改變「增加」的概念（下）

今天的庶民已從踏出家門一刻，就希望雙腳不沾地直達目的地。理由不下這些：屋外環境不宜久留、路上車輛橫行、過馬路危險、車輛廢氣多影響健康、小朋友上學太危險。但最大問題都是時間問題：上下班時間沒有足夠公交車輛、約會地點距離車站較遠、截的士太花時間，到了今日連搵車位都要花不少時間的情況下，龐大的電單車車主及私家車車主群又有何良策呢？現在小城一個家庭有一輛私家車兩台電單車可謂非常普遍，吾家附近就曾有一家四口，擁有四輛私家車兩台電單車，戶主開其中兩輛私家車，其餘子女各開一輛，兩台電單車留備不時之需。對於這樣的家庭公交與他們何干？何解小城會造就這樣的家庭產生？都是官府明言不會限制車輛數目，電單車泊位不足就從行人道增加泊位，庶民當然更加不會放棄使用私人交通工具的權利，到最後就算再強硬的道路交通法都只不過引起更大的反響。這些都是選擇性的問題，邊個唔鍾意部車去到屋企門口呢種方便呢？官府一日不改變　「增加」這個概念，小城交通不可能有改善的一天，因為終有一日會滿瀉，當地面及架空的方法都用盡時，莫非官府要提供輕便飛機予庶民出入乎？要切實解決小城交通問題，官府、企業以至個人都要改變這種「增加」的概念。正如一般家庭生活到一段時間，在無度的購買之後就會產生不少雜物甚至廢物。只要大家在購買前能小心評估自己長遠的需要，就不會出現浪費及空間不足的情況。官府也一樣，不應在現時出現大量盈餘的情況下，亂拋政策去增加城市未來的廢物。反而應該減少路面車輛的數目，鼓勵企業多利用彈性上下班及電子化，學校的不同時段上學放學等，改變了人群在同一時間的造成交通壓力，問題方能解決。