憑乜加價（上）

巴士申請加價，庶民即時「媽媽聲」。講都唔使講以新模式營運嘅巴士，唔理新舊公司，都未達預期效果，要加價根本都未有資格，更遑論有無加價嘅條件。新模式運營只係唔夠一年，巴士服務就話要加價。尤其係連最基本準時安全呢樣最重要嘅要求都未達標，無理據無服務，根本就被人覺得係扌禁住嚟搶。
　今次巴士加價，除咗庶民之外，唔理係民生派或者係民主派，甚至連媒體都以3D立體反對，嚴重程度不下於庶民對走資司長賤價批咗機場對面塊地俾鄰埠富豪。電子媒體率先發難，直接播出局長被記者兜口兜面問佢「一間事故多多甚至撞死人嘅巴士公司，竟然仲有面申請加價你點睇？」當然局長都唔係今日至面對呢類插問，只不過局長仲未夠道行學到鄰埠「好打得」，大家只係見到佢不停咁「解拆」，連大話都唔敢講。事關今次係關乎庶民每日嘅出行，就算係官府付款而唔加庶民票價，庶民都好唔高興。因為就算唔加庶民票價，官府都要俾更加多嘅錢俾呢幾間巴士公司，而官府嘅呢啲錢，其實都應該係庶民有份。因為唔理係開放賣賭，抑或係賤賣資源變成庫房資產之一，都係屬於有身分證有出世紙嘅小城庶民。官府若果就咁就批准咗巴士嘅加價方案，就即係直接利益輸送明益巴士公司。更差嘅係官府要到差唔多到期批核加價申請，被媒體追問之下，先至公開俾庶民知道三間公司都向官府提出加價申請。究竟係官府立意「靜靜地」通過加價以便新模式繼續運作？定係早就有預謀用呢種方式向巴士公司輸送利益？大家心中有數。