可以點算呢？（下）

意外發生之後受影響人士去知縣遞信希望官府出手，個人就反對官府用公帑協助重建，雖話佢哋係受害者，但係都係大廈嘅業主，自己嘅物業出事都唔理要官府打救似乎講唔通。況且只不過係百多萬，一個單位嘅價值都唔只呢條數啦。若果只係因為唔知幾時至可以追討到賠償，而唔願意夾錢去處理問題，反而要官府幫手埋尾，對於小城其他庶民嚟講係十分之唔公平。就正如早排嘅一幢危樓，工務局經已通知咗要修繕，但係好快就變咗做危樓，結果官府要安排安置住客容身同埋拆卸。呢次官府出於人道去協助居民本來無可厚非。不過私人物業自己都唔打理，反而要求官府出資幫手搞掂就於理不合。事實上官府近年因為糧餉充足，亦都推出咗好多舊樓維修資助計劃，幫助咗唔少舊樓業主改善公共設施，同埋減少物業老化，使大家可以有更佳嘅居住環境，但係都唔應該要官府出埋錢俾大家裝修屋企。官府若果係想協助呢班受影響嘅居民，可以幫佢哋向銀行做借貸，官府做擔保首先處理咗維生嘅問題。若果日後有小業主唔還錢，官府可以實行釘契唔准買賣。好等大家可以喺呢段時間回吓氣，同時睇吓點樣可以追討到賠償，甚至待法院作出判決，將單位變賣作為賠償，呢啲都係官府可以做得到嘅嘢。問題係而家受影響嘅居民求助無援，而官府各部門就各自推卻，無人肯出手。而小城又唔似鄰埠咁有個社會福利處可以求助，不過大家到而家都未搵議員同機構協助，亦都好奇怪。可能大家都仲未識得點樣處理呢個情況，咁又叫大家點算好呢？

官府責任不可卸（上）

國際中心大爆炸事件至今一個多月，上址仍然只維持「有限度公共服務」，由於事發單位負責人玩失蹤，附近受影響商戶求助無門，最後要走去衙門申冤希望知縣出手協助。上址建成超過廿年，原本地理位置優越，鄰近外港碼頭及小城唯一大型商場，亦有老牌字花檔於附近經營。除咗本地庶民之外，更吸引到唔少鄰近地區有閒錢一族入貨，作投資度假之用。而地舖及地庫商場則有財團斥資發展，本來前景美好長扌查長有。不過自從經歷幾次經濟不景同金融風暴，唔少業主割讓離場商號結業，而原本嘅商場亦都數度易手，搞到管理混亂，最後仲成為唔少非法滯留人士嘅藏身之所，搞到衛生環境惡劣。同時亦成為道友吸食毒品嘅溫床，以至不時發生小火，嚴重影響居民嘅生命安全。由一個美麗嘅小區變成龍蛇混集嘅地帶，除咗係經濟變遷嘅影響之外，亦係因為扌查貨人只不過係外來投資者，長期唔出現小城只顧收租，更加唔理租客係乜嘢人，只要有錢俾就可以，所以造成出入嘅人品流複雜，情況同怡字頭嘅大廈一樣。同一個原因，出入嘅人流出現變化之下，亦令到商號同商場嘅經營業務，改變成遷就夜遊人嘅舖頭，令到管理更加難上加難。今次爆炸引發出嘅問題，除咗係商號安全意識之外，更重要嘅係小城到而家都仲未有一個公眾責任嘅法例或者係基金，去保障受影響嘅人士。負責人失蹤或者係無能力賠償嘅情況下，個爛攤子邊個去負責處理呢？除咗權責唔清之外，咁多年官府對上址缺乏管理嘅情況一直視若無睹，官府有不可推卸嘅責任。

早有預謀（下）

大潭山要挖隧道，基本上係可以避免，只要無咗個起緊嘅豪宅就可以唔使花咁多同社會成本都可以搞掂。但有咗間豪宅之後，要改善交通問題就要喺個山挖隧道、又要整條立體交通通道，對於出入附近地點嘅人嚟講，並唔見得方便好多，而且庶民要忍受開挖隧道咁長嘅建築期，相對於得出嘅效益根本唔划算。再者，呢一帶主要集中新建成嘅字花酒店，新隧道目的都係為方便內地同胞前往搏殺而唔係為方便小城庶民。若果要計真係配合小城發展，同石排灣公屋落成後嘅交通配套，點解唔可以喺路環電廠附近，直接起多一條路接駁氹仔新碼頭，然後進入友誼橋呢？起路幾時都平過挖隧道，工程驗測同日後維修都容易得多，點解官府今次偏偏挑戰高難度動作？當然就係為咗方便字花業發展嘅同時，又可以幫到位處區內兩間重要豪宅增加價值，如果唔係起緊間豪宅邊有咁順攤，叫預留空間就可以預留空間俾你？如果無番咁上下著數根本就睬你都傻。事關淨睇數字都知，該區幾間字花酒店全靠內地同海外旅客支撐，要維持就要喺政策及規劃上扶持同傾斜。只要主要口岸同酒店群嘅交通能夠方便直達，至少都可以避免因為交通不便而影響客留消費嘅時間，起碼賭多三手。而且官府亦開宗明義話俾大家聽，希望減少車輛進入氹仔市中心。同之前講緊嘅活化舊區，增加人氣成強烈對比。今時今日車唔到人又點會到呢，唔通部青蛙巴會為旅客停住等大家買完手信，至出發往下一站？就算以後輕軌通車，都係全程走外圍，所謂活化舊區根本就只係大隻講。

早有預謀（上）

官府終於公開承認，原來會喺大潭山開條隧道。本來無端端喺路氹連接點搞個乜嘢立交通道，全世界都唔知佢想點。塞車日日都發生緊，根本一啲都唔新鮮。但今次竟然會早過庶民反應即刻做咗都唔止，仲要喺未有太大反應前做咗好多「前瞻性」工作，慌死被人話規劃唔完善咁。不過早有咁嘅計劃，但對外界就一直都守口如瓶，直到有代議士質詢時候，先至放風話俾大家聽會喺個山挖條隧道出嚟，仲講到明要配合將來填海嘅交通，同埋新碼頭、機場擴建後嘅交通流量，所以幾個主要迴旋處同交通幹道，都會有大作為，連大潭山都要開條隧道協助改善將來要面對嘅問題。本來官府對新區有所規劃都係一件好事，至少唔係唔做唔錯呢隻。不過就係點解次次都將消息封鎖，令到大家都覺得官府嘅黑箱作業無處不在呢？首先最重要嘅係官府計劃咗起隧道之後，早就通知咗正在起樓嘅發展商，叫佢哋預留空間等日後條隧道可以穿過其私人物業區域。官府經過上次小潭山一役仲未有定案之前，就急不及待再將大潭山挖過大洞，明顯唔將庶民意見放在眼內之餘，更加先斬後奏，美其名以改善交通為由製造既成事實，將涉及重大公眾利益嘅事件要公開諮詢規定放埋一邊，以為氹仔新碼頭同機場一帶仲未有乜人住，就可以做好晒至同大家講官府嘅規劃發展係點。大家見到石排灣而家山不成山被人炸到一嚿嚿，除咗悲哀都唔知可以點反應，依家仲要挖條隧道直達新大橋，官府想點其實大家都知，根本就早有預謀。

太陽底下無新事（下）

新巴嘅混亂經已持續咗兩個禮拜，依然一啲起色都無。照計都成兩個禮拜，內部有乜唔順都應該處理好至啱，可惜到今日負責嘅局長都仲話緊唔滿意新巴表現，雖然局長開到口叫大家俾個機會佢「修正」，但到而家都未能成功修正，所以局長至咁唔滿意，仲警告話會執行處分添。呢幾日，日日都有新巴要衙差幫手推車、又或者係新巴炒埋一邊相片，就算新巴點樣賴司機唔夠經驗易出事都好。新巴都運行咗成兩個禮拜，點都唔應該再出現交通意外。除非因為司機唔夠時間休息，加上工作壓力太大至會有咁嘅問題。好明顯新巴嘅各種意外同機械故障，都因為新巴人手不足，至會令到各方面都出現咁大問題。不過可惜嘅係，官府日日都只派員進行監察，根本都無正視個問題，就係唔應該令到專營巴士有三間公司一齊營運，同時令路面增加負荷，加速塞車形成，搞到唔單止新巴司機壓力大，連同所有路面使用者都壓力大增，間接造成交通意外多發原因之一。從一開始官府諗住改善小城交通，就諗咗去搞多幾間巴士公司，以為巴士多就方便咗庶民出行，就可以解決小城交通問題。但問題係多咗巴士令路面更加擠塞，所有駕駛者同乘客都一齊塞喺條路上面浪費時間，除改善唔到交通之外，更令一眾搭開巴士人仲加驚搭巴士。本來要改善交通，最首要係條件梗係控制車輛增長，我哋都相信局長都有諗過呢樣嘢。可惜嘅係要控制車輛增長當中影響唔少既得利益者，要實行相當唔容易，結果局長只能將計劃進行修改，只增加巴士數量希望去解決問題。結果點大家有眼睇。所以話「太陽底下無新事」，一切都係騙局。

太陽底下無新事（上）

週中花旗國痛失「三條煙」，仲要係自己製造出嚟嘅系統評番自己國家，就算財金官員同總統點樣鬧評級機構都好，即時無得抵賴，立刻觸發環球股災。日日喺茶餐廳睇住個好似牙齒印咁嘅圖表，餐廳內由老闆以至掃地阿嬸都咬牙切齒肉緊非常。反而我哋呢班草根食客就好似睇戲咁睇，反正無聊就諗住潤吓老闆「今日又唔見幾多呀？」但最奇係答嘴嘅竟然係掃地阿嬸：「佢哋又準備第三輪量化寬鬆，QE3呀！唔使驚喎，跌完又升番口架啦！」大家望住一臉欲哭無淚表情嘅茶餐廳老闆，斷估佢都交咗唔少學費，希望佢無去到咁盡，以後仲有得嚟呢間茶餐廳同班街坊吹吓水。不過睇到阿嬸講到咁似層層，似乎佢係有做功課之人。事關今時今日最關心小城同環球經濟嘅人，並唔係乜嘢財經高官金融才俊，而係一眾諗住抵禦通脹嘅家庭主婦。佢哋日日睇住家庭必須品嘅開支每日俱增，份人工同屋企零用又無加過，除慳得就慳之外，就梗係開源最緊要。同鄰埠唔同嘅係，小城師奶唔會拎幾十萬去炒孖展股票同外匯期貨，始終小城庶民都比較膽怯，加上要「豪賭」就不如去字花檔一鋪定輸贏，根本就唔使日日睇住佢上上落落乜都做唔到。不過投資同投機都只不過係一線之差，好多唔清唔楚嘅主婦識啲唔識啲就走去學人投資，結果被個市搞到個個變做「苦主」。早兩年間兄弟錢莊爆煲事件仲未完全解決，小城金庫就經已上演緊太陽國震災引發嘅自動斬倉追訴潮。大家以為主婦們會經一事長一智，點知原來都係好似所羅門咁講「太陽底下無新事」，大家好快就忘記上一次嘅慘痛教訓。

公交一嚿雲（下）

今次嘅新巴士服務安排，本來就係比較顛覆以往庶民搭車嘅概念。引入咗新嘅官府購買服務模式之後，本來就係無可厚非，不過對於庶民嚟講，新服務模式同增加咗嘅巴士數量，都對小城交通引起重大變化。除巴士多咗，對於搭巴士嘅乘客嚟講聽落好似好好咁，以為多咗車就可以更容易搭到車。無錯，乘客可能會比較容易上到車，但因為車多咗令塞車更嚴重，結果可能大家更容易落車。因為等到傻晒都未去到自己準備落車嘅站，趕時間唯有提早落車，希望能夠行去目的地趕得及唔遲到。另外今次由新公司投到最多巴士路線，反而兩間舊公司嘅路線就比以前少，新公司咁進取呢樣好正常，但負責監管同批給嘅官府部門，究竟有無考慮過新公司嘅運力同經驗，能唔能夠勝任咁多街路線嘅服務呢？好明顯官方太過高估新公司能力，因為新服務首日新公司就已經要其餘兩間舊公司出手相助，協助出車解決未能提供足夠服務班次。第二日負責嘅局長就同庶民講，大家唔好學以前咁根據巴士公司揀路線上車，因為會有唔同公司走同一條號路線。雖然咁樣比較有彈性，但新巴士公司唔能夠履行合約提供足夠服務，對於其他兩間舊公司十分唔公平。再者一嚿雲局長最初神神秘秘咁話，官府有辦法解決新公司司機不足問題，最後原來係叫三間巴士公司嘅司機一齊加班，去幫佢解決問題，但咁樣又可以頂得幾耐呢？要滿足新公交服務所增加嘅巴士數量，車就可以買番嚟啫，但人就唔容易買，唔夠就係唔夠，當初設計同規劃呢個新服務早就可以計到數，所以話呢個公交服務依然係一嚿雲。

公交一嚿雲（上）

舊年年尾，官府發出警世預言，未來四年將會係小城交通嘅黑暗期，首先會出現大塞車嘅情況會係高士德為期五百日嘅下水道重整工程。喺官府嘅危言聳聽之下，結果工程對小城交通嘅影響相對唔大，以為官府嘅「狼來了」只不過想嚇吓大家。點知原來官府嘅危機預言竟然係官府一手策劃、準備改善小城庶民出行情況嘅新巴士服務。新巴士服務推行首日嘅慘痛狀態到今日庶民依然鬧到七彩。除塞車塞到格蘭披咁嘅狀態之外，巴士誤點遲到亦都唔係人咁品。局長出嚟致謙就梗係指定動作，但係新公交服務嘅概念規劃上就肯定有問題。首先新巴嘅司機唔熟情況就係人都預計到，但係就唔知點解新公司試過咁耐，都唔搵返一兩部車進行公開免費試搭一段，好令司機們真真正正學吓埋站時庶民上車落車嘅情況，總好過每人不停才查部「吉車」通街走，浪費資源外亦加大路面嘅交通負荷，亦都平白浪費咗實習同測試嘅機會。再者新服務一開始就竟然要由二間原專營公司幫新公司手，接載自己搞唔掂嘅乘客，事關根本就未夠司機開足所有班次，呢度早輪就講過唔夠司機嘅情況下局長終於都要改口，唔排除最終需要引入外僱。另外就係竟然轉乘費用都會扣錯錢，呢啲咁低級嘅錯誤根本就唔應該發生。任何收費系統根本只要有足夠測試就可以，事件反映咗今次新公交服務嘅設計同規劃，係阿一嚿雲局長主理下同樣係一嚿雲，況且由於新公交服務係增加路面上行走嘅巴士，導致路面負荷大增塞車更嚴重，但係局長就只係話希望咁樣可以令到庶民增加使用公交出行，咁用緊公交嘅庶民咪同樣要受塞車影響返工返學都要遲到？

人為意外（下）

另一單人為意外更慘烈，溫州高鐵意外到執筆日止經已造成三十九人罹難，而且仲有唔少人喺救治當中。但係意外發生後鐵路當局嘅「善後」同「救援」嘅工作，除咗令人睇到眼火都爆埋之外，更加令人震驚嘅係國內官員草菅人命嘅手法直頭去到無法無天咁滯。首先由「意外」發生後，試圖以「被雷電擊中」嘅解釋去掩飾真正嘅起因，跟住「粗暴搜救」務求令列車盡快重開。由於事發後差唔多成日，仲可以喺車廂殘骸中救出一個小女孩，令到搜救行動被猛烈批評只管恢復班次唔理仲有無傷者被困。更奇怪嘅係大家從新聞片段中，睇住「搜救人員」用重型機械將吊住嘅車廂就咁翻落田之後，然後三部大型吊機同時將幾截車廂殘骸埋落田裡面，大家都從來未見過咁樣嘅「搜救」方式，而鐵路部嘅發言人仲加離譜交代報告話：「唔知大家信唔信，反正我就信了！」即係唔理個理由係唔係理由，反正佢經已判定咗呢個理由成立，佢唔會再搵第二個解釋，亦都唔理你哋接唔接受咁解。呢種咁嘅態度完全無理過群眾同死傷者家屬嘅感受。亦更加令家屬懷疑當局為咗掩飾背後嘅真相，草草將出事車廂掩埋，以破壞日後追查「意外」嘅證據。搞到京城派完國家副總理去指揮仲唔夠，仲要派埋總理到事發現場進行安撫民心嘅工作。呢班「發展就是硬道理」嘅鐵路官員，從一開始強徵強拆起鐵路，到盲目追求列車車速無視安全，一直只顧好大喜功，根本就無理過庶民嘅生死，直接或間接造成呢單「人為嘅意外」。早前唔少小城庶民專登去試坐國內嘅高鐵，回來直指仲快過新幹線，今次就係證明咗人家成熟嘅技術並唔係一朝一夕，唔係一味夠快就得。

人為意外（上）

國際中心大爆炸事件，引發坊間關注小城燃料安全規管。出事食肆懷疑儲存過量石油氣引致大爆炸，幸好未至於搞出人命，但係一眾附近住戶、商舖酒店，甚至連外港碼頭嘅通訊都受到不同程度影響，其損失數字真係唔知點計。因為今次大爆炸現場嘅建築物間隔差唔多全部損毀，唔聽新聞淨係睇條片直頭以為係九‧一一重演。意外一發生，什麼代議士、團體及學者、甚至知縣都即刻話要檢討燃氣安全。馬後炮就果然個個都識，但係真正把關嘅官府就次次都係唔嗲唔吊，到出事嘅時候就話加強巡查，結果幾個月之後就同無事發生過一樣。講真，每次意外基本上都唔會係第一次，規模再大嘅氣體燃料爆炸意外，成個青洲中途倉炸到放煙花咁款，大家都仲記憶猶新，都唔係隔咗好耐啫。但係就足夠時間令官府同負責處理嘅人忘記意外嘅發生，繼續草率處理危險品，令意外再一次發生。危險品之所以叫做危險品，就梗係有存在嘅風險，處理得唔好就會發生意外，呢樣係細路仔都知。除咗使用者嘅安全意識之外，就係靠官府嘅監管工作以確保能安全使用。可惜大家都咁懶，無將安全守則放喺第一位。再者而家小城人手短缺，食肆等商舖叫石油氣送貨，往往要等成日都未送到，若果生意好隨時唔夠頂到夜晚，大家為免「唔夠氣」，自然挑戰極限入多兩罐，結果釀成事故其實係人為而唔係意外，因為呢啲意外係可以避免發生。而巡查違規店舖嘅執法當局除咗作出檢控，亦都無執行更強硬嘅罰則例如停牌等以保障安全，「意外」自然只會不斷發生。

官府數字(下)

另一數字遊戲反映喺工程建築費用上面，之前輕軌經已講過就唔講，但喺氹仔話起個碼頭，都起咗成六七年，到而家都係得個臨時碼頭你用，而且仲係唔知幾時先至會埋到尾。不過最誇張係到咗最近，成個碼頭建築成本由七億幾去到成廿六億，淨睇數字就差唔多超資四倍，雖然官府只承認建築費係十八億，不過係唔係成個碼頭總建造費就仲有商榷餘地。其實喺年頭就有代議士質疑過，官府所謂預算根本就無意思，求其俾個數字出嚟叫做預算，最後埋尾就不斷追加加到夠找數為止，填海費用預算可以廿萬去到四千幾萬至埋到尾都算一絕。之前官府解釋過，將責任賴喺兩代政府交接關係上面，所以接唔上實際。但全城庶民都知，小城所謂官府只不過係換過一位知縣咁大把，另外換屆時就搵咗兩個人去接替升職咗人嘅位置，基本成個官府都無換過乜嘢人，咁點解會一換屆就條數可以唔同晒呢？係唔係代表咗知縣換屆前，大部分官員都只不過係做看守政府乜都唔做？因為唔知新老闆會唔會仲用番自己，所以情願做少啲，都好過做得好將來益咗新上台接自己個位嘅人呢？雖然傳統國人都明白乜嘢叫做一朝天子一朝臣，但今時今日小城做官，除非你學走資司長咁出位，否則都唔會搞到無得撈咁慘。講番碼頭超資咁多，究其原因都係一開始就無計劃，起起下就要改做擴建，最差竟然係有未用過嘅設施最終要拆卸，咁浪費嘅事發生喺小城呢個資源咁有限地方，除咗要鬧班垃圾官之外，都唔知可以做乜嘢好

官府數字(上)

小潭山全民意見截止，唔少持反對意見者喺簽名運動同問卷調查下表態反對，令到數字公佈上反對意見呈壓倒性。不過到官府公佈時候，就大玩數字遊戲，聲言今次係全民徵集意見，並唔係選舉投票，呢類無建議同說明嘅投票唔適用，所以只會統一計入一份意見之內。好明顯官府呢次玩數玩得太粗暴，將只有問卷表格全部歸納成只得「反對」兩個字，並且將「意見」列為唔係意見，一下字將「民意」改寫，咁究竟官府搞個徵集意見嚟做乜嘢？當然官府玩蠱惑將贊成同反對視作「投票」睇落好似好合理，不過實情係庶民喺揀贊成同反對之前，都有個前設嘅「小潭山起超高樓會唔會破壞環境，你贊成定反對？」，咁呢個算唔算係意見？係唔係好似其他贊成發展嘅意見咁詳列項目會令到小城喺生產總值會增加幾多，跟住加入美化文學術語，令到份「意見」仲好睇過金庸小說至算做係意見呢？官員稱收到八百幾份「意見」並唔等於只有八百幾項意見，若果千七份表格式意見佢只當係一份計數，咁其實呢千七份意見都唔止有千七個建議，但最終嘅意向都要官府叫停項目，唔係同你將個項目逐呎逐吋咁去修改，又或者將個豪宅私人泳池放喺山頂變做蓄水池。再者若果八百幾份意見都有唔止八百幾個建議，咁即係做埋你哋官府嗰份，完全唔使你做，到時得出個結果就可以批核，最後起咗出嚟有乜唔妥，仲可以俾你大大聲聲講我哋都係按照大家嘅意願去處理。你就梗係嘆啦，不過咁仲使乜你呢個專業部門做呢？有晒建議同方法仲使乜你評估得唔得，係人都識批啦，反正強姦民意都係你哋嘅強項。

開放賣賭的副作用

前幾日有太陽國旅客懷疑準備偷運毒品回太陽國，事件剛剛發生喺衙門公佈咗會加強佈防嚴打跨境販毒嘅第二日。衙門負責人亦都承認，單喺今年上半年，就已經有十幾宗涉及機場嘅跨境運毒案，毒販睇準小城近年國際航班不斷增加，相對於國內運毒若果被捕判刑，有機會被處決，小城就無需擔心出事會打靶，加上簾價航空公司進駐小城，更加令運毒成本下降，吸引唔少死士試圖闖關挑戰小城海關嘅執法能力，負責官員直認小城成為國際販毒中轉站，跨境販毒有時更涉及幾個國家，令到追查有一定難度。事實上除咗販毒外，近年小城涉及國際犯罪嘅數字不斷上升，雖然衙門打擊販毒亦都不遺餘力，但喺亦有其他跨境罪犯一直活躍於小城，就如早前人參國換錢人被殺案，亦都喺海外犯罪份子所為。由於小城經已超越拉城，成為世界上收入最高嘅博彩城市，開放賣賭除咗吸引唔少海外旅客到小城觀光旅遊之外，亦吸引犯罪集團進駐小城以圖分一杯羹，尤其牽涉賭場周邊利益嘅罪案更有增無減。衙差除咗不斷加強國際合作外，亦要提升本地衙差嘅偵緝水平，正所謂道高一尺魔高一丈，犯罪分子近年嘅犯案手法亦都層出不窮，除咗體內藏毒之外，更有毒販明目張膽偷運五公斤毒品進入小城，市值破紀錄。罪犯毒犯甘願以身試法，都喺因為有龐大嘅利益所驅使，呢樣亦都喺小城開放賣賭後所得出的副作用。今後除咗不斷加強衙差刑偵能力同國際犯罪情報交流之外，經已別無他法。因為市場開放發展喺一條不歸路，唯有加強堵截防止罪案發生。

安全守則迫在眉睫

京城扶手電梯發生機械故障，導致一死多傷。由於京城之扶手電梯喺由鄰埠之地鐵公司負責管理嘅地方，鄰埠媒體就質疑本地鐵內有冇同類型產品有安全問題，間接亦令到小城開始關注公共扶手電梯同升降機嘅安全隱患。不竟小城扶手電梯同升降機出現嘅歷史唔長，一般都唔會太舊，鮮有好似鄰埠嘅升降機咁急降十幾層呢類型意外。但喺亦都喺因為咁樣，本地工程師同技師嘅經驗及工藝，亦都唔及鄰埠咁專業。小城有使用率極高嘅公共扶手電梯，一年到晚都喺度維修中。除咗使用率極高喺原因之一外，相信同最初興建時嘅設計製造亦有莫大關連。其實小城早就有專業嘅團體，倡議官府設立升降機同扶手梯嘅安全守則以保障公眾安全。但喺官府就一直只講會進行研究，結果咁多年都冇聲冇影。不過唔知喺官府定喺庶民好彩，小城到而家唯止，都仲未發生過同類型嚴重嘅意外。但喺唔可以就因為咁樣而忽略呢d機械安全嘅重要性，尤其喺近年小城嘅樓越起越高，新式嘅升降機又越走越快，若果發生意外將會比而家較舊式嘅升降機同扶手梯更加嚴重。雖然話新式嘅扶手電梯同升降機，安全系數都會較舊式嘅有所提高。但喺任何機械設備都會有發生意外嘅機會，單單睇下小城嘅供電設備就知道，早排嘅大停電，專營公司嘅工程師都話件產品一般都有三四十年嘅壽命，但喺都唔知點解今次用咗十幾年就出事，足以證明任何機電設施都要有完善安全檢驗守則，況且小城亦都即將興建輕軌系統，將會有更多嘅公眾扶手電梯同升降機出現，相關嘅安全守則出台更加喺迫在眉睫。

有違倫理

呢班最熱議嘅新聞，估都估唔倒竟然喺個訃聞出唔出街。照理訃聞就喺訃聞，如果唔喺仙遊咗嘅人特別黑人僧，一般有錢登就出街，冇錢就唔登咁簡單嘅啫。雖然大家都知呢段訃聞可能牽涉好多深層次嘅問題，不過簡單d嚟講喺正常嘅情況下，只會喺由直系親屬去決定登唔登段訃聞，由外人去登你屋企人嘅訃聞，你都會唔開心啦喺唔喺！鄰埠就有媒體不顧一切去幫人哋屋企去登訃聞，雖然大家都知道佢哋好想話比大家聽佢哋得到獨家消息，不過迫到要代言人出嚟話佢講大話闢謠，結果成個機構要向公眾道歉。老實講，每當有人仙遊，大家得倒消息後首先會做嘅嘢就梗喺去關心同安慰其親屬，睇下佢哋有乜需要，而唔喺幫佢哋登訃聞。大家若有機會咁唔好彩出席過小城同外地、尤其喺鄰埠嘅喪禮，就有機會比對一下。小城因為喺小城人口都少過人，所以若果有親屬仙遊，一般都可以幾日內就能夠進行喪葬禮儀然後出殯。但喺相對於鄰埠人口眾多加上親朋戚友都唔少，要安排一固喪禮一d都唔容易，即使不幸身故亦唔可能咁快就出訃聞。事關就算去預約禮堂都要排隊排唔少日子，每日都有咁多人身顧點都要兩三個禮拜，再加埋要通知本土同海外嘅親朋戚友，起碼都要成個月至可以辦喪禮。如果一身故就登段訃聞出街，但喺要等個幾月至可以出席喪禮，對今時今日嘅城市人嚟講肯定喺好大嘅考驗。就算喺結婚擺酒都喺兩個禮拜前至通知啦，成個月之後至擺酒除非你唔想有人出席酒會啫。所以就算唔用陰謀論嚟睇呢單訃聞，話你亂登訃聞一定唔會有錯，有違倫理也！

保障長者要監管

小城同全世界其他地方一樣，開始進入高齡化社會時代，為避免日後出現管治問題，官府急推「長者權益保障綱要法」，以維持小城長者能夠有尊嚴咁生活落去。事實上由過去洋人管治至今，官府唔少政策都對長者作出優惠，目的都係想令到老有所依，增加社會和諧同埋減少長者對醫療住屋等社會資源嘅龐大壓力。唔單止係咁，政策對於維持小城傳統華人社會嘅倫理關係亦都有好大幫助，所以官府好樂意推出更多對長者嘅優惠政策，知縣亦都可以煩少一瓣。問題係所有政策都有利有弊，呢趟官府對新法推出講解諮詢會，唔少長者都出席熱烈發表意見，當中有長者反映有不孝子孫因為要申請經屋，加咗高堂個名上去增加分數，到申請成功之後就一腳踢走高堂，若果唔係有個長者加分制度，反而仲可能唔會搞到親子關係咁差。雖然話呢種風氣喺小城並唔普遍，不過都反映到小城部分人趨向涼薄。事關有更普遍嘅風氣就為咗請個外傭幫手喺屋企煮飯洗衫，就係利用父母高齡需要照顧為理由，向官府申請外傭額。但當成功申請外傭到小城之後，高齡父母唔好話完全無被照料或者幫忙之外，直頭連個外傭係點樣都未知，又或者係請個講雞腸嘅返嚟，令到只識鄉下話嘅雙親根本唔可以同佢溝通，呢啲都係十分普遍現象，因為而家成年子女同雙親分開住，喺小城開始普及，亦造成不肖子孫利用完長者後過橋抽板嘅原因之一，而官府嘅優惠政策因為缺乏適當監管亦都係罪魁禍首，若果今次新法通過之後，仍然維持現今咁寬鬆嘅監管，結果條例都係形同虛設。

孭唔孭得起？

踏入七月暑假，唔少學子開始面對悠長假期，但係對於新營運巴士公司嚟講，就面對緊得番唔夠一個月時間倒數，但仲未請到足夠預定人手。當記者問到負責嘅局長排唔排除輸入外勞時候，局長竟然答唔到呢個問題。記得年頭局長就好清晰咁講過政策無調整到，唔會考慮巴士服務聘用外勞司機，當被問到咗果真唔夠司機時點算，佢就話佢哋有辦法令到新巴士服務能夠如期實行。加上上個禮拜仲講緊佢睇唔到新巴士公司有輸入外勞需要，而家一句「答你唔到」就閃咗去，再次令人覺得官員講嘢誓神劈願嘅承諾，最後都係吹水唔抹嘴。巴士服務引入新競爭者，無非都係為咗提升行業嘅服務質素，同時改善司機們嘅工作條件。要知道巴士服務除咗部車之外，最重要就係扌查部車嘅司機，就算部車有幾靚有幾舒適，但將部靚車同乘客交俾一個唔識路無經驗，以及駕駛習慣完全同本地司機唔同嘅外來司機，除咗對部靚車及一班乘客構成危險之外，更加係其他道路共同使用者嘅計時炸彈。當初局長堅持巴士服務唔輸入外勞，都係因為以上種種原因，亦係新巴士服務嘅底線。但而家新服務面對臨門一腳時候，局長就即時轉軚答你唔到，除咗係當初推行服務改革時候無周詳計劃之外，更加罔顧庶民安全強行實施新政策。原本巴士服務唔好，最多只會影響小城塞車同延誤班次，搞到趕返工返學嘅人。而家喺咁急咁短時間內如果輸入外地司機，有機會連一班自駕上班及其他公共交通服務都受佢影響，出爾反爾造成嘅嚴重後果唔知局長又孭唔孭得起？

錯過最佳時機

再有衙差懷疑自盡，從酒店高層墮下，結束短短三十多年嘅人生。唔少報紙都數番，由年頭至今日，紀律部隊人員經已接二連三出現輕生事件，唔少人都關注近排衙差點解有咁多問題，但過往每當有衙差出事，當局都會話係個別事件，亦都表示會跟進但從來都無向大家交代結果，總之都係加強心理培訓，然後就係加強再加強。衙差原本喺社會功能上，負責保護庶民嘅生命財產、維持秩序。不過過去西洋鬼年代，唔少衙差都通上瞞下，貪腐泛濫以權謀私，甚至以身試法亦不乏人，社會形象早就破產。不過自從回歸自家人管理之後，為確立官府管治形象，衙差犯事經已收歛唔少，開始做番正常衙差要做嘅嘢。只不過上代衙差部分其身不正，從未試過做一個正常衙差嘅工作，要佢哋帶好新人根本就係唔可能嘅事。況且自從自己人當家之後，庶民以為可以同官府好好溝通，唔會再出現以往雞同鴨講情況，點知原來根本無改善過，結果搞到年年幾次大遊行，衙差直接面對同群眾發生衝突，有後生衙差未能適應份工要面對嘅壓力一啲都唔出奇。再者小城近年經濟環境改善，唔少人都升職加薪，但衙差嘅條件就無乜改變只有加「辛」，面對原本較優越嘅職業，而家淪為大眾實Q，接受唔到地位嘅轉變做傻事亦有可能。雖然話差館內有三名心理輔導專家長駐，隨時為衙差提供服務，但今次懷疑輕生嘅衙差年紀唔大，但佢同早兩個月吞槍嘅首席海關關員一樣，同樣正值盛年且當咗差都有十多年，照理都有豐富當差經驗並唔係新入職嘅初哥，大家都唔會覺得呢類人會出事，往往就係咁樣被忽視，錯過咗協助佢哋走出困局嘅最佳時機，當局應該檢討心理輔導機制有無切實咁幫到有需要嘅衙差。

偷換概念（下）

另一個偷換概念係官府早前就被踢爆，曾經被期待嘅東亞影城咁多年影都無，竟然被官府喺三年前就再批出更改計劃，加入酒店同字花檔。本來官府批出塊地，係俾間公司建個影城，打造一個影視娛樂中心，再加些少旅遊元素吸引客人，個計劃本身都唔錯，當初批准呢個計劃其實都批得啱。可惜呢間公司咁耐都無發展過塊地，唔好話影城，直頭係影都無。卒之三年前改造酒店賭場再加部分影視區，即係唔知係乜，但因為早前負責批地嘅官府開晒口，話要取締閒置土地之後，間公司老闆直頭唔理，將成間公司以三億美金賣出獲利。但官府對於間公司取得土地使用權之後以成間公司賣出獲利做法不聞不問，亦都唔理代議士點樣插，一於唔公佈三年前間公司提交嘅新發展規劃。呢單嘢官府同商家做法實際熟口熟面，小潭山、工業村都係同一例子。不過今次商家首先提出嘅項目規劃，其實正正切合小城而家鼓吹嘅文化產業政策，但大家期待過嘅岳少唔單止唔發展，仲成間公司都賣埋，好彩林伯早就仙遊，如果唔係實被個二世祖激死。林伯本身係殷實商家，真正白手興家，可惜就唔識或者係唔教仔，搞到下一代個個淨係識得行蠱惑。呃官府批塊地俾佢之後，可能無錢可能無能力實踐個計劃，一聽到官府要收回閒置土地就成間公司都賣埋，除咗呃晒全城庶民之外，仲呃埋兩代知縣同官府，但竟然知縣同官府都無出聲，仲要包庇對方話仲有影視項目不過唔公佈計劃內容，真擔心替代者會唔會行番「走資司長」舊路，到時小城一定無運行。

偷換概念（上）

王主任剛走無幾耐，豬肉入口商即刻宣佈七月再加價。豬肉半年之內加價四次，庶民叫苦連天。近年小城同鄰埠、以至內地都受到巨大嘅通脹影響。連王主任今次出巡小城，都專登視察通脹對小城庶民生活嘅影響有幾大。今年確實係小城嘅加價年，除豬肉入口價半年內加四次之外，噴射船、的士等公共交通工具都話加價，更加唔好講每日海鮮價嘅石油產品。記得月頭管經濟嘅阿頭喺垃圾會上接受質詢時，竟然答代議士小城油商係減快加慢就真。不過唔理條數堅定流，今年之內小城油品價格經已加咗七次咁多，最厲害嘅時候甚至試過一個禮拜加兩次，雖然話通脹厲害，各行各業都加得就加，但並唔係每樣商品都有合理嘅加價理由。進口豬肉半年加四次，生豬係由大陸入口，當大陸解釋嘅理由係依家養豬嘅人少咗，所以就連內地嘅生豬都貴晒，咁小城靠內地入口生豬，有乜法子唔加價呢！所以食物上主要依賴內地進口，小城喺呢方面就受輸入性通脹影響。但石油產品就唔同，小城同鄰埠都同樣從新加坡進口大部分嘅油品，只有少數嘅油品從內地進口。雖然油品亦受原油價格變動影響，但原油對成品油嘅價格影響並唔係太大，所以兩地嘅一般對於油品價格都以新加坡離岸價格作為價格指標，實質波幅其實有限。但四個月都唔夠就加咗七次，而且同鄰埠一樣，幾家品牌油品商售價劃一，即去邊間買都係同價，若果以汽車油品計算，就算去到路環唯一間油站入油，價錢都係同同區最貴地段嘅油站同一售價，唔好話外地人乜都唔識，就算本地人到油站入油，唔專登搵都唔知而家每升實際係幾錢，根本係偷換概念刻意令大家忘記每升幾錢，只係叫大家習慣入幾多錢而唔理入咗幾多油。

點樣保護自己（下）

另一恐怖風化事件，竟然係官府社工涉嫌雞姦男生。作為專業社工兼受聘官府，身分上經已受到一般庶民信賴，何況係一個十多歲嘅男仔。況且大家仲係同性，個男仔更加諗都諗唔到呢位大哥哥會做出啲咁嘅事。我哋都唔係心理學家，唔識得評論呢個「魔鬼社工」精神狀態。但值得關注嘅係呢類受害者於醉酒後被人侵犯，而犯案者多數係熟人甚至係最可信賴嘅人。而呢個「魔鬼社工」被衙差拘捕時，屋內發現不同類型嘅性用品，嫌犯更將施暴過程用相機拍低以便日後「欣賞」。好明顯呢個「魔鬼社工」係有預謀犯案，刻意灌醉受害者後再進行施暴。雖然據報未有跡象顯示同職務有關，但對於「官府社工」呢個身分，喺外界經已有一定程度上嘅象徵意義，就算同職務無關，都對整個行業帶嚟極大影響。上一單小學生付費非禮係由駐校社工揭發，呢一單就係官府社工親身犯案，令到大家對呢個職業身分有種「天使魔鬼共同體」感覺。當然「魔鬼社工」係個別事件，相信大部分嘅社工都係有愛心嘅專業社工，問題係大家點樣識別同埋如何保護自己。飲醉酒相信唔少人都試過，事件中嘅男生只係做錯咗單獨上嫌犯屋企飲酒，就經已鑄成大錯。事件反映今時今日到處都可以係陷阱，而且不分性別、身分同年齡，就算係最親密同可信嘅人，都可以係施暴者，要小心保護自己，就只能盡量小心應約，唔好單獨喺私人地方會面，減少出事機會。至於對方是否信得過，根本就無樣睇。

受害者(上)

一細路俾錢九歲口靚妹，一元五塊讓佢摸胸，駐校社工揭發上報衙門，經衙差調查下至知唔止咁簡單，原來細路摸胸摸咗成年兼另加兩位「受害者」。新聞一出「性教育」又再成為熱門話題，教育界又呼籲家長正視問題，家長就話事件發生喺校內，學生唔返學就無事，至於官府負責部門就梗係話要輔導學生。對於呢類型嘅風化案，衙差一般都唔會詳細將案情公開，以免「受害者」受到更大傷害。不過今次事件值得大人反思嘅係，細路仔就學緊大人做嘅嘢，仲唔係好嘢添！不過呢單嘢當事人雙方年紀只要加多十年，官府同衙差都唔會理，仲邊會走個駐校社工出嚟吖。教育界婦女界到時到候就代表下一代發聲，叫家長大人都要關注小朋友嘅性教育，講咗咁多年小城性觀念同風氣都無改善過，仲越嚟越「前衛」添，所以至會跑出「同是細路俾錢非禮九歲」呢單新聞。各位不妨諗吓，今時今日唔少「上一代」頭腦嘅衛道人士，依然用緊佢哋上一代講啲唔講啲嘅性教育去處理問題。每逢風化案一出大家都認定女性「受害」所以家長要報警處理，問題係今次男生提出咗一個雙方都接受嘅銀碼而進行「交易」，而且仲有幾個同班女仔都落疊，完完全全係成人墮落世界，「受害者」根本就係整個下一代，因為男生被教育到用錢就可以解決問題，而「加害者」自然就只有整個上一代，家長、學校、官府同埋社會統統都走唔甩。

大港燦(下)

小城同鄰埠最唔同嘅地方，就係鄰埠乜都大過小城，港口大機場大，連球場都大過人，所以小城庶民一直都唔會同鄰埠去比較邊個大細，但係當鄰埠嘅人將其價值同概念直接運用喺小城，就會有好多反彈。今次小潭山計劃起樓嘅地產佬，就係唔清楚呢樣嘢，至會講得出「呢個係唔係山？」，佢連山嘅概念係乜都未知，難怪被代議士大家姐直插埋嚟。大家記住雖然鄰埠有唔少半山豪宅都成五六十層高，但係佢哋都唔算山頂，起好咗遠望都只不過係山中有一幢建築物，而唔係山頂標一枝避雷塔出嚟，而今次小潭山嘅做法，就係好似太陽國武士嘅腰封咁突晒出嚟遮住塊面，遠望過去就係個山無端端突咗塊嘢出嚟。地產佬做慣鄰埠樓乜都大過人，諗住喺呢度起一定無問題，事關安全尺度同指標都一定過關，但係就從來都無諗過喺山腰起座屏風樓會有咁大嘅環境問題，所以佢哋到今日都唔肯公開個環評報告，反而想借風水部無評論嚟借尿遁。其實唔化局長喺公聽會有備而嚟，地產佬早就應該聞到陣「除」，如果拆唔掂唔化局長，好應該有兩手準備，提供另一個妥協方案供庶民參考俾意見，至可以平復庶民對地產佬嘅仇恨情緒，而唔係笨到自己搞多個記招以為可以用大港燦嘅理據去壓制庶民嘅情緒。無錯小城嘅記者可能未夠經驗去提出更技術性嘅問題，但係就唔等於小城無人識問，當事件被公佈被關注，就自然會有人出嚟問點解，唔理你係知縣定係地產霸權，至於代走資司長都代咗咁多年，到而家都未見到有乜嘢建樹，唔係好應該做番啲嘢，俾庶民一個交代，好等知縣仲有能力參選下一屆？儘管佢唔係你嘅提名者……

何謂實力雄厚(上)

小潭山地產佬眼見近日民意同輿論都一面倒係咁鏟佢哋嗰建樓大計，竟然頂唔順自己出嚟開個記招，想平抑一下輿論嘅壓力。可惜嘅係呢位商人到今時今日，都仲未知自己發生乜嘢事，點解淨係佢哋至要出席呢個聽證會。其實今次呢個地產佬只不過係官府用嚟試水溫嘅白老鼠，地產佬早就得到批准利用塊地嚟起樓，只不過差在起多起少咁解。不過自己唔爭氣搞咗單官司，一拖就拖咗廿幾年到批地期滿前至俾佢哋計到期，咁先至開始重新規劃睇下可以做幾多嘢賺返之前唔見咗嘅錢。呢個地產佬過去一直只係做低密度住宅嘅細盤居多，並唔係乜嘢大財團亦唔係實力雄厚嗰隻，小潭山塊地可以荒廢咗咁多年，無非係當年麵粉價平，小城又唔興買樓花，所以佢哋可以批咗塊地之後自己起樓再賣出去。不過今次地產佬實在太大貪，一出手就想將十層八層改做三十幾層，仲要係屏風樓，傻嘅都知你博大霧啦！佢哋搞個記招以為可以正視聽，只不過係攞苦嚟辛。淨係睇個代表講嘅嘢就知佢係上一代暴發港燦教育出嚟嘅富二代，佢對山嘅概念同庶民根本就差天共地傾唔埋欄，被人插係應該，至於用唔用到二百公斤炸藥就算用咗大家都唔知啦。不過大家唔使理條友講嘅嘢，佢好明顯係用嚟被祭旗嘅單位，事關小城唔係只得一塊地更改用途，只不過係資料唔公開大家就唔清楚，所以小潭山要上到公聽會其實係因為目標太大，就咁批咗出嚟一定被人插，所以官府至出手擺上檯。而最近我哋嘅閩籍代議士就再爆機場對面塊山地官府批得唔清唔楚，但係就被人挖到體無完膚，點解佢哋就唔使上公聽會呢？睇返個「發展」商係大劉就知啦，呢種至叫做實力雄厚，唔係點解老婆都可以多你幾個。

下世災難

寶島黑心食品危機，搞咗成個禮拜仲越搞越大鑊。事件首先被發現有塑化劑，竟然係寶島十分暢銷嘅運動用飲料，全個寶島當然十分震驚。但經過一個禮拜落嚟查證，除咗運動飲品之外、果汁飲料、嬰兒食品，甚至連胃藥都被驗出有毒塑化劑。以上講緊嘅好似都係廠商承包食品同飲料，不過最近期發現竟然係寶島流行之夜市街邊檔，當中嘅沙冰、寶島特產珍珠奶茶同埋所謂鮮果汁都含有呢種有毒添加劑，就連大陸嘅即食麵都話因為被包裝袋污染而驗出有塑化劑。不過自從太陽國漏核引發國人盲搶鹽之後，祖國同胞早就習慣黑心食品包圍住生活。由早期嘅甲醇假酒，蘇丹紅、孔雀石綠、三聚氰胺、地溝油等，大家都戲謔每日都將成分化學元素週期表放落個肚裡面。今時今日城市發展同農業工業化之下，任何可以將成本降低增加利潤嘅前提之下，只要可以提升股價，乜嘢手段都唔會計較。大家原本以為寶島對食物監控十分嚴謹，可惜嘅係大家喺「現代管理學」上面學學埋埋嘅有效控制成本，就係引發黑心食物嘅最大誘因。全球一體化之下，食物添加劑早就無孔不入，西歐早就有病死火雞肉扮鮮肉賣，太陽國就發展咗利用肉類酵素將碎肉造成牛扒，再加上基因改造食物大量充斥市場，都係短短十幾年間出現喺超市同埋街市，最後連農場同牧場都被化學肥料所取代，令到一眾想健康長命嘅國人都豁出去，一句：「唔通唔食咩，死咗至算」去被迫接受呢個人工食物嘅世界，我哋唯有祝人類嘅下一代唔好咁快絕種，否則今日貪婪必定成為下世嘅災難。

混帳辦

最近查數部公開踢爆，小城未來之公交主力「輕軌」，報數一路係咁加，質疑當初負責嘅官府部門，根本由一開始就亂咁嚟完全無財務管理概念。記住到今時今日小城仲未有任何關於輕軌建設做過，但乜都未做就使咗幾億唔知去邊，而且仲係無計入條大數裡面。另外早幾年輕軌開始做研究時候，就一次過申請咗成十二億嚟用，不過三年嚟竟然只係用咗幾百萬。唔好以為咁樣叫做慳錢，只係代表咗佢哋唔做嘢，或者根本就無財政概念。試問吓申請十幾億只用咗幾百萬，當初點樣出到呢條十幾億嘅數嘅申請，而現在又用都無乜點用又係因乜原因呢？另外查數部直指負責嘅「混帳辦」喺輕軌第一期嘅九成判給，都係用豁免條款唔使諮詢，直接與一間供應商洽商同埋直接批給，諗都無諗過搵埋其他供應商一齊報價搵多個選擇，報告唔講明，庶民就直插根本就係官商勾結利益輸送。記得當初官府話起輕軌都係話緊要使四十幾個億，但係最近報告經已加碼去到要七十幾億，有評論員直情講到第一期起好運作時候，如果使費唔夠百五億都叫做好彩。無錯，因為份報告講「混帳辦」呢條混帳數直頭唔清唔楚，邊條數至算係輕軌嘅數，邊條數算係城市建設嘅一部分都唔識分，所以明明四十幾億可以買單，原來係乜都唔計落去，當設計要求不斷規範後，條數就越加越大，因為都係要佢哋買單。雖然話庶民大都熱切等待輕軌建成，但更加唔想再見到小城出現多一隻「漏水蛋」同埋走資司長，不過淨喺睇「混帳辦」而家搞個標誌同吉祥物設計比賽，同埋每日喺公仔箱播廣告宣傳片呢類咁嘅形象工程，都唔夠一鋪被踢爆亂咁使錢咁大鑊，不如正正經經做好本份仲好啦！

百無風水局（下）

山腰起屏風樓，風水局再次被人兜巴聲咗幾吓大嘅，當日坐喺唔化局長隔籬嘅風水局長全程擔天望地只顧飲水，點解佢自己風水局唔做環評報告要地產佬做，反而民署就有做環評報告交俾唔化局？咁地產佬嘅報告係唔係真佢哋又知唔知呢？阿局長你今時今日經已唔係劃地圖口架啦，坐得呢個位除咗要做之外更加要識得回應社會。講真地產佬早就交晒資料同報告等你班官做嘢，隔籬位嘅同袍做咗工夫，你都要做吓嘢至得口架，當日喺公聽會你肯定有機會講嘢，大家期待嘅唔係由你哋同袍代你出聲，咁樣只會令人對呢個新成立嘅局更加無信心，咁樣更加不利小城嘅保育。我哋相信小城好多人好似唔化局局長咁，都喺小城大愛小城，如果唔係佢都唔會忍唔住見你唔講嘢佢至講，搞到俾人哋話佢過界。有乜法子呢？你都唔講但總要有人講，就算你話佢博攞分都好，佢都代表咗好多庶民講出佢哋嘅心聲。風水局都成立咗年幾，再唔可以用經驗淺嚟推卸責任。呢個專欄都唔只一次提你個局嘅「威水」史，每次你都鑊鑊新鮮鑊鑊金。過去嘅委員會都成立咗超過十年，升格為局就係表明庶民大家都對小城嘅環境保育越嚟越重視，希望有規劃有準則咁對小城嘅環境進行保護。答問題嘅時候你賴你哋無權限無法例唔批佢哋起幢樓，風水局咪就係要做推動小城嘅環保嘅立法同完善法例，就算係空降做風水局局長，都要交功課出嚟俾人睇吓，而唔係人哋交報告你就睇吓O唔OK，你話你唔應該又做球員又做球證，但係而家小城根本就無專業嘅獨立環評公司做報告，而風水局又無設指引，即係百無，無權無法無料。

唔通佢唔喺小城大？（上）

喺上個禮拜官府嘅批地公聽會上，建築商人向大家介紹佢哋十幾年前租落嘅一幅地，將會由原來準備起嘅酒店，改做起幾廿層嘅住宅大廈。呢單新聞唔睇唔知咁大鑊，事關幅地係位於山腰位置（話就話喺山腰只不過差少少至到山頂），佢哋竟然諗住起幾十層嘅樓，佢哋就梗係無敵啦，不過個山就無命。阿建築商（唔想用發展商呢個名，根本就唔係發展而係破壞商）仲同大家講，佢哋做過環評報告，而家個地盤雜草叢生樹木唔多經已風化咗，將呢個丟空嘅地盤重新整理，起好之後再同官府合作重建樹木，仲好過而家咁任佢丟空產生危險。聽落好似好有道理咁，不過會上就有代表質疑地產佬嘅講法。今次出席呢個會有唔同嘅代表，既有官府代表嘅寮仔部、風水局、唔化局，又有業界嘅垃圾議員、大狀同埋兩位工程師同建築師。身為利益專業代表就梗係話：作為官府同個人都無理由唔批呢個「棵蓆」。不過座上嘅有位官員，竟然第一次同地產佬對著幹，佢話佢收到民署做嘅環評報告，話個「棵蓆」會影響山體，同時起嘅樓太高會影響山上植物所受嘅日照，附近又有環山步行徑，況且山體本身土壤咁貧乏就更加應該要去保護，而唔係再大力破壞。估唔到以上呢番說話，竟然係由唔化局嘅局長講出嚟，大家仲以為係坐喺佢隔籬嘅風水局局長講，再者山上亦都無乜嘢文物喺度，「阿蛇」點解咁激動呢？佢就話佢生於小城愛小城，唔想小城嘅自然生態受到破壞。咁大家就想問吓坐喺佢旁邊嘅風水局局長唔通又唔喺小城長大？