋搵本地公司合作進行技術轉移，教識大家點樣起鐵路同埋安全指標如何。咁樣，大家就可以喺第二期工程裏面進行投標，以示公平。當然，好多城市都唔會一次過起晒所有鐵路就算數，總會有第二期第三期，若果有心想喺輕軌工程上分一杯羹，好應該投放技術人員同埋時間去學習，之後至可以有道理同官府講點解唔批小城嘅公司做，而唔係一開始就話官府將個門檻定得太高，拒絕小城公司參與。不過坦白講外地唔少集體運輸系統，最終都交由外國公司做管理甚至營運，都係同本地公司有無好好學習有關，如果唔係全世界可以起現代鐵路嘅公司點解來來去去都得嗰幾間呢！

「內傭」豬仔（下）

喺小城人力咁缺嘅情況之下，輸入外地工人好多人都會贊同，但佢哋嘅出發點，只係想維持平價人力支出，而收取不斷提高嘅服務費用。但唔夠人做嘢，一齊開工嘅本地同事都只能贊成搵多幾個人幫手，結果呢樣嘢其實係一個死局。小城今日全城都係服務業單一結構，最多只有少量嘅無煙生產，根本就係產業結構出咗問題。只係大家仍然覺得服務業搵到錢，就忽略生產嘅重要性。小城過去都只有輕工業而無重工，所謂重工都只不過係漁業造船，所以官府準備打造甚麼中醫藥科技園都係無辦法之下諗出嚟，希望最後唔好學鄰埠嘅數碼港咁最終變咗做地產項目明益地產佬。但官府有幾信得過大家都心照，淨係睇今次準備輸入「內傭」，就知道呢啲一切都只不過煙幕，大家心照。有資格引入內地勞工就只有幾家公司，佢哋眼見本地勞務市場興旺準備染指，事關佢哋至係勞務專業，販賣人口專家，幾多內地勞工去中東油國幫手起樓、去巴基斯坦築鐵路，甚至早前喺泰國被殺咗眾多國內船夫，都係經佢哋手將國民輸出至世界各地當勞工，當中利潤之大根本無人知。只不過係幾百年嚟經小城賣到海外嘅豬仔勞務，到今日其實都未停止過。先進發達如鄰埠咁，到而家都未考慮引入「內傭」，其實就係一早睇到問題所在，市場應該唔易接受，相反小城官府咁進取，實情係早就另有打算。君不見而家所有發財車、旅遊巴同特種接待嘅運輸服務，都係判俾幾間「國內企業」，只要官府肯實際執行有關法例，過界司機根本就唔會存在。但大家淨睇幾個官府部門互相推波，就知道官府根本就唔會執法，涉及利益實在太大啦！所以引入「內傭」其實都只係提供多個渠道俾大企引入更多唔同種類嘅「外勞」咁解啫。

輸入「內傭」要三思（上）

「內傭」輸入有突破性發展，財爺透露口風話小城草擬中嘅家傭法接近完成，等同內地部門落實批覆後，就可以到小城打工。當年小城輸入外傭主要服務官府部門，結果造成阿公阿婆去官府都要識番文，至有門口入。經過多年嘅習慣同適應，依家梗有一位外傭喺你左近，甚至你嘅樓上樓下都可能係外傭鄰居。由於文化同生活習慣各異，有適應唔到或者溝通唔到嘅庶民就經常同外傭發生爭執。搵番同聲同氣嘅「內傭」幫手，同鄰舍街坊，甚至家中長者嘅照顧都更方便。雖然有人擔心「內傭」會玩博炒而避開過冷河制度，但若果對方真係要玩嘢，僱主想避都避唔到。因為唔理「內傭」或者外傭，法律有漏洞就一定會有人想偷雞，唔係就唔使立法啦。反而大家要關心嘅係有意聘請「內傭」嘅人要注意，財爺話先行試驗省內人及福建同鄉，同埋年紀要較大。即小城最多人口嘅兩大鄉里，簡單講句就係好容易融入社會，同埋年紀大啲比較識得照顧老幼。不過問題就嚟嘞。容易融入社會即係佢哋好快就可以建立個人網絡，年紀較大就代表佢哋待人處事有足夠成熟度，兩樣加埋等於好快就可以搵到更好出路，要好「內傭」能夠穩定安心咁幫你照顧屋企，你出嘅條件需要有足夠嘅付出，至可以防止佢哋玩嘢博炒，因為佢玩嘢僱主最慘嘅唔係自己受影響，而係屋企人會受影響，所以風險唔細。另外一個風險係佢哋好容易融入社會，亦都好容易喺小城搵男友（點計小城都唔會有人請內地男家傭啩），所以佢哋唔單止可以好容易同你嘅鄰舍混熟，亦都會同樓下個看更好快就熟，唔擔保佢咁好彩喺度搵到個好歸宿，你又要重新搵過個人幫你手睇住，況且而家內地其實比小城更缺乏人才，好嘅都唔想離鄉別井出外打工，有興趣者真係要諗清楚至好

請極都唔夠（下）

負責行政同法務嘅主要官員，咁多年都唔使對司法人員數量、同埋司法機關設施不足負上責任，依然可以安坐其位。除無民望之外，多年來都有官府嘅行政程序同方式，都招致承辦公共服務嘅商業機構進行訴訟。好明顯一人執掌行政同埋法務根本就係權力過大，再加上兩個範疇經常互想抵觸，唔小心處理就會出現官府被告嘅場面，既然出現過幾次行政當局被提訴訟，即係話負責人根本未能勝任職務。
　而法院院長更指出，好多時行政當局嘅決定只係因為程序疏漏或者對法律認識不足，以致法院唔認同當局嘅決定。作為統領小城兩大範疇嘅主事人難辭其咎，小城近年發展一日千里，唔少外商同埋新興行業都希望進駐小城參與發展，問題係小城嘅行政同法律效率都遠遠滯後於國際，法律一日唔完善，叫外資同商人點敢投資喺本地市場呢？主理經濟部分嘅同袍就捱餐死佢就咁他條，點解官府仲可以這樣呢？再者佢又繼「走資司長」事件之後，爆出小城官府最高級官員醜聞嘅「墓地門」事件。司法年度日檢察長被問到「墓地門」事件嘅時候表明，事件仲未完，會爭取年底完成調查工作，而主要係調查方向，係睇吓有無人涉嫌妨礙司法公正。事發咁多年至被人爆出嚟，佢都坦言唔容易搜證。咁難怪到今時今日司法人員都請唔夠人，若果請到足夠人手，可能呢份專登為佢而開立嘅卷宗會很快就完成調查工作，到時法院有足夠效率審理案件，佢想拖到自己完官之後都幾難。

從來都唔使負責（上）

一年一度司法年度又開始，知縣照例話優化司法機關設施，同埋培訓人才提升素質。問題係終審法官年年都問緊官府何時至有新大樓正式辦公室，同埋培訓到足夠嘅法官同檢察官幫手做嘢。事實上法院每年積壓嘅個案有增無減，唔係法官或檢控官唔做嘢。只係近年小城經濟活動大幅增加，而且開放賣賭亦增加咗唔少不同類型罪案，再加上近年庶民對提出訴訟維護權益嘅意識增加，令到法院就算幾努力，都唔能夠將案件積壓數字減低。雖然早前先至任命咗幾位年輕法官，以補充人力資源不足，不過只係杯水車薪幫唔到幾多。自從回歸後小城每年講緊司法改革、培訓人才、改善法院嘅運作效率。到今日講咗成十幾年，睇嚟睇去都唔見有乜嘢重力改善，反而每年又產生唔少新案件，垃圾會每年又審理同通過新法案，令到法院工作量大增，至於新法院大樓到而家都只係劃塊地出嚟，石仔都仲未有一舊。睇番咁多年以嚟除終審法院同垃圾會有獨立辦公建築物之外，其他法院都只能夠屈喺一間商業大廈嘅某一層，除對控辯雙方當時人十分唔方便之外，保安工作亦係一大難題。當年就算走資司長一案，亦都被唔少媒體嚟大廈走廊對到正咁影相，十分唔人道，亦都對案件審訊造成影響。過咗咁多年，情況依然無變。而律師公會理事長更開炮，以而家每年積壓案件嘅增長速度，唔明點解官府唔向外聘請足夠司法官嚟填補人力不足。可惜主要負責嘅官員，到而家都依然在位，懶理得大家每年開幕禮上都鬧一次，佢從來都唔使負責，問佢亦都唔會同你交代做成點。

上車睇定啲（下）

同樣係官樓，鄰埠知縣剛推出最新施政報告，揭示重建官樓助民置業，仲開埋價單最平大約百五至二百萬一間。報告一出即刻被鄰埠庶民鬧爆，直指官府開出條件太優厚，俾個樓會大家抽六合彩隨時中獎咁話。鄰埠嘅嘢我哋唔評論，但何謂貴平真係有唔同角度。小城官樓唔使過百都有人話貴，但鄰埠唔夠二百就被人鬧送錢俾人，可想而知兩地民情之不同。鄰埠官府收入絕大部分都靠一般庶民辛勞打工後交稅而嚟，鬧你派錢益人梗係聲大大。但小城官府嘅收入則大部分靠字花企業交出稅收，大部分庶民都唔使俾稅，點解又要鬧官樓賣得貴呢？其實就小城官府搞開放字花業之後，除經濟發達咗之外，出現人手唔夠，官府唯有如同經營者一樣，要安撫幫字花公司打工嘅庶民，維持字花業正常運作同興旺，所以要起官樓俾一班低下階層，令佢哋實現置業夢。不過今次竟然有人會質疑官府起樓有錢賺，請問呢班人憑乜嘢唔准官府起樓有錢賺呢？就係因為庫房水浸所以唔應該賺錢？咁係唔係官府起埋層樓出嚟，俾大家即刻拎去二手市場轉讓賺番筆，然之後至叫做官府還富於民有所擔帶？咁其他大部分唔合資格但辛辛苦苦儲錢自置物業嘅人，官府又係唔係應該做番啲嘢表揚佢哋辛勞工作呢？係咁不如唔使起樓直接派錢更加實際啦，反正官府經已年年派，不如一次過豪啲每人派幾十萬，大家鍾意買乜就買乜。再者官樓仲有種只租唔賣，覺得買官樓唔抵可以直接租官樓，不過官樓租盤唔夠貨，反正大家排隊都排咗咁多年，唔差在等多一兩年。況且未來幾年外圍經濟唔好勢必影響小城甚或加息，上唔上車真係要認真三思。

上車睇定啲（上）

大家望穿秋水，終於等到公屋有得揀樓，而官府嘅承諾亦都開始進入倒數期。公佈訂價一出，各界眾說紛紜。有謂價格太高唔合理，當然亦有意見指可以接受。事實上以平均呎價售千二多，五百呎兩房單位隨時要七八十萬，今時今日唔好講新樓，就算二手市場都唔可以話貴。有政界人士指，今次官樓採用嘅禁售期後轉讓補差價嘅方式去限制買家換樓或出售，將私人市場同官樓掛鉤，令到上車人士要承擔多重風險。不過司長回應時指出，由於法律明確規範合資格嘅買者，所以官府起樓根本就無諗過賺錢問題，完全以購買者嘅承受能力出發，去釐定價格，合資格者應該小心考慮自身情況至好上車。只不過問題係各位輪候緊嘅家庭，除咗考慮自己嘅能力同層樓抵唔抵買之外，未來經濟會變成點無人知，就算係官樓，都要搞按揭，而且講吓都十幾年，若果唔清楚未來想點就唔好輕易上車以免日後後悔。況且今日睇可能好筍，但今次開售嘅永寧咁遲至出到台，除咗為條法律之外，更重要者係收樓期都拖咗咁耐，可以想像到本身建築上做得唔係幾好，至會有官府驗收要咁耐時間。當然，官樓若果收樓後發現有問題，都可以搵官府維修，但當你裝修好晒搬晒入去，至叫你再搬開兩三個禮拜等維修，條搬屋同裝修費都喺番度。所以側聞唔少合資格戶，對於今次開售都抱觀望態度，若非十分有需要，反而會選擇等氹仔經屋，甚至乎石排灣經屋落成推售至考慮。事關上述兩者至真正係為一個經屋打造出嚟嘅社區，而唔同永寧咁搵塊地就起幢樓俾大家住，相對上社區設施較齊備同完善。

教主同凡人嘅分別

喬布斯升仙世界震動，但係亦都預咗。幾次同死神擦身而過，最後都榮歸上帝。當教主遇上上帝，真係唔知有乜對白。不過睇見近日各方人馬都不約而同咁，用自己有限嘅認知，去嘗試搵出教主最重要嘅核心價值，可惜嘅係連「黑人總管」都唔明，莫講話佢嘅對手「唔硬」，大部分人都唔明白教主嘅真主意義，唯一係「輸底唔輸面」教主嘅悼詞比較貼近現實。以「黑人總管」嘅講法，其實喬布斯唔係一個發明家，熟悉教主嘅朋友應該知道，教主充其量只係同人合作整咗個蘋果出嚟，之後嘅嘢大部分都係靠收購發展再利用而生，從來都唔係個人嘅發明。教主最重要嘅價值，應該算係推出一個科技界最禁忌嘅概念，就係WYSWYG，What you see what you get=睇到乜就得到乜。可能好多人都會認為I字頭至係教主嘅代表作，但係要I字頭成為一代領導產品，無咗WYSWYG根本就唔成事。唔少人都話佢喺電腦動畫有極大貢獻，呢樣唔使講啦，不過都係建基於WYSWYG呢個重要嘅概念裏面。教主最重要嘅概念就係要將科技同平民連接喺一齊，而唔係乜嘢電腦專家話俾大家聽你最終有幾萬分之一機會可以中到六合彩。從電腦普及到改變生活，最終都係靠一個強烈嘅理念去支撐，由始至終都係理念實踐嘅過程，唔同愛迪生從零開始搞個燈膽出嚟。而睇到乜就得到乜更加係透明製作嘅典範，其他扮高深chock有腦嘅所謂電腦專才，最終都淪為電腦維修技工，就係無從人嘅角度出發，去幫助大家使用電腦，從而改變世界，呢啲至係教主同凡人嘅分別。

仲可以講乜？（上）

禮拜有幸參加局長親民會，見到真身現場表演真人騷，總好過睇容祖兒日光日白曬餐死咁去唱。天雨關係諗住好大機會取消，點知唔記得局長揀咗自己地頭做「騷」，結果去番自己地方嘅室內繼續搞。不過最估唔到就係咁大雨都有成過百人出席，好彩早到，遲啲都要罰企。不過一坐低，轉頭就有十幾位師奶同時入場，局長未到前經已不停咁商量點問點講，好有組織。但當局長一開始表演，就使出印象派絕技大海無量，去解釋佢哋政策同理念，有人話似變型蟲不過局長話係戰艦，但係點睇都係似白飯上嘅黑芝蔴多啲。席間果然不出所料師奶兵團以怪獸家長演繹半幕港式控訴，只可惜招式未熟有頭無尾，因為無叫口號同埋被人請離場事件發生，局長有幸甩身。但到就被食奶粉大嘅九十後問點解官府唔夠奶粉，無救助佢哋呢班「文化人」。亦有學界初哥想官府俾多啲錢協助吓影畫戲，等小城都可以拍多啲影畫咁話。聰明嘅局長早就知大家想點有備而戰，答番大家今年局方早就乾塘明年請早，總之鬧就繼續鬧，做唔做到就睇天啦，基本上呢個所謂插問大會，局長根本無點回答過大家問題。只不過小潭山一役局長演技了得，喺文化人同庶民中攞到唔少分，而且仲有大把時間讓局長夫子自道，講吓自己心路歷程。講真，若果要做作品解說，唔該請留番喺個人展覽時寫番喺作品旁邊就夠，唔好嘥大家時間。至於現場有大炮話唔知點解小城咁細地方，圖書館都要分開兩個部門去管，亦都無清晰嘅文化政策同埋統籌，只係一盤散沙點會做得好？局長竟然出一招叫做詐死，話自己張凳都未坐得熱你想我點？去到咁煽情大家仲可以問乜嘢？

校巴公交

新巴載客入油，庶民笑到反肚。管理層解釋事件屬人為錯誤，正在積極尋找解決辦法。當然單嘢創咗小城開埠先河，過往從未發生過。話就話人為錯誤，但係司機其實都為咗乘客好，唔通大家都希望部車行行吓無油，又要落車搵站然後再等多一次巴士咩！但係咁就犯咗規。不過事件係反映咗綠巴到而家為止，都未設有獨立專屬油缸配合運營，暫時只能夠每日早晚一次入油補給。但係成架巴士走足一日，加少少塞車就經已唔夠油行，遲早都會出現行到無晒油然後跪低阻塞交通，司機嘅做法雖然違規但情有可原。巴士唔夠油其實證明咗一樣嘢，就係巴士公司喺運營上根本就未有安排好，點解以往從未發生過咁嘅事，會發生喺新巴上？除咗係唔夠經驗之外，更重要嘅好可能係新巴買錯咗一隻唔啱小城行走嘅車。大家都知道呢隻綠巴大部分車型其實係用嚟做學童巴士，只係改裝咗部分設備以適應小城用作巴士之用，但係就算點改都係校巴，要用呢部車嚟走足小城全日接載乘客，辛苦咗部車之餘亦辛苦咗司機。事前發牌當局點解會無視新公司用校巴做巴士，順利咁發個牌俾佢呢？再者試運作咗咁耐，大家都唔發覺校巴條樓級咁高，唔方便上落咩？但係新巴剛剛至入咗咁多部校巴嚟做巴士，要佢換車根本就唔可能。造成今日既成事實嘅局面，發牌當局無得推卸責任。但係而家唯一嘅解決辦法，就只好責成新巴買多幾部車入定油作替換，如果唔係大家可能有排都仲要幫手推車都未定。

無常識

交警話唔俾人影佢哋相，但係知道係記者之後，就話記者至得，然後仲恐嚇記者唔准放張相上網，否則告到佢褲甩。第二日就已經有唔少人插交警無法律常識，再過兩日，直頭連私隱辦都開口，話市民就算喺公眾地方拍攝公務員執勤嘅情況，然後放上網都唔係侵犯私隱。最後老頂都走出嚟講番兩句，話咁多衙差有部分水平參差都好正常，然後發言人例必回應番句「個別事件」。然而由五‧一至今眾多嘅「個別事件」，加加埋埋都仲可以叫做「個別事件」，搵鬼信你！衙差係執法者而唔清楚法律，除咗係水平低下之外，更重要嘅係佢哋造成咗一個錯覺，就係佢哋認為係咁做至啱，從而影響到大眾都以為小城嘅法律係咁寫，所以佢哋會咁樣執法。尤其係交警經常接觸交通意外同狀況，兩車相撞唔理大細都會叫交警到場備案，但係佢哋好多時都會講到兩方都有責任，叫大家如果鍾意上庭過法院，佢哋唔會阻你，不過就會話你等得到上庭咁煩得閒就會call你錄下口供，所以最好就唔好相互追究。反正佢哋都係唔想增加工作量，只要無人受傷不如就咁算，呢Ｄ就係典型河蟹執法，多做多錯少做少錯，多一事不如少一事，反正最好唔洗做。但係就同衙差嘅職責「維護法紀，伸張正義」背道而馳。大家若要旨意佢哋出嚟主持公道，你都唔好意思要阿蛇做咁多嘢啦！反正佢哋都唔清楚法律係點，你要佢做判斷棧搞。呢類小城衙差嘅特色庶民一啲都唔意外，但係最意外者就係佢竟然話放上網都唔俾，真係好搞笑。呢位交警連最起碼嘅新聞運作都唔知，記者就算影晒相，出唔出街都唔係由記者決定，更何況擺唔擺上網，記者影咗相而唔公開，咁影嚟做乜呢？

巨龍之死

巨龍終於執笠，小城有幾多人真係搭過可能都要問吓。其實新船公司一開始就麻煩多多，由水司部唔批新公司申請新航線開始，巨龍一直都嘈話被歧視唔公平，話水司部無理由批俾一間而唔批俾佢哋做鄰埠同小城之間嘅航線。最後水司部終於都批咗幾間新公司經營兩航線。但係巨龍選擇咗一隻運力龐大嘅船隻作經營，每次可載成千幾人，水司部有見小城嘅碼頭規模有限，只能限制佢哋每班船只可以運載一定數量而唔可以坐滿。結果唔夠兩個月就意外多多，由於新公司唔熟航線水司部都原諒咗佢哋，結果做做吓都尚算可以，所以不了了之。不過佢哋執笠嘅時候話因為水司唔應承放寬運載上限所以要執笠，咁就認真講唔通。首先佢哋嘅運營模式好有問題，咁大隻船出入小城嘅航道就已經好危險，所以佢哋運營初期咁多意外根本就係攞嚟。再者離島嘅碼頭到而家都仲係「臨時」，根本就解決唔到咁大班人一齊使用，就算鄰埠碼頭較先進嘅都一樣頂唔順一班船咁多人出入，結果自己要夾硬嚟最後要執笠，其實邊個都幫佢唔到。不過自己輸唔起就賴人唔批佢加大運力就講唔通啦！不過就算水司部批佢哋加大運力，乘客都唔敢搭咁大隻船。事關一來過關時肯定有排等，而且人多到滿瀉有大有細，一有意外隨時傷亡慘重，若果試過一次下次都唔會制，結果都係一樣。今次巨龍事件，證實咗小城嘅字花相關業界，經已進入成熟期，開始淘汰開放初期一批混水摸魚嘅公司，令佢哋自然死亡，而業界亦都可以較為健康咁發展，小城亦都有休息嘅機會。

早日享受

墓地門擾攘一年，老廉終於搞咗個報告出嚟。大家睇完份百幾頁嘅「報告」，不得不佩服老廉仝人嘅寫作能力。事關成份報告裡面有詳細交代事嘅來龍去脈，亦有清晰交代投訴人嘅陳述。不過就好厲害咁隱藏應該調查嘅重點同技術問題，但係又能顧及自身政治安全嘅考量，刻意指出係有人違反規定涉嫌濫權，最後又好巧妙咁話睇唔到最高負責人有利益輸送問題，加上過晒「追數期」，結果得出嚟嘅結果，好明顯咁話俾大家知佢哋都做唔到乜嘢，一腳將個波踢返俾「老頂」，表明佢哋已經做咗嘢，你如果想追落去我哋都會幫你追，不過就後果自負咁解。講真單嘢老廉查唔查落去，大家都知道位高層一定有問題，但係又知道位高層一定唔會有問題。事關「高層」背後嘅「高人」實力唔小，所以老廉就算要做嘢，都無能力去到咁高。但係知縣面對投訴唔做嘢又唔得，結果要搵老廉出嚟做醜人，巡例查吓俾大家睇。當然老廉都唔係傻嘅，嘢自然要做但係做到咁上下自然唔會同你頂，呢招認真高。另外就算老廉真係查到實質證據，都要交返俾「老頂」去選擇究竟將份報告公唔公開好。因為「老頂」選擇公開講要老廉查明真相，咁老廉想唔將份報告公開都唔得。不過佢哋選擇係避重就輕俾返個位你考慮，將份調查做到好明白之餘，但係又唔會有實質結果同埋法理判斷，所以如果知縣唔識得好好處理，分分鐘又搞到虎頭蛇尾，搞到老廉同知縣都失晒分。不過就算今次老廉或者知縣都未能還投訴人一個公道，「高層」乘機博亂博得咁肉酸，係人都睇得到。反正佢應該都預留咗一塊靚地俾自己，大家唯有祝佢能夠早日享受自己辛苦搵返嚟嘅福利啦。

官職嘅吸引力（下）

小城官府嘅福利政策，除吸引到鄰埠中女買假證博矇之外，亦吸引咗一班小城嘅高學歷人士排隊走去做公僕。早輪官方公佈統計數字，話有成三萬幾人登記搵官職，而有超過六成人擁有高等學歷。點解咁多人爭住入官府打工？其實一啲都唔難明。首先近年雖然話小城人力市場緊張，勞動市場嘅工作環境亦都改善咗唔少，但畢竟喺小城傳統上，一般公共機構、銀行同埋官職，都係搵工首選，事關呢類職場都係被視為鐵飯碗，無乜機會被炒魷。無乜機會被炒魷喺打工仔角度嚟講，即代表就算唔係做得咁好或者做錯咗，都唔會被老闆炒。另一個角度，則代表呢類機構或者官府，都有一定數量嘅冗員，對於部分胸無大志嘅人嚟講自然最吸引。但點解又會吸引到咁多高學歷人士走去報名排隊呢？乜大家讀到高級學府，唔係想一展抱負實現理想咩？咁講，當中真係唔少專業都只係官府至有呢類型職位，最簡單嘅就係天文氣象專業。另外，就梗係機構對員工嘅福利，外面一般公司都做唔到佢哋嘅出手，對於一班努力讀書，希望將來能夠有穩定嘅工作同保障嘅人嚟講，好自然都會走去排呢條隊。而近年小城高等學府越開越多，搞到無學位差唔多好似讀書唔成咁，當中有啲直頭好似中學延伸課程咁，一日上課上到黑，同外國或者內地嘅教學模式完全唔同，根本就無自主學習機會，畢業出嚟嘅學生亦都無乜主見同個人思考能力。結果官職同機構呢類工作反而最吸引呢批人，只要你無諗住升官發財，能力上嘅差異喺呢啲地方根本就唔需要。

貪字得個貧（上）

早幾日衙差揭發有鄰埠失業中年婦，企圖用幾萬銀買回來嘅假證，走去官府度換張堅嘢，結果當然係人贓並獲即場斷正。就連報道媒體都話：「究竟做鹹蝦埠人有幾大吸引力？」即場羅列小城呢幾年嘅經濟成就同派錢政策，仲列舉當年鄰埠人爭取小城身分證，搞到破晒紀錄咁話。無可否認小城近年嘅福利政策確令唔少鄰埠人眼都紅埋，年年派錢都唔止，今年當鄰埠都開始派錢之後，減派咗嘅錢都要派多一次，加埋要多過鄰埠官府為止。不過大家都知道高福利社會真係唔好開心得咁早，官府派錢政策只表明佢哋無長遠嘅規劃同政策，去為未來嘅車城發展同建設。可惜因為直接派錢真係太容易打動人心，令到庶民鬧官府都無咁落力。不過好衰唔衰，唔知係唔係鄰埠官府近年真係被人鬧得太應棍，竟然學小城官府咁走去派錢，但就學啲唔學啲，規定要有永久證至有得攞，結果又被人鬧一餐。今次呢位無業師奶竟然想用個假證博朦，除無知之外，其實仲有個貪字。今次呢位中年婦竟然出到六萬幾銀買個假證，證明佢本身唔係窮，分分鐘比小城嘅綜援戶更富裕，出手出到咁重就係為得到更多回報。但呢幾年官府派嘅錢加埋都未夠佢買證條數，唯一預計嘅係呢位無業中女準備利用個真證申請綜援，然後加埋鄰埠福利，咁就真係唔使做啦。另外佢仲報稱喺網上識到個人買到張假證，亦可證明位中女並唔係唔識字之人。但竟然夠膽死拎張假證走去官府度換張真嘅，除話佢腦殘之外，仲證實佢當小城嘅公僕係傻嘅，咁都夠膽死亂嚟，呢次仲唔係貪字得個貧？